Первый выезд ГАЗ-69, первая поломка...

Еще когда забирали Газонище от электрика, случился казус - двигатель стал троить, не держал обороты, диагностика показывала рассинхронизацию двигателя.

А перед этим был ремонт ГРМ. Когда электрик первый раз запустил 406 двигатель на ГАЗ-69, диагностика выдавала ошибки рассинхронизации работы двигателя.

Тогда сразу было понятно что проблема с ГРМ. Вскрытие показало, что цепь ГРМ растянута, а шестерни стоят от карбюраторного двигателя, нет шпонки и вообще все печально.

Шестерни и цепь были куплены и поставлены новые. Электрик доделал все, позвал нас забирать автомобиль, перед этим он заводил нормально, а при нас стал троить...

В тот вечер утащили его к нам на яму на тросу...

Переделанный ГАЗ-69 для трофи

Тюнинг ГАЗ-69, установлены военные мосты, сделан лифт, заменен двигатель на ЗМЗ-406

Потом был вновь разбор ГРМ, выяснилось что цепь перескочила, что нет натяга. Метки были вновь выставлены, был заменен гидронатяжитель цепи ГРМ, все было собрано, были устранены мелкие недочеты, убраны сопли в проводке и вот наконец-то долгожданный первый выезд...

Видео ГАЗ-69

Но, машина завелась не очень хорошо и на видео слышно, что работает тоже плоховато...

После пробного круга по территории, поехали в сторону карьера.

Там на небольшом подъеме сломали хаб (или хабы) у нас вообще стояли на всех четырех колесах, при чем, не пойми какие, лишь бы можно было таскать его из гаража в гараж, пока он доделывался.

Но главное, при этом потекла то ли помпа, то ли патрубок возле нее.

Ну и самое главное - мы его не смогли потом завести, видимо вновь проблема ГРМ...

Притащили на удавке, пока поставили в гараж.

На фото Евген приуныл...