Муфта постоянного вращения автокондиционера и ее детали

К числу ключевых элементов кондиционера автомобиля относится компрессор, состоящий из нескольких деталей. Одна из них – муфта постоянного вращения. Эта деталь достаточно проста, но при этом – надежна. В ней нет электромагнита. Сцепление вала компрессора со шкивом происходит за счет приводной пластины, которую нередко называют срывной. У этой детали есть еще одно название – предохранительная. Как и от чего защищает приводная пластина? Об этом рассказывают специалисты автосервиса.

Приводная пластина: устройство и функции

Помимо основной функции передачи крутящего момента, приводная пластина выполняет еще одну – защитную. При возникновении избыточного давления внутри компрессора пластина обрывается, снижая тем самым риск выхода из строя дорогостоящей детали. Аналогичным образом пластина реагирует на заклинивание компрессора. Благодаря ее срыву при этом удается избежать таких неприятных последствий поломки, как обрыв приводного ремня. Среди особенностей работы муфты постоянного вращения стоит отметить плавность запуска. Обеспечить его помогает тщательно продуманная конструкция и приводной пластины, и всей муфты в целом:

- шкив приводной пластины выполняется из пластика, из этого же материала изготовлены ножки приводной пластины;

- для смягчения удара в момент запуска шкив муфты постоянного вращения оснащается демпфирующими прокладками.

Срыв приводной пластины: причины и технология ремонта

Срыв приводной пластины – достаточно частая проблема, при возникновении которой кондиционер полностью перестает работать. Причин поломки несколько:

- пылевая подушка, образовавшаяся между радиатором и конденсором;

- некорректная работа вентилятора, возникающая вследствие выхода из строя резистора управления скоростями или других деталей электрической цепи;

- возникновение избыточного давления из-за нарушения норм заправки системы кондиционирования фреоном.

Ремонту приводная пластина не подлежит, поэтому для устранения проблемы сорванную деталь следует заменить. Однако, не все так просто. Перед проведением замены пластины нужно выяснить и устранить причину срыва, ведь если этого не сделать, новую пластину тоже сорвет. После устранения причины поломки можно приступать к замене детали, одновременно заменив резиновые демпферы и подшипник шкива. Дополнительно мастера автосервисов проводят осмотр других деталей муфты постоянного вращения. Среди достаточно распространенных неисправностей стоит отметить возможное появление трещин на хрупком пластиковом шкиве.

При появлении одной или нескольких из описанных выше неисправностей оптимальным решением нередко становится замена муфты постоянного вращения в сборе. Проводить ремонт должны специалисты, знакомые с тонкостями работы систем кондиционирования.