Универсальные катализаторы: виды, особенности и различия от заводской модификации

Это устройство считается универсальным, потому что подходит практически для всех автомобилей. Со штатным каталитическим блоком они схожи в технических параметрах, работоспособности. Потребуется только правильно подобрать универсальный фильтр по трем параметрам:

• Объем мотора транспортного средства.
• Размер (длина, диаметр).
• Коллекторный или магистральный.

Каталитический нейтрализатор является одной из составляющей выхлопной системы автомобиля. Чаще всего катализатор устанавливается рядом с выпускным коллектором, находясь в нижней части подкапотного пространства. Он необходим для очистки отработанных выхлопных газов. Замена катализаторов на штатный или универсальный фильтрующий блок производится в случаях сильного загрязнения или полного разрушения фильтра.

Как очищается вредный газ?

Очистка происходит за счет наличия драгоценных металлов устройстве:

• Палладий.
• Родий.
• Платина.

Благодаря таким компонентам каталитические устройства высоко ценятся на рынке запасных частей.

Для разделения на группы, модели катализаторов классифицируются по стандартам выхлопов, наносящим вред экологии. Европейским машинам, изготовленным после 2005 года, присваивается категория ЕURO 4.

Аналогичная категория присваивается автомобилям из:

• США, КНДР, произведенным после 2006 г.
• Японии, Российской Федерации – с 2010 г.
• КНР – с 2012 г.

Машины этой категории оснащены каталитическими нейтрализаторами соответствующей маркировки.

Отличия заводского устройства от универсального

У водителей закрепилась уверенность, что оригинальные катализаторы, смонтированные на автомобиль, не похожи на универсальные по техническим параметрам. Хотя практических доказательств этим рассуждениям не существует. Ситуация как раз наоборот – компании, профессионально занимающиеся производством каталитических устройств, снабжают ими производственные компании и розницу.

Экспертизы показывают, что нет никакого отличия, оригинальные и универсальные катализаторы абсолютно похожи по:

• Сроку эксплуатации.
• Прочности.
• Безопасности.
• Надежности.

Сильное влияние на каталитическое устройство оказывают: бензин, которым заправляется автомобиль, состояние двигателя.

Более подробную информацию можно узнать на сайте Мр.глушитель!

Особенности расходника

Оригинальная запчасть обойдется собственнику машины не менее 100 тысяч рублей. По этой причине владельцы автомобилей решают не ставить заводские расходники. Вместо этого предпочитают равноценные аналоги.

Одной из их особенностей является доступная цена, которая существенно ниже, чем у оригинальных запасных частей. При этом каталитические нейтрализаторы подходят фактически ко многим моделям автомобилей. С ними не возникает проблем как при установке, так и в эксплуатации авто. При монтаже универсального устройства не нужно удалять кислородные датчики и не требуется перепрошивка модуля управления двигателем.

На те транспортные средства, где коллектор и катализатор являются одним целостным элементом, смонтировать универсальное устройство не получится. Вместо него монтируется специальный катализаторный картридж. Это также относится к таким машинам, у которых корпус нейтрализатора изготовлен из чугуна. Но для любого правила бывают исключения. Если в корпусе предусмотрено свободное место, а коллектор выполнен из нержавеющей стали, установить универсальный коллектор можно.

Ресурс устройства

Независимо от оригинальности зачасти существует одна проблема – каталитический нейтрализатор со временем выходит из строя. Этому способствует:

• Низкое качество топлива.
• Прогорание или забивание блока.
• Некорректная работа лямбда-зонда.
• Термический удар.
• Механические повреждения.

Заключение

Применение универсального расходника поможет решить финансовые проблемы. Эксплуатировать автомобили с установленным универсальным блоком значительно дешевле. Кроме этого, сократятся затраты на ремонт машины.