Спальник в Nissan Patrol

 

Когда я купил Ниссан Патрол для экспедиций, в нем за задними сиденьями был сделан рундук, высотой примерно 15-17 см, площадью во весь багажный отсек. При опускании спинок задних сидений, плоскость крышки рундука была вровень с плоскостью опущенных спинок, что позволяло вполне нормально спать в машине в полный рост.

Однако, высота рундука в полтора десятка сантиметров, делала его совсем не интересным в качестве багажного отсека.

Каркас был сварен из квадратного профиля, сверху была крышка из 15-ти миллиметровой фанеры.

Вес такой крышки, учитывая что зачастую всякое барахло валялось сверху, был тоже довольно не приятным…

В общем, ввиду предстоящей экспедиции в Монголию, решил увеличить грузовое пространство, подняв спальное место выше.

Для изготовления спальника своими руками, крышка была откручена и снята вся обивка для стирки и перекройки крышки, при этом выяснилось, что фанера местами отслоилась.

Каркас был вытащен и переварен. Теперь высота под крышку — 36 см, что позволяет ставить внутрь 30-литровую канистру с топливом на ребро.

Крышка спальника тоже была перерезана и стала из двух половинок, одна жестко закрепленная, внутренняя и к ней прикрученная через рояльную петлю вторая, загрузочная часть.

 

Каркас спальника в Nissan Patrol
Каркас спальника в Nissan Patrol

 

Каркас спальника сварен из квадратного профиля
Каркас спальника сварен из квадратного профиля

 

 

К этой конструкции добавлена стыковочная съемная часть, которая и превращает рундук в спальник, продлевая его над сложенными сиденьями.

 

Разложенный спальник над сложенными сиденьями
Разложенный спальник над сложенными сиденьями

 

Долго думал над вопросом, на что опереть третью часть, пришел к такому простому варианту:

 

Крепления спальника в Nissan Patrol на сложенные сиденья
Крепления спальника в Nissan Patrol на сложенные сиденья

 

Стойки с приваренным куском трубы поперек, внутренним диаметром 20 мм (примерно, точно не помню), в которую вставлен кусок резинового шланга, в отверстие шланга вставляется стойка подголовника.

Сегодня эта конструкция спальника уже была опробована на Савуйке, мы с Евгеном вполне комфортно выспались. Одно но: на досках, пусть даже и обтянутых карпетом и какой-то мягкой набивкой, все равно спать не очень удобно. Надо самонадувающиеся коврики покупать — тогда спальник будет удобным.

Еще одна мелочь: я езжу значительно отклонив спинку водительского сиденья, поэтому спальник я делал с этим учетом и поэтому в нем нет двух метров, но это в принципе, не большая проблема: спинка сдвигается вперед и с надувным матрасом, чуть нависающим в сторону передних спинок, будет вполне комфортно.

На фото — заваленый барахлом спальник, все что лишнее сверху перед сном перекочевало на передние сиденья…

 

Спальное место в Ниссан Патрол с забитым багажным отсеком снизу
Спальное место в Ниссан Патрол с забитым багажным отсеком снизу

 

Конструкция спальника получилась простая и удобная. Один минус в Nissan Patrol — низкая крыша. В Safari было бы комфортнее.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *