Сажевый фильтр и катализатор – главные отличия, функции и сходства.

В машине столько систем очистки выхлопных газов, что водители начинают теряться и не знают, что выбрать. Сегодня мы расскажем, в чем разница между катализатором и сажевым фильтром, какие сходства и в чем отличия. Прочтите статью и узнайте об этом больше.

Предназначение

Катализаторы были хорошо известны автолюбителям с 1980-х годов - когда они стали популярными. Сажевые фильтры DPF - изобретение девяностых годов. Сходство заключается в сходящейся роли, которую они играют в выхлопной системе.

Что ж, оба устройства очищают выхлопные газы от вредных соединений. Выхлопы сначала проходят через каталитический нейтрализатор, а затем в сажевый фильтр. Несмотря на схожую роль, они работают совершенно по-разному. Идентично в них то, что оба фильтра со временем выходят из строя, и потребуется ремонт выхлопа в Москве.

Как отличить-простой способ

Самый простой способ отличить - это функция, для которой они предназначены. Каталитический тип реагирует с выхлопными газами и очищает их от особо вредных веществ, в то время как DPF улавливает и накапливает внутри себя вредные твердые частицы и со временем сжигает их. Чтобы запустить такой процесс, он использует дополнительную подачу топлива, чтобы получить оптимальную температуру.

Катализатор:

• Это на самом деле каталитический восстановитель.
• Вступает в реакцию с выхлопными газами, и эта реакция очищает выхлопные газы от токсичных соединений.
• Используется в автомобилях с бензиновым двигателем.

Фильтр DPF:

• Улавливает и сжигает твердые частицы и пыль, содержащиеся в выхлопных газах.
• Ему нужна температура выше, чем обычно в выхлопной системе.
• Повышают температуру за счет увеличения дозы топлива или использования специальных присадок.
• Используется в автомобилях с дизельным двигателем.

Отличия видны в конструкции, принципах работы и интенсивности отказов.

Так что выбрать?

Не выбирайте катализатор вместо DPF, потому что, хоть оба компонента предназначены для уменьшения выбросов вредных газов, их функции будут немного отличаться. Катализаторы, как и фильтры, часто выходят из строя в результате засорения. Однако это естественное явление и вытекает из специфики их работы. Мы гарантируем, что ремонт, в конечном итоге, не только окажется более рентабельным, но и избавит от неудобств, связанных с обнаружением нехватки или заменой компонента на совершенно другой тип.

Катализатор DPF - цена компонента

Есть дешевые универсальные товары, но следует помнить, что, несмотря на название, они также должны быть хорошо подобраны, и с этим часто возникают проблемы. Скажем прямо, катализаторы и сажевые фильтры дороги из-за своей структуры и содержания драгоценных металлов. Однако наличие засоренного в данный момент компонента не обязательно означает необходимость покупки нового.

Пройти диагностику катализатора или фильтра DPF можно здесь!

Вывод

Самый простой способ увидеть разницу между этими двумя компонентами - это понять, что сажевый фильтр предназначен для улавливания твердых частиц в выхлопных газах, а также для их сбора и циклического сжигания внутри. С другой стороны, каталитический нейтрализатор предназначен для проведения химической реакции, направленной на уменьшение токсичных соединений, содержащихся в газах, поэтому роли обоих этих компонентов, хотя и различны, чрезвычайно важны, прежде всего, для чистоты воздуха.

Однако, часто ищут вопрос о том, можно ли заменить DPF катализатором, потому что в повседневных разговорах часто упоминается, что DPF похож на приемника, только из дизельного топлива. Спешим исправить, что это не так, и мы советуем вам не дублировать этот мысленный ярлык и передавать его, потому что сама структура фильтра отличается, не говоря уже о различии функций, назначенных этим компонентам.