Путешествие на плато Укок на внедорожниках

Собирались-собирались, в итоге поехали не все. Диммон остался дома по семейным обстоятельствам, компанию лишь составили Вова со своей прекрасной спутницей Сашей, путешествующие на паджеро спорт.

 

 

Я же взял своих детей, чтобы начать уже приучать к дальним и сложным поездкам.

Для них это был первый выезд такого плана, но желание спать в палатках, палить костры и вообще вести туристическую жизнь в них было сильно и решимости было выше крыши. Собственно, я не пожалел что взял, они тоже...

Я приехал на Алтай на несколько дней раньше второго экипажа и дислоцировался под Бийском у тещи, детвора уже с самого начала лета были на Алтае. Свободные дни посвятил машине на все том же автосервисе Двойка, где уже неоднократно обслуживался в своих прошлых поездках.

Нужно было заменить заклинивший РТЦ и поставить ремкомплект на второй цилиндрик. Так же нужно было запаять радиатор кондиционера, который протерся у меня проводами лебедки.

Кстати, ремонт радиатора кондиционера и заправка обошлись в пять тыс, что я считаю очень даже не плохо...

За пару дней все техработы по автомобилю были выполнены и вскоре приехал второй экипаж и наутро 3-го июля мы выдвинулись в Республику Алтай.

Наша ближайшая цель - поселок Кош-Агач - последний оплот цивилизации на Чуйском тракте. В нем мы должны были получить разрешение на поездку на Укок (это приграничная территория).

За один день мы не доехали и встали лагерем на ночь недалеко от Онгудая. Погода стремительно портилась и это немного напрягало.

Ночь проспали в палатке от Quechua, у меня двухместка, у Вовы - трехместная.

 

 

 

 

 

Ночью был ливень. Наружный контур палатки промокает, но все стекает по внутреннему контуру и больших неудобств не доставляет. Хотя, пропитку сделать стоит...

На утро распогодилось, настроение было отличным...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Не смотря на часте остановки для фотосессии, днем мы уже приехали в Кош-Агач,

 

 

 

 

 

и вскоре направились в управление ФСБ за разрешением, там выяснилось что на детей нужны свидетельства, их пришлось моей жене факсом отправлять с работы. А так как был еще и выходной, то чекуху на разрешении нам не поставили, обещали сделать на следующий день с утра.

Вечером решили искупаться на каком-то озере с непонятными мандавошками в воде...

 

 

 

\

 

Заночевали мы в юрточном кемпинке ТыдТуярык, но разместились в палатках.

Вечером вкушали медовуху, которой нас по дороге угостил один приятель из Маймы, дети бегали смотреть верблюда, а потом все вместе слушали песни в исполнении Володи с погремухой "Север".

 

 

 

 

 

 

Вот такой у них на кемпинге транспорт...

 

 

Спасибо хозяевам за гостеприимство...

 

 

Наутро выдвинулись в управу ФСБ, где успешно получили пропуск, на ярмарке затарились говядиной и выдвинулись в сторону Укока.

 

 

Погода была не плохая, но к вечеру начала портится. Тем не менее, по дороге получились вот такие снимки...

 

 

 

 

 

 

Было удивительно увидеть в июле лед на реке.

Дети были в восторге. Вообще это была их первая серьезная поездка за край цивилизации и она доставила им много радости и новых впечатлений.

Помня как в прошлый раз возле перевала Теплый Ключ нам пришлось иметь не приятный диалог с местными, задача до конца дня была пересечь этот перевал и встать лагерем уже на плато Укок. Что мы и сделали.

Однако, на перевале, из-за высоты почти в три тысячи над уровнем моря, все чувствовали себя не очень хорошо, плюс плохая погода не давала рассмотреть всю красоту этого места, поэтому у тех, кто ехал впервые, ощущения оказались смазанными и противоречивыми. Фотографировать было нечего, т.к. все вокруг закрыто тяжелыми тучами. Периодически моросил дождь.

 

 

 

Вышли только на фотосессию на вершине перевала... И то не все...

 

 

 

Уже спустившись, встретили колонну новосибирских джиперов с клуба оффроадмастер. Они ехали довольными, показали улов - полный холодильник кариуза, сказали, что ловится на все и предупредили, что на Укок приехали рыбнадзорщики на серебристом сурфе и с ними еще толпа народа из местных.

А вот и первые броды...

https://youtu.be/-aWLnvFB5Po

 

Правда, на видео нет самого большого брода, где дорога в виде ванн, идущих одна за другой с понижением. Мы его на следующий день проходили...

Помню, на уазике я тот брод прошел играючи и Коля в стандарте на крузаке прошел тоже без особых проблем. А тут дожди были, а я это не учел. В общем, первую ванну иду - по ступицу, вторую - по колесо, третью уже по решетку радиатора. А потом все глубже и глубже. И только одна мысль, только бы не хапнуть. Таня уже закричала что вода в салоне, а я и сам вижу как вода через капот пошла. А потом резко правая сторона передним колесом провалилась в яму, а я зная что уже назад никак - дал в пол и выскочил. Благо на пониженной шел. А тут уже и берег.

