Проверка подержанного автомобиля после покупки и его обновление

Приобретение подержанного автомобиля сопряжено с определённым риском, ведь покупатель не имеет точного представления о его техническом состоянии и не может выяснить, какие поломки или аварии были у него при предыдущем владельце. Поэтому самое разумное – провести тщательную диагностику машины на возможные неисправности ещё до покупки, а после оформления сделки сразу устранить обнаруженные дефекты.

Шаг первый – диагностика

Даже если автомобиль внешне выглядит безукоризненно, полноценная диагностическая проверка обязательна, ведь неизвестно, что скрывается у него под капотом. Осмотр у опытного мастера в автосервисе поможет убедиться в исправности узлов и агрегатов. Рекомендуется:

• Проверить толщину лакокрасочного покрытия (толщиномером)
• Осмотреть кузов на подъёмнике на предмет коррозии и следов ремонта после ДТП
• Диагностировать ходовую часть: развал-схождение, механизм руля, сайлентблоки, ШРУСы, амортизаторы, тормозную систему и прочие узлы

Результатом, как правило, становится список деталей и комплектующих, которые нуждаются в замене прямо сейчас или в ближайшее время.

Шаг второй – проверка электроники

Специальная диагностическая аппаратура позволяет провести тестирование электронных систем и управляющих блоков. В автомобилях, выпущенных после середины 1990-х годов, как правило, установлены блоки для управления впрыском топлива, трансмиссией, системой торможения и т.д. В современных авто центральный компьютер не только управляет электронными узлами, но и сохраняет в своей памяти информацию об ошибках. Однако следует учитывать, что не все ошибки в памяти ЭБУ свидетельствуют о критических неисправностях - некоторые могут быть старыми или случайными.

Шаг третий – сервисное обслуживание

Поскольку неизвестно, как предыдущий хозяин ухаживал за машиной, без полноценного сервисного обслуживания не обойтись. Оно включает замену следующих комплектующих и технических жидкостей:

• Масляный фильтр – важный элемент системы смазки двигателя (желательно выбрать качественный)
• Моторное масло – его марку и характеристики подбирают в соответствии с рекомендациями автопроизводителя
• Топливный и воздушный фильтры – расходники, которые должны быть в безукоризненном состоянии
• Приводные ремни ГРМ, генератора, топливного насоса, кондиционера и т.д. (желательно использовать оригинальные комплектующие)
• Сальники на коленчатом и распределительном валах (при наличии течи или в рамках планового обслуживания)
• Подушки двигателя (при наличии признаков износа)
• Антифриз и другие эксплуатационные жидкости (тормозная, гидроусилителя руля)
• Трансмиссионное масло (особенно важно для авто с АКПП, но рекомендуется и для МКПП согласно регламенту)

Шаг четвёртый – автоэлектрика

Проверке подлежат все узлы – аккумулятор, генератор, система освещения, проводка и т.д. Особое внимание уделяют:

• Уровню заряда АКБ: нормальное напряжение при неработающем моторе - 12,6V, при 12V уже наблюдается разряд, а ниже 11,8V - критический разряд
• Работоспособности генератора (напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13,8-14,4V)
• Состоянию контактов и электропроводки
• Исправности всех осветительных приборов

Выявленные неисправности устраняют, дефектные детали заменяют.