Битва внедорожников
10123Началась эта тема внедорожных соревнований еще год назад в мае, когда Нижневартовский внедорожный Клуб впервые организовал Битву внедорожников и мы с несколькими экипажами из нашего Клуба приняли в ней участие на тогда еще стандартном Драконе.
Понравился формат мероприятия: гонки внедорожников на скорость, преодоление препятствий, забег штурманов и взятие точек. Все локально, масса зрителей, все очень зрелищно.
В этом году Битва тоже состоялась, немного в другом месте, так же на карьере.
Выехали мы на Селезневском Бродяге около 5 часов утра, до места было почти 300 км. Специально решили не ехать на Драконе по причине того, что отсутствие ГУРа и заваренный диф будут огромной помехой на гонках и при маневрировании на полосе препятствий.
Евген выехал с семьей на шкоде суперб.
Уже перед самым лагерем был брод. По карте был где-то объезд, но т.к. знаки стояли низко, мы не заметили где и уткнулись в брод. Нам на 33 колесах глубина почти скрывала колесо.
Мы заехали на уазике и видим что шкода полезла за нами.
Какого х*ра он делает??? Останавливаемся, разворачиваемся, выезжаем, орем, не лезь сюда, утонешь нах. Евген еще тот сорвиголова - он бы поехал и даже может быть преодолел какую-то часть брода, но ведь потом один хрен пришлось бы тащить эту подводную лодку... 🙂
В общем, показываем ему выезжать назад. Шкода назад лезть отказалась, т.к. уклон серьезный и песок...
Пришлось выдергивать тросом.
Выдернули, послали искать объезд, а сами напрямик рванули в лагерь.
Там встретили экипаж нифки, Рената с Валерой, которые приехали с вечера и сейчас только-только собирали шмурдяк.
Также был Андрюха из нашего Клуба. Остальные - Радужный, Мегион, Штурмовики из Сургута, 61 параллель (нижневартовцы).
Шкоде было не очень-то комфортно. Сцепление Евген подпалил...
По количеству машин мероприятие явно проигрывало прошлогоднему. Машин было значительно меньше, раза в три наверное.
Также перед брифингом выяснилось что и массовости не будет, зрителей не звали.
Вообще сложилось впечатление, что парни просто не успели нормально подготовиться, скорее всего причина в том что у Кирилла (председателя 61 параллели) ожидается прибавление в семье, с чем его и поздравляю.
Тем не менее, мероприятие оказалось все же интересным.
Нам достался девятый номер.
Я штурманил, Серега был за рулем.
Была трасса на скоростное прохождение. Хорошая такая, на уазике мы попрыгали ого-го... Финиш был особенно красив.
Вообще этот Патриот себя хорошо показал на соревнованиях - и прыгал красиво и препятствия проходил и на песчаную гору легко взбирался... Не знаю какое место у экипажа этого патриота, но наверняка призовое. А вот тюнинг у Патриота был вполне умеренный...
А вот так финишировали мы на первом СУ.
Вот еще красивые полеты внедорожников:
Валера довольный перед стартом...
Нашим нивоводам не повезло, выпустили их на трассу не дождавшись финиширования предыдущего авто и оказалось что из за этого автомобиля, севшего на лежневке, нива стала объезжать и тоже села. Пока вытащились, пока то да се - время безвозвратно потеряно.
Ну а мы после финиша СУ-1 немного поразвлекались ездой по песку в гору.
Далее была трасса с препятствиями.
Было бревно, покрышки, подъемы и спуски, мостик, лежневка и качели. Мы не все фоткали, т.к. поднявшийся ветер начал забивать объектив песком.
Мы прошли все, кроме качелей. К слову сказать, все кто прошел качели, сделали это благодаря штурманам, которые балансировали эти качели. Мы же хотели пройти их по честному, как я в прошлом году, но Серега перескочил центр и было уже поздно применять грубую штурмановскую силу...
Пока участники на своих внедорожниках проходили спец.участок, возле сцены народ развлекался: был организован конкурс мокрых маек с поливанием из пожарного рукава, были танцы и что-то еще. Проститутки Сочи
К третьему СУ ветер утих и стало как-то покомфортнее...
СУ-3 представлял из себя четырехполосную трассу, где в одном конце стартовали штурманы (это же был и финиш) а в другом - стояли внедорожники участников.
Задача была - штурманам добежать до своих авто, сесть и автомобили быстро-быстро (а там такие рытвины зачетные) должны были доехать до финиша.
Из четверки мы финишировали третьими.
Отрыв получился серьезным. А все дело в том, что я не привык садиться в уазик справа и скользонул ногой при посадке, упал на кресло животом и заорал гони. А Серега не погнал, а просто поехал.
Я-то подтянулся и быстро сел, но время потеряли.
На этом СУ в ТР-3 у америкоса на Jeep Cherokee случился казус. Штурман добежал первым и сел, машина стартанула с отрывом, на первом же прыжке что-то грохнуло, на последнем начало стучать с силой и машина по инерции подъехала к финишу, но не дотянула полметра. Штурман и зрители подскочили машину толкать. Машина финишировала с обоими оторванными карданами.
И тем не менее, Американец получил первое место в ТР-3 и сэнд-траки в качестве приза...
Почти все призовые места заняли штурмовики. С нашего Клуба призовых не было. У Валеры с Ринатом была большая потеря времени на СУ1 (тем не менее, они получили утешительный приз за волю к победе), у Андрюхи движение задним ходом на СУ2, у нас не взятие качелей и отставание на СУ3.
Тем не менее, удовольствие получено, не смотря на жару и выпитых пять литров воды. УАЗ Хантер показал себя отлично во всем.
- Как купить оптом топливо "Евро 5" и его преимущества
- Как узнать телефон владельца авто по номеру машины
- Краскопульт пневматический от интернет-магазина «ТехБаза» — предназначение, ассортимент, преимущества
- Моторные масла Addinol – гарантия бесперебойной работы двигателя
- Рейтинг бонусов онлайн казино: какие поощрения доступны игрокам в слоты?