Мотобуксировщик Бурлак-М Гризли (видео)

Всесезонный мотобуксировщик-вездеход Бурлак-М ГРИЗЛИ предназначен для передвижения одного или нескольких человек по пересечённой местности и бездорожью независимо от времени года.

Мотовездеход Гризли

Вездеход имеет комбинированную колесно-гусеничную подвеску. Гусеницы обеспечивают точное и прочное сцепление с поверхностью грунта, за счет чего Бурлак ГРИЗЛИ может пройти там, где застрянет колесная техника.

Видео-обзор Мотобуксировщика Бурлак-М Гризли

Благодаря клиренсу высотой 30 см и большой площади опоры он способен преодолевать значительные препятствия с уклоном в 30°, снежные заносы, вечную мерзлоту, пересечённую местность тундры и проезжать по дну небольших водоёмов глубиной до 40 см. Гусеница изготавливается из шестислойной резиновой ленты, сшитой надежными металлическими грунтозацепами. Ширина каждой гусеницы составляет 34 см. Четыре колеса диаметром 44 см попарно крепятся на две стальные оси, выточенные из цельных заготовок без использования сварных швов. Такая система позволяет продолжать движение даже со спущенным колесом. Колёса, разработанные специально для ATV-техники, имеют рисунок протектора, исключающий пробуксовку гусеницы. При этом в шасси используется минимальное количество подшипников, имеющих массивный стальной корпус, которые выдерживают большие нагрузки и не вызывают трещины и сколы оси, в отличие от чугунных подшипников. Максимально упрощённая конструкция шасси сводит к минимуму обслуживание ходовой части.

Бурлак-М ГРИЗЛИ неприхотлив, экономичен и прост в обслуживании. По желанию заказчика на вездеход можно дополнительно установить электрозапуск, тормоз, а также подогрев ручек руля и курка газа. Полноценная снегоходная коробка реверса, а также светодиодная фара-балка уже входят в базовую комплектацию. В трансмиссии установлены надежный вариатор Сафари и усиленная цепь ИЖ.

Специально для данного вездехода был разработан прицеп самосвального типа для всесезонной эксплуатации. Прицеп имеет рулевой механизм, позволяющий управлять Бурлаком ГРИЗЛИ за счет поворота колёс на самом прицепе. Колонка руля выполнена из толстостенной трубы, рулевые тяги усилены, предусмотрена возможность их регулировки. Задний борт прицепа имеет откидную конструкцию, а съемные сетки бортов позволяют значительно увеличить кубатуру перевозимого груза. На прицепе установлено складное съёмное сиденье, а также противоскользящие снегоходные подножки.

Регистрация не требуется.