Воды в салоне было, но не критично. Передняя часть салона мокрая, задняя выше и сухая.

Вова же за мной не поехал а как лягушка по кочкам пропрыгал. Но ручей не миновал, тоже вода через капот.

Ну и толку от шноркеля, который не подключен 🙂

Но все обошлось, никто не утонул, воды не хапнул...

Но это я вперед забежал...

Вскоре после спуска с перевала мы и встали лагерем. Вечером был сильный ветер, мы наскоро приготовили какое-то варево из говядины и завалились спать. Уже ни о каких палатках речь не шла, я свою даже не доставал, а Вова разбил для того, чтобы сложить в ней весь лишний для ночлега в машине шмурдяк.

Втроем в машине на полке-спальнике мы нормально расположились, проложив подушки к стенкам и задней двери, чтобы не было холодно от них. Укрывались спальниками, расстегнутыми в виде одеяла.

Всю ночь машина качалась от ветра, а на утро я увидел такой вот пейзаж.

 

 

На фото не очень хорошо понятно, но это снег...

С восходом солнца погода понемногу стала налаживаться, а мы после завтрака выдвинулись вперед. Ну кто со мной ездил - тот знает: солнце поднялось, все, я ваш дом труба шатал, нефиг спать - все проспите. Наверное других это напрягает, но я считаю, что нефиг разлеживаться на перегонах. На длительных стоянках - да, на перегонах - нет.

А вот озерцо, где в прошлый раз мы ловили хариузят. Шикарные ощущения - в середине лета выехать к леднику толщиной в полтора-два метра...

 

 

 

 

 

 

А вот такой животины там полно, так и хотелось супчика из сурчатины...

 

 

 

На обратном пути мы даже поохотились на них, но они хитрые, ближе 100 метров не подпускают, а выжидать в засидке как-то не хотелось. Да и палево это...

Разные виды с Укока:

 

 

 

 

 

 

На пограничной заставе, где мы должны предъявить пропуск для следования к озеру в пятикилометровую полосу, нам отказали в проезде, у нас озеро не было вписано в пропуск.

Путем длительных переговоров мы заставили их сделать звонок в управление и там подтвердили разрешение проехать в пятикилометровку на озеро.

Туда мы и выдвинулись...

Но так как точно не знали как идет дорога и увидели что грунтовка проходит стороной от озера и навигатор показывает то же самое, мы решили проехать напрямик. Да вот только верховые болота - это та еще жопа...

 

 

 

 

При всей засадности положения нашего, мы могли наблюдать красивейшие виды гор в монгольской стороне...

Выехав с помощью лебедки, подтянувшись обоими машинами друг к другу (а я еще и стравив колеса), мы выехали оттуда на грунтовку и уже другим маршрутом (оказывается, надо было по грунтовке в сторону границы еще проехать и там свороток) доехали до озера. Где как раз расположился тот самый серебристый сурф сотоварищи...

Мы встали от них в паре километров, они попробовали нас напрячь на водку, угостил их пивом и сказал что больше от нас ничего не получат, а под спальником положил заряженный ствол. Но нас больше не прогали, хотя, с вечера обещали утром вернуться за опохмелкой и неприятностями...

Собственно, озеро...

 

 

 

С вечера рыбалка не получилась, а вот утром... хариуз чуть не выпрыгивал из воды, а мы, перепробовав все имеющиеся у нас мушки, так ничего и не поймали. Т.е. поймал Миша, вытащил и положил рыбу на берег, а потом подскользнулся и спихнул обратно в воду 🙁

Только такие фото и сделали... без рыбы.

 

 

 

Когда рыбалка не удалась, а Вова прое... потерял сплетню, которая отлетела в сторону островка, решили устроить водные процедуры...

 

 

 

 

Грелись в машине, там же прятались от ветра и непогоды, когда они случались. Нам впятером места в мицубане хватало...

 

 

 

 

Пробыв там пару дней, не увидев желанной рыбалки, сняли и поехали то ли в стороны выезда, то ли сменить место дислокации - не было еще определенности в дальнейших действиях. Погода стала вообще хорошей и это радовало.

По дороге фотографировали...

 

 

 

 

 

Встретили погранцов, ревизировавших блиндаж... Рядом с дорогой находится, а не видно, мы его ранее мимо проехали...

Вот такая у них техника.

 

 

Зимой там снега и морозы сильные (в Кош-Агаче, кстати, коэффициент 1,9 - местность приравненная к крайнему северу).

Вот так в пути обедали...

 

 

 

 

 

 

 

Подъехав к броду, где в прошлый раз чуть не утопил машину, решили как и Вова в прошлый раз по кочкарям пройти. В патруле посадка низкая, не видно что там перед капотом твориться. Ну вот и результат:

 

 

Вова вытащил назад, объехали, выехали.

После брода стоит уазик-батон, просит масло в движок - хапнул воды, масло сливать пришлось. Вова дал литр. У меня была только трансмиссионка.

Вскоре мы штурмовали перевал Теплый Ключ и ночью были в Кош-Агаче.

Благодаря поломкам наше путешествие было закончено и мы разъехались. Вова поехал в Тюмень, я остался чтобы отремонтироваться по гарантии на Двойке...

Поломки в поездке...

Благодаря ремонту РТЦ и тому, что я не проверил затяжку, на спец.участке открутились 4 колесных гайки и обломились 2 шпильки. Вова, едущий сзади, своевременно заметил что колесо у меня бьет. Но, било уже какое-то время и посадочные отверстия шпильками поразбивало.

 

 

 

 

Попытка поставить запаску Кости-Странникса ни к чему не привела. Она с проставкой, у проставки шпильки с другим шагом резьбы, гайки с его шпилек не садятся на мои, а мои гайки не заходят в потай.

 

 

 

В итоге поставили битое колесо на перед, а переднее на зад на 4 оставшиеся шпильки. Так и доехал, периодически проверяя затяжку.

Другая поломка - порыв ремня генератора.

Когда собрались в обратный путь и завели машины - услышал не характерные щелчки под капотом. Открыл - ремень генератора. Разлохматился, но еще был целым. Решили ехать так, все равно на замену ничего нет (пробовали из того что есть - не подошло). Вспомнил что запасной ремень был, но я его в прошлом году и поставил, вот это он и был...

Печали нет - дизелю генератор не нужен в светлое время суток. Можно и так ехать...

Окончательно его разорвало на перевале.

Так и ехали потом до Кош-Агача без генератора. Сначала, пока было светло - без фар, потом за огоньками мицубана, потом оставшиеся 70 км с одной фарой, лишь бы хоть немного освещала дорогу. Так и доехали и не посадили АКБ.

А еще на выезде, перед перевалом, после охоты на сурков, услышал как Вова в рацию сказал мне возвращаться. Сдаю задом, вижу кривой мицубан и вову с пружиной. Отломило ухо аммортизатора и на кочке выбросило пружину.

Поставили быстро, а в юрточном кемпинге позже Вова заменил аммортизаторы на газелевские.

 

 

https://youtu.be/wjHrB-XIm4U

 

 

ЗдОрово наблюдать за работающим человеком...

 

 

 

А этот робот нам иногда помогал пока не устал 🙂

 

 

Еще одна неприятность была, когда мы вернулись в Кош-Агач и ночевали в машине возле гостиницы. Ночью поднялся лильный ветер и крышу рядом стоящего туалета скилуло на мою машину, поцарапав бочину и пробив задний фонарь. Опять мне светит кузовной ремонт...

 

 

 

 

Представители гостиницы, на чьей территории стоял сортир, сказали что не виноваты, это все стихия. Вот так. Ментов вызвал, составили протокол, но уже позже почтой получил уведомление об отказе от возбуждения дела за отсутствием состава.

Как-то много неприятностей свалилось на поездку. Может потому, что выезжая в Горный, мы забыли мыльно-рыльное и возвращались за ним??? - Хотя, я в приметы не верю, это совпадение...

Когда были у Диммона в гостях, Лиса напомнила, как мы поссали за буддистской ступой в Монголии и вечером начался чуть не ураган, Диммону пришлось бурханить, задабривать духов. Ураган стих, кстати, чуть не разорвав тент и утащив бондану Шатуна. И как к такому относиться?

А уже вернувшись домой (вполне благополучно), обнаружил на следующий день проблемы с гидрачом - выгнало масло с насоса из-под сальника вала. Вот заказал ремкомплект, снял насос, сижу и жду когда доставят...

В итоге...

Не смотря на то, что путешествие получилось коротким, впечателений у всех участников было много. И были они противоречивыми. Вова с Сашей огорчились отсутствием теплой одежды. Ну не ожидали они снег по утрам и минус ночью 🙂 Так же не все хорошо перенесли по-началу перепад давления в горах, но это проходит через пару дней.

Дети мои смотрели во все глаза на эти красоты и сурков с сусликами и ни сколько не пожалели.

У меня же вторая поездка на Укок проходит не очень удачно. В первую закончился бензин...

Но тем не менее, Укок - это другой мир. Там все другое. Природа и ее явления, ночное небо и звезды, время по-другому течет.

Мне там нравится, однажды я все же поймаю там своего хариуза...

Напоследок хотелось бы выразить признательность сотрудникам автосервиса Двойка за помощь с машиной, понимание и участие в устранении последствий нашего обоюдного недосмотра.