Станет ли «Макларен» реальным конкурентом «Ред Булл» в сезоне-2024

В недавно завершившемся сезоне Формулы-1 «Макларен» демонстрировал значительный прогресс. В начале чемпионата команда столкнулась с трудностями, однако благодаря улучшениям, проведенным инженерами из Уокинга, гонщики Норрис и Пиастри стали серьезными претендентами на лидерство, правда, в будущем сезоне. Однако чемпионом стал пилот “Ред Булла” Макс Ферстаппен. Букмекерская компания 1xBet предлагала коэффициент 1.90 на успех нидерландского гонщика. Кстати, данная букмекерская организация часто устраивает акции для своих игроков и предоставляет различные бонусы при регистрации на платформе 1xBet — например, бездепозитный бонус БК. Удобно отслеживать актуальные бонусные предложения можно на портале Бетонмобайл, где помимо обзоров букмекерских контор, также представлены актуальные статьи о беттинге. Кроме того, на портале обновляется раздел, где можно получить актуальный промокод 1xbet на сегодня бесплатно.

Возвращаясь к Ф-1, стоит понять — сможет ли «Макларен» далее продолжить свое развитие и есть ли у команды шансы вернуться в число главных претендентов после долгого времени проведенного в середине таблицы?

На протяжении первых восьми гонок сезона 2023 года «Макларен» набрал лишь 17 очков. После Монреаля команда занимала шестое место, имея отставание в 27 очков от пятой позиции. Однако под руководством Зака Брауна это не стало неожиданностью, так как уже в конце 2022 года в команде предвидели возможные проблемы с моделью MCL60.

Проблема заключалась в увеличении дорожного просвета на 15 миллиметров, которое вступило в силу в текущем году и серьезно затронуло работу «Макларен». Инженерам не удалось своевременно решить проблемы с аэродинамикой, что привело к недостаточной прижимной силе в поворотах или слишком высокому лобовому сопротивлению на прямых у болидов из Уокинга в начале сезона 2023 года.

Изменения в структуре команды «Макларен» в прошлом этом сезоне были весьма заметны. Новый технический директор, Роб Маршалл, взял на себя ответственность за аэродинамику, а уже в июле команда представила обновленный болид на Гран-при Австрии. И этот болид помог Ландо Норрису в первый раз в сезоне войти в топ-5. На следующей гонке в Сильверстоуне Норрис финишировал вторым и принес команде первый из многих подиумов в этом году.

Проблемы, связанные с аэродинамикой, были решены с определенной задержкой, но наконец-то болид достиг нужных показателей. Это позволило гонщикам более уверенно атаковать на трассе, в то время как в начале сезона им приходилось ездить более осторожно из-за ограничений машины. В Японии Пиастри впервые в карьере стал на подиум Гран-при, а Норрис признался, что у команды были шансы победить Ферстаппена в Катаре.

Прогресс «Макларен» действительно впечатляющий. Если команда продолжит наращивать свой потенциал, то даже «Ред Булл» может оказаться далеко позади. Однако возникает проблема в том, что сейчас повторить подобный прогресс уже невозможно. В начале 2023 года инженеры понимали, что необходимо улучшить, но в настоящее время у машины нет явно выраженных слабых мест, которые можно было бы так сильно улучшить.

В заключительной части позапрошлого сезона у «Макларена» оставались определенные проблемы, особенно в медленных поворотах, где шасси команды чувствовало себя менее уверенно по сравнению с «Ред Булл». Судя по успехам, главная задача для инженеров — разобраться именно с этой проблемой. Похоже, команда успешно справляется с этим, и если так, то возможности для побед будут чаще, а не только на трассе в Катаре, где практически нет медленных поворотов.

В прошлом году у «Макларена» были шансы на победу. В Катаре Пиастри почти всю гонку был на втором месте. Если бы Норрис не показал плохой результат в квалификации того уик-энда, он мог бы бороться с Ферстаппеном за победу. Пока нет оснований полагать, что в сезоне-2024 «Макларен» вдруг потеряет свою скорость. Технический отдел команды работает на полную мощность, и кроме того, в Уокинге запущена новая аэродинамическая труба, что позволит собирать более точные данные.