Подготовка Nissan Patrol к экспедиции в Монголию

Давно я загорелся желанием попасть на рыбалку в Монголию. И только в прошлом году поставил себе такую цель: летом 2013 года обязательно съездить туда. Сказано - сделано... Для этого был приобретен внедорожник Nissan Patrol с двигателем TD42 без всякой подготовки. И вот, чем ближе Монголия, тем больше задач становилось по подготовке автомобиля к поездке в страну неизвестных дорог, средневековых заправок и кочевого образа жизни...

Путешествие в Монголию

Данная статья - некий обобщающий материал о подготовке Nissan Patrol к путешествияю в Монголию. Здесь будут встречаться ссылки на ранее опубликованные материалы с подробным описанием работ, а так же будет информация, которая ранее не публиковлась в бортовике.

Прежде всего хочу выразить признательность другу Евгену за помощь длинными послеработными вечерами во всех технических делах...

Замена пружин на Nissan Patrol

Спальное место в салоне

Т.к. я предпочитаю спать в машине, особенно, если погода не летная, то спальник в экспедиционном автомобиле вещь обязательная. При покупке он был, но я поднял его выше, чтобы грузовой отсек был более вместительным. Про спальник я писал здесь...

Там работа остановилась на варианте "с задними креслами", где стойки опираются на них. Но для поездки в Монголию нам эти кресла будут не нужны, мы их демонтируем на Алтае, после того, как высадим сына у бабушки, а вместо них будут удлиненные стойки, опирающиеся на пол автомобиля.

В итоге, под спальником будет достаточно места для груза и топлива...

Ремонт мостов Nissan Patrol

В поездке на соревнования в Пыть-Ях обнаружились серьезные потеки на поворотном кулаке. Кроме того, я знал что слева ступичный подшипник требует замены. Постепенно все было куплено: сальники на обе стороны и подшипник на левую.

При заезде на яму для замены выявилась течь задней левой ступицы. Блин, у меня на зад не было планов, т.к. предыдущий хозяин сказал что задний мост делал.

Передняя левая сторона довольно быстро была разобрана и... мы встали перед проблемой: из трех сальников заказаны только два, самый дальний, в мосту, отсутствует. Я просто о нем не знал, а на картинке в Japancats его почти не видно.

Занимаюсь дозаказом в Exist'e, за одно заказываю сальники на задний мост... Тянули с моими заказом больше 4-х дней, поставщик у них не мог разродиться. В итоге нашел в Оптика-авто в наличии. Все это время Патруль стоял на яме на работе и начальство искоса на него посматривало 🙂

Ну вот пришло время собирать левую сторону... Все получилось отлично и просто. Каждая деталь отмыта, заново смазана (если требовалось) и установлена.

Тормозные цилиндры надо бы полечить, но не критично.

Попутно откручена рулевая задняя тяга для замены наконечников на новые. Передняя требует не спешной замены, но ценник кусается...

В очередной вечер взялись за правую сторону.

Разобрали и.. надо было видеть лица. Подшипник, который не ожидалось менять - начал покрываться налетом ржавчины, а в поворотном кулаке была вода с эмульсией.

Разобрали, детали в бензине все промыли и сложили... до покупки подшипника. Опять же выручил магазин Оптика-Авто. Подшипники оказались в наличии и были куплены. Установка не вызвала трудностей.

Единственное, все эти ожидания и откладывания из-за покупки необходимой детали растягивали процесс на несколько дней.

Перед собран, рулевая тяга с новыми наконечниками установлена, взялись за зад.

План - заменить только сальники слева, т.к. бюджет на подготовку машины уже бьет по карману. Умная книжка по патрулям говорит нам о том, что ступичный подшипник после снятия не устанавливается. Да ну, фигня какая, акуратно снимем, что ему будет-то...

За дело... Но тут возникла трудность, полуось снимается со ступицей и ступица держится на подшипнике, который нужно снять не повредив.

Пять часов мы пытаемся это сделать. Сначала мысль - не повредив. Потом мысль - снять любыми путями.

Прикручивали на мост и пробовали выбить кувалдой - хрен. наваривали трубу с ушами, кепящимися к ступице, а на трубе делали выступ для качественного удара по трубе - не стягивается. Даже на миллиметр не поддается.

Замена ступичных подшипников заднего моста Nissan Patrol

Намудохались по полной программе.

Где-то в тырнетах я встречал мысль: одетое на горячую, нужно снимать на холодную!

Греем паяльной лампой подшипник, далее остужаем с газового баллончика полуось, чутка кувалдой по выколодке и подшипник слетел... Сцуко, столько гемора, а проблема так просто решается...

Решили подшипник все же заменить. Опять поход в магазин, покупка, далее установка по знакомой схеме.

Предвидя встречный вопрос: почему сразу все подшипники не купил, отвечаю, финансовый вопрос имеет значение! Думал что не все так запущено. Оказалось, ошибался...

Замена подвески

Родные просевшие пружины, к тому же левая передняя сломанная, совершенно не устраивали. Огромное желание делать монстра с лифтом 6 дюймов было осажено тем самым финансовым вопросом. Поэтому решил по-минимуму: заменить только пружины, подкинув лифта 2 дюйма, чтобы свободно входили 35-е тапки.

Про "тапки" еще только предстояло подумать...

Покупка и установка новых пружин проблем не доставила. Все сделано своими силами, об установке пружин Vlad-Springs я писал здесь более подробно...

