Пружины от Vlad-Springs

По подсказке товарищей в интернете купил себе пружины от Vlad-Springs.com с лифтом два дюйма.

Некоторые знакомые отговаривали: да нафиг нужно, они толстые и жесткие, купи тафдог и не парься... А я эксперименты люблю. При чем, знакомые эти сами-то на таких пружинах не ездили, достоверной информацией не обладают.

Заказал я пружины через КБ Внедорожник (Спасибо Кириллу за скидку), но перед тем как мне их поставить, Коля приехал из дальней поездки и говорит, что у него задние жесткие и машину козлит. Блин, я немного расстроился даже по-началу, но, подумал, что в путешествии в Монголию все равно машина будет сильно пригружена шмурдяком и топливом и жесткость не будет проявляться.

Установке пружин предшествовала установка сайлент-блоков со смещенным центром для завала кастора на 3 градуса. Покупал их в polyurethan.ru так же с Клубной скидкой, устанавливал на местном СТО (п.Федоровский, ГСК Автомобилист, 13 бокс) - парни все отлично сделали за 3 рубля по инструкции от подвески Ironman.

С установкой пружин проблем не возникло. Передний стабилизатор был снят еще при замене сайлентблоков, сняли задний стабилизатор, сняли шланги сапунов (сзади идет в раму и при вывесе натягивается), открутили амморттизаторы, отпустили крепление переднего тормозного шланга...

Поднимали машину сначала сзади штатным домкратом и ставили на кирпичи, меняли пружины, потом то же проделывали спереди. Правда, спереди не получилось полностью вывешивать мост, вывешивали сначала слева, потом справа.

Замена пружин Ниссан Патрол на Vlad-springs

Пружины от Влада +2 дюйма на Nissan Patrol

Замена передних пружин на Ниссан Патрол

Что за тюнинг без Евгена... 🙂

Замена пружин на Nissan Patrol

На вид пружины одного размера со штатными, значительно толще и ожидалось что будет просто жесть. Однако, ничего подобного.

Сравнение пружин на Патрол - обычные и от Vlad-Springs

Аммортизаторы сзади оставили родные, а передние, по причине их убитости, были заменены на KYB на которые были накручены "солдатики" - удлиннители штоков.

Хоть пружины и заявляются как "под стандартные аммортизаторы" я решил все же наростить передние. За задними буду наблюдать еще, при необходимости наварю ухо.

Пружины - прелесть. Машина как мячик прыгает на всевозможных ухабах, довольно мягко проходя их. Никакого козления сзади не наблюдается.

Все выходные гоняю без заднего стабилизатора, специально проходя повороты на скорости - полет нормальный. Стабилизаторы не ставлю, потому что стойки и втулки под замену, а запчасти еще не получил.

Вот так теперь выглядят докатки у моего Ниссан Патрол:

Лифтованый ниссан патрол на стандартных колесах

Вместо 18 см от колеса до арки ДО стало 23 до арки ПОСЛЕ. Но есть один нюанс: правая сторона выше левой на сантиметр. Не ясно почему. Пока катаюсь. Думаю, если не выровняется, либо переставлю местами, либо подкину проставку.