ГлавнаяОтчётыПутешествия → Сургут-Тебендя-Кыштовка
Сургут-Тебендя-Кыштовка

Сургут-Тебендя-Кыштовка

Автор: Strannickxxx, 14 августа 2014
 


Большой отчёт о небольшой поездке.

Начиная с января, готовил машину под большое приключение - поездку на Северный Урал. Для этих целей выбил отпуск летом, снял гараж, где поменял мосты, поставил компрессор пневмосистемы, установил усиленные тормоза и многое другое. Но поездка на Урал сорвалась (не буду показывать пальцем), запасной вариант на Алтай тоