Как проверить генератор автомобиля?

Автогенератор — не самый важный узел автомобиля, но он снабжает бортовую электросеть, включая аккумулятор. Если он неисправен, машина не встанет сразу, но и не уедет далеко. В статье будет рассказано, как проверить генератор автомобиля в домашних условиях.

Основные неполадки генераторного узла

Перед тем, как проверить работоспособность генератора автомобиля мультиметром, автовладелец должен знать его слабые места, чтобы точнее локализовать проблемы:

• Неполадки в диодном мосте. В нем трансформируется один вид тока в другой, даже при прогорании одного из элементов преобразование не выполняется.
• Износ или провисание щеток, неисправность их механизма. Они передают ток возбуждения, из которого формируется электромагнитное поле. Ослабление контакта графитовых щеток и колец – одна из основных причин прекращения работы генератора.
• Физический износ подшипников. Они подвержены повышенному износу, в критических случаях они разрушаются или их заклинивает.
• Дефекты реле-регулятора напряжения. Устройство обеспечивает выработку тока 14 -14,5 В. Его отказ провоцирует полную потерю работоспособности автогенератора.

Вышеперечисленные проблемы – устранимы, но, если разрушились детали корпуса или прогорели роторные или статорные обмотки, ремонт – не поможет. Езда при неисправном генераторе провоцирует глубокий разряд аккумулятора, что может вывести его из строя. Если это произошло, АКБ можно купить в интернет-магазине.

Как мультиметром проверить генератор автомобиля

Есть 2 варианта диагностики. Первый – для карбюраторных моделей: запустить ДВС, отсоединить клемму «минус» от батареи, если электронные устройства функционируют, автогенератор работает нормально. Второй метод – с помощью мультиметра. Этот прибор целесообразно иметь в арсенале. Перед тем, как проверить зарядку генератора мультиметром на автомобиле, нужно дать ДВС поработать при зажженных фарах на усредненных оборотах около четверти часа.

Обратите внимание! Двигатель должен функционировать на высоких оборотах, электрические устройства должны быть включенными. Значения напряжения должны соответствовать заявленным производителем для конкретного авто.

Далее последовательно тестируются:

• диодный мост;
• пробои на «массу»;
• силу тока отдачи;
• обмотка.

Важно соблюдать меры предосторожности: не выполнять проверку коротким замыканием, не коммутировать клемму 30 (В+) с «массой» или 67 (D+), не диагностировать вентили напряжением более 12 вольт, не включать узел при выключенных потребителях.

Рекомендации по обслуживанию

Техобслуживание состоит всего из четырех операций. Нужно проверять натяжение приводного ремня, регламенты устанавливает производитель. 2-3 раза в год целесообразно очищать узел от загрязнений. Контакты нужно чистить от окиси, по необходимости – менять провода и клеммы. Лучше устанавливать новые щетки, до выхода из строя старых – согласно графику, означенному в паспорте ТС. Эффективность автогенератора зависит от двух аспектов: добротности самого прибора и натяжения ремня.