Установка внедорожной резины

Отлифтовавшись, получил заманчивое предложение от Коли по поводу внедорожных 33-х колес Kumho Road Ventury. Вполне так для предстоящей экспедиции нормальный вариант, вместо подушатанной "дорожки".

Быстренько смотался в город, перекинули колеса и вот Патруль уже больше похож на внедорожник...

Замена колес на Nissan Patrol на внедорожную резину

Nissan Patrol на Kumho Road Ventury

Установка лебедки на Patrol

В мае выиграл в Конкурсе внедорожных фото-историй бампер и прибамбасы для хай-джека (лифт-мейт, крепление). Компания Troffix.ru, проводящая конкурс, согласилась обменять бампер на лебедку.

Лебедка Troffix на Nissan Patrol

Т.к. площадки под лебедку у меня не было, покупка ее в планах отсутствовала (сальники-подшипники внесли свои коррективы), поэтому не долго думая, взял у знакомых со стройки кусок 22-го швеллера, они же помогли вырезать его как надо и приделал этот кусок к патрулевской раме снизу.

Самодельная площадка под лебедку на Ниссан Патрол

Как сделать площадку под лебедку на Nissan Patrol

Как самому изготовить площадку на лебедку на Nissan Patrol

Япошки сделали верхние и нижние отверстия в раме не соосными, пришлось колхозить, подгонять.

Трос был снят, планируется синтетика, для этого поставлен клюз.

Над бампером был проведен акт вандализма при помощи болгарки.

Резка бампера под лебедку

Резаный бампер Ниссан Патрол

Работы по установке лебедки на патрол

В итоге все встало:

Установка лебедки на Nissan Patrol на самодельную площадку

Лебедка на Nissan Patrol установлена за штатный бампер

Экспедиционный багажник на крышу

Дальняя поездка предусматривает и много груза. Тем более, что со слов некоторых людей, в Монголии есть некоторый напряг с дизельным топливом, а значит нужно везти с собой серьезный запас.

Размещать все в машине не удобно, очень нужен экспедиционный багажник. И он был куплен с клубной скидкой в Tuningoff.ru (Владивосток). До отъезда 20 дней, вполне хватает чтобы покупка была доставлена.

Магазин сработал четко: скидка предоставлена, счет выставлен и мной оплачен, груз сдан транспортникам (ЖелДорЭкспедиция).

И вот тут начались не приятные моменты...

1. Ценник на доставку не радовал: 5200 рублей

2. Из Владика в Хабаровск (650 км) он шел 10 дней! На момент написания он прошел Омск и идет к нам через Екатеринбург. При чем, ЖДЕшники отказались снять его в Новосибирске, чтобы можно было там его перехватить.

Очень жаль, поедем без него, ждать - нет времени.

Навигация для путешествия

Защищенный ноутбук Panasonic CF-19 у меня куплен был давно, еще до покупки машины (экспедиция начинается с навигации :)), но нужно как-то его закрепить в машине. Для этого я прошерстил интернет, нашел одно крепление за 6500 (при этом продаван хотел 900 рублей за доставку со склада в экспедиционную компанию), другой был найден попроще, но за 3950.

Получил Автотрейдингом довольно быстро, установил на свободное отверстие за передними креслами. Получилось вот так:

Кронштейн для ноутбука в машину

Поездил - мне не мешает. Подстаканники в тему! В патруле их нету 🙂 Надеюсь, Шатуну не будет мешать... Но если честно, не очень-то он там к месту. Может быть имеет смысл закрепить подставку на панели.

Впрочем, позже данный механизм сломался в месте крепления к полу. Кронштейн оказался из силумина...

Схождение колес и геометрия

Вчера уже почти ночью загнал машину на проверку схождения колес. Когда делали рулевые наконечники - по любому обманулись, это чувствовалось и было заметно по колесам.

Стоимость - 2 000, но за то мы выявили не только неправильное схождение колес, но и то, что из-за лифта задний мост ушел вправо (там не регулируемая панара), а передний - влево (но так как передняя регулируемая, мост поправили).

Руль был перекошен (передняя рулевая тяга тоже не регулируемая и лифт нарушил положение сошки, а, следовательно, и руля.

Но все что могли - поправили, руль чуть позже повернули на шлицах. Так же меня научили продлевать жизнь рулевым наконечникам и рулевой тяге, поджимая сухари.

По приезду нужно будет доработать у токаря и рулевую тягу и заднюю панару - сделать их регулируемыми. Уже договорился.

Преобразователь напряжения 220В и тройник 12V

От Дракона остался, поставили на патруль сзади, фотки нет пока. 1200 Ватт нам вполне хватит. Справа от рычага КПП поставлен тройник на 12 вольт для включения навигатора, рации, видеорегистратора. Подключен напрямую на АКБ.

Наклейки на машину

Куда же без них...

Наклейки на внедорожник

www.Puzoterok.NET

Экспедиционная наклейка

Рация CB

Поставлена Шатуновская на время поездки Megajet 300, вмонтирована под магнитолой.

На что не хватило сил, средств и времени...

Надо бы проверить топливную систему. Есть ощущение, что машину держут за зад. В песке на 33-х колесах очень легко можно задушить двигатель даже на пониженной. Как-будто маловато тяги. Не критично.

Правая фара головного света еще от предыдущего владельца битая снизу, видимо через пробитый корпус туда попадает пыль и садится на отражатель. Но, светит, оставлю так.

Сегодня впервые после балансировки ездил с нормальной скоростью. Не понравился результат балансировки, есть вибрация, но уже некогда переделывать, вроде не критично.

Все, ушел грузить машину, через 8 часов выезд...