Chevrolet Lacetti: красивый внешний вид, плохое качество сборки

Chevrolet Lacetti (интерпретация латинского слова «Lacertus», в переводе «юный», «сильный») – это автомобиль южнокорейского концерна, представленный публике в 2002 году. Основа модели – платформа J200, на которой разрабатывались марки Daewoo. В продажу выпускались 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, универсал.

Собирался автомобиль в России, Украине, Индии. По этой причине модель можно найти под другими названиями – Buick Excelle, Daewoo Granta.

В 2008 году прекратили выпуск машины в Корее, через год в Европе. Российский завод собирал Lacetti до 2012 года.

Кузов

Металл в модели тонкий и слабый. Не выдерживает падения ореха или яблока с дерева – остается след. По отзывам владельцев, резкое закрытие капота приводит к вмятине.

Металл плохо противостоит коррозии, после сколов быстро появляется ржавчина, которая при недосмотре приводит к сквозным дырам. Проблемные места – накладка под капотом, пороги, крыша, передние крылья.

Ручки стираются быстро, даже при малом сроке эксплуатации, что негативно сказывается на внешнем виде автомобиля. Вариант решения – установка хромированных деталей.

Дворники облазят и ржавеют после 15 тысяч километров. Покраска не избавляет от проблемы.

Стекла Lacetti отличаются малой механической прочностью. Через 2-3 года пользования на поверхности образуется большое количество потертостей и царапин. Повреждение могут вызвать поднятие и опускание стекла. Владельцы утверждают, что через 3-4 года приходится менять лобовое.

Свет фар слабый. Установка мощных деталей не решает проблему: мутнеют стекла.

Электрика

Владельцы видят проблемы повышенного расхода масла в системе управления двигателем. По этой причине рекомендуют пересмотреть проводку, качество скрутки, заменить контакты. После замены подозрительных узлов двигатель работает без нареканий.

Изоляция проводки низкого качества, осыпается и перетирается, что приводит к отказу оборудования. Иногда – к возгоранию автомобиля. Часто ломается система климат-контроля. Для полной диагностики желательно посетить специализированный автосервис Chevrolet.

Салон

Отделка – сочетание мягкого пластика и алюминия. Водительское кресло механически регулируется по высоте. Модель оснащена кондиционером и передними электрическими стеклоподъемниками. Объем багажника 275-405 литров, который в универсале можно увеличить до 1410 литров за счет складывания задних кресел.

Автомобиль не рассчитан для езды по отечественным дорогам - ужасая шумоизоляция. Мотор слышно при средних оборотах. Гул передается по аркам, доставляя особое неудобство пассажирам. Шипованная резина, соприкасаясь с дорожным покрытием, издает дополнительный раздражающий звук.

Печка не справляется с обогревом салона. Стекла постоянно запотевают в сырую погоду.

Двигатель

Модель выпускалась с бензиновыми агрегатами:

• 1.4-литровый мощностью 93 л.с.
• 1.6-литровый на 109 л.с.
• 1.8-литровый, мощность 122 л.с.

ДВС имеют общие корни с Opel. Это благоприятно сказывается на взаимозаменяемости деталей, но и минусы достались от немецких автомобилей, среди которых требовательность к качеству топлива.

Основные проблемы – повышенный расход и регулярная течь масла, так как резиновая прокладка дубеет. Запас хода до капитального ремонта – 150-200 тысяч километров, но при использовании качественного масла и оригинальных фильтров.

Ресурс ГРМ – 50 тысяч километров. Параллельно меняются натяжной и обводной ролики.

Запас хода помпы и ремня генератора – 60 тысяч километров. Бочок системы охлаждения выдерживает 100 тысяч километров. Датчик давления ломается на 90 тысячах.

Расход топлива – 8-10 литров на сотню.

Пройти диагностику двигателя вы можете здесь!

Трансмиссия

Варианты комплектации – 6-ступенчатая механическая или автоматическая КПП.

Главные проблемы – вибрация и шум, в частности, в зимой, сложности в переключении передач. Производитель советует менять масло каждые 100000 километров, на практике – 60 000.

Резерв сцепления – 100-120 тысяч километров, выжимного подшипника – 60 тысяч.

У механики при большом пробеге возникают трудности с переключением 2 и 3 передач. Автомат требователен к качеству масла.

Подвеска

Запас хода стоек стабилизатора 70 тысяч, стук возникает на 50 тысячах. Остальные расходники выдерживают 80 тысяч. Рулевая рейка стучит на 20 000 км. Надежностью отличаются амортизаторы: запас хода 120 тысяч.

Заключение

Chevrolet Lacetti – это бюджетный автомобиль, привлекающий красивым внешним видом, просторным салоном, вместительным багажником, доступной ценой, простотой обслуживания. Но модель отличается низким качеством металла и лакокрасочного покрытия, быстрым ржавлением, повышенным расходом моторного масла, требовательностью к качеству топлива. Проблемная проводка может привести к отказу оборудования и возгоранию машины.