Экспедиционный УАЗ Хантер (10 фото)

Хорошая задумка сделать уже подготовленный для бездорожья и путешествий, с вписанными в ПТС допами, уазик, как обычно это бывает у оторванных от жизни и потребителя производителей, вышла довольно-таки кривой. При этом стоимость - почти миллион. Т.е. все эти допы оцениваются почти в 250 тысяч плюсом относительно обычного Хантера, который и без того сильно переоценён.

Экспедиционный УАЗ Хантер едет по лесу

А что же там из допов?

Багажник - арба, не имеющий нормального вида, АТшные колёса меньше 32 дюймов, на которых с асфальта не съедешь, стрёмненькая лебёдка, зачем-то массивный и несуразный задний бампер, которым на лежнёвке будешь гарантированно скрести, торчащий на полметра фаркоп, работающий плугом при съезде с препятствия - вот список того, что хотели сделать хорошо, а сделали через задницу.

Из того что понравилось - задний откидной борт как на старом уазе. Красивый и необычный для уазика цвет, хотя, на любителя, конечно. Подножки, служащие защитой порогов очень к месту. А вот лифта нет и после него подножки будут уже помехой. А без лифта - что за уазик... так, пузотёр... Спайсера с ГП 4,625 и принудительной блокировкой очень в тему, хорошая тяга будет до 33 колёс.

А вот буксирная проушина на раме, как и на обычном хантере, у меня, к примеру уже на половину оторвана, так что полезной опцией не является.

В целом же, печка как была фиговая, так и осталась. Руль как на старом козле без гидрача - огромный и несуразный. Гидроподготовки никакой не сделано, шноркель отсутствует, сиденья в ровное спальное место не трансформируются. Ничего экспедиционного в нём нет, для бездорожья - только сомнительная лебёдка и не плохой передний силовик, колёса при этом - шлак.

А что вы думаете об этом автомобиле?