Вот такой красавец УАЗ Патриот ездит в Нефтеюганске (ХМАО). Подготовлен он для серьёзного бездорожья, т.к. в регионе множество болот, торфяника, речек и ручьёв, в пойме Оби много глины, а зимой достаточно снега.

Многие уазоводы сталкивались с ситуацией, когда при установленных больших колёсах в самом неподходящем месте (в грязи, на диком бездорожье) перестают работать хабы и внедорожник остаётся без полного привода. Приходится ставить заглушку, если таковая возится с собой. Разные производители по-разному решают вопрос с надёжностью хабов.

Рассказ о путешествии на север. Как путешественники посетили на УАЗ Патриот Карелию и Кольский полуостров. Увидели Белое и Баренцево моря.

Очень просто объясняется про тюнинг хантера, который можно сделать самостоятельно, придав тем самым большую проходимость своему внедорожнику. Установка силового обвеса, лифт, большие грязевые колёса, лебёдка - вот самое основное, что требуется, чтобы уазик ехал там, где штатные застревают.

Для садоводов и огородников одной из главных целей является получение богатого урожая. Однако добиться этого бывает непросто из-за большого объема ручного труда, который требуется для подготовки почвы, посадки и ухода за растениями. Именно здесь на помощь приходят мотоблоки – универсальные и высокопроизводительные устройства, способные значительно облегчить жизнь садовода и повысить урожайность.

Хорошая задумка сделать уже подготовленный для бездорожья и путешествий, с вписанными в ПТС допами, уазик, как обычно это бывает у оторванных от жизни и потребителя производителей, вышла довольно-таки кривой. При этом стоимость - почти миллион. Т.е. все эти допы оцениваются почти в 250 тысяч плюсом относительно обычного Хантера, который и без того сильно переоценён.