УАЗ Патриот на мостах УАЗ Барс

 

Этот УАЗ Патриот на мостах от УАЗ Барс неоднократно участвовал в соревнованиях по трофи-рейдам в сургутском районе и в ХМАО.

После очередных соревнований пришла мысль пообщаться с владельцем Патрика на барсовских мостах, узнать больше о машине и по возможности записать все это на видео. Видео-профи Сергей Кокшенев (Koks) заинтересовался идеей и решил мне помочь в этом. С Димой, владельцем Патрика, мы договорились о встрече за Сити-молом, но зима нагрянула неожиданно и возможная грязь в пойме Оби замерзла. Но тем не менее, встреча у нас прошла интересно.

Патриот такого размера впечатляет. Лифтованный кузов и подвеска, редукторные мосты от УАЗ Барс, дающие + 6 см лифта, относительно стандартных мостов Спайсер, шины Ф-Бел-160М с дюймовым размером 36.5х12.5 и мощными тракторными грунтозацепами не только отлично смотрятся, но и дают огромный плюс в проходимости.

Патриот на редукторных мостах и шинах Ф-Бел 160М
Патриот на редукторных мостах и шинах Ф-Бел 160М

Справедливости ради замечу: чуть перегазовал и получил не плюс к проходимости, а закопавшиеся в грунт колеса.

УАЗ Патриот на редукторных мостах от УАЗ Барс
УАЗ Патриот на редукторных мостах от УАЗ Барс

 

Тюнинг УАЗ Патриот, установка мостов УАЗ Барс
Тюнинг УАЗ Патриот, установка мостов УАЗ Барс

 

УАЗ Патриот участник внедорожных соревнований. Мосты УАЗ Барс.
УАЗ Патриот участник внедорожных соревнований. Мосты УАЗ Барс.

 

Шины Ф-Бел 160 М на УАЗ Патриот, редукторные мосты от УАЗ Барс
Шины Ф-Бел 160 М на УАЗ Патриот, редукторные мосты от УАЗ Барс

Известно, что УАЗ Патриот в стандарте проходимец очень посредственный. Скоростные мосты спайсер дают хорошую динамику на трассе, но вот на бездорожье оборотистый движок вкупе со спайсерами подрывают грунт и засаживают машину даже в умеренном бездорожье. Кроме того, родным патриотовским мостам противопоказаны колеса свыше 31 дюйма (в стандарте же вообще стоят максимум 29,5).

Вот и приходится людям самостоятельно решать вопрос замены докаток на нормальную внедорожную резину. В размере до 33 дюймов (максимум с натягом — 35 дюймов) вопрос тюнинга УАЗ Патриот решается заменой главных пар на более тяговые (4,63) и иногда изменением величины понижения в раздатке. Это и нагрузки снижает в трансмиссии и приводит ее к норме относительно увеличенной окружности колес, а так же бережет сцепление.

Но есть более радикальный способ тюнинга УАЗ Патриот — это замена мостов спайсер на редукторные мосты от автомобиля Барс. Это аналог военных мостов, но у барсов расширена колея относительно обычного военного на 155 мм и передний мост рассчитан под пружинную подвеску.

Именно так и подготовлен интересующий нас Патрик.

Мосты УАЗ Барс на Патриоте
Мосты УАЗ Барс на Патриоте

 

Фото УАЗ патриот на барсовских мостах
Фото УАЗ патриот на барсовских мостах

 

Патрик - УАЗ Патриот на мостах от УАЗ Барс
Патрик — УАЗ Патриот на мостах от УАЗ Барс

Для заезда мы выбрали небольшой полигон за Сити-Молом, на котором тренируются мотоциклисты. Т.к. грязи не было и уже рассчитывать загнать Патрика в луговину или торфяник нам не светило, мы погоняли его на песчаной обваловке полигона.

С ходу препятсткие взять не удалось — сорвали мансурик. Это винтовые хабы, доработанные так, чтобы быть слабым звеном трансмиссии при критических нагрузках. Обычные хабы не годятся по причине крайней ненадежности. Я на своем уазике в этом не раз убеждался. Заглушки не годятся по причине своей наоборот, крайней надежности. В этом случае слабое место будет либо в районе полуосей, либо в редукторе, а это дорогое удовольствие.

Шины фБел-160М с дюймовым размером 36.5х12.5 и мощными тракторными грунтозацепами на УАЗ Патриот
Шины фБел-160М с дюймовым размером 36.5х12.5 и мощными тракторными грунтозацепами на УАЗ Патриот

Заменив при нас мансурик за две минуты, Дмитрий вновь был готов к заезду. Больше никаких поломок не случилось и мы без проблем откатали песчаный бруствер вдоль и поперек.

Редукторные мосты от УАЗ Барс на УАЗ Патриот позволяют легко крутить 36 колеса
Редукторные мосты от УАЗ Барс на УАЗ Патриот позволяют легко крутить 36 колеса

Не сильно хочется пересказывать содержимое видео, лишь кратко обозначу основные переделки автомобиля:

  • установка редукторных мостов от УАЗ Барс
  • установка самоблокирующегося дифференциала в передний мост
  • чип-тюнинг двигателя
  • понижающий кит в раздатке 3,2
  • лебедка
  • колеса устанавливаются до 37 размера

В таком виде УАЗ Патриот Дмитрия участвует в региональных соревнованиях в категории ТР3. У меня нет информации обо всех призовых местах Патрика, кроме того для наших грунтов машина все же тяжелая и ей очень трудно конкурировать с более легкими одноклассниками. И тем не менее…

Награда за участие в соревнованиях по трофи-рейдам
Награда за участие в соревнованиях по трофи-рейдам

Вот и обещанное видео про тюнинг данного УАЗ Патриот:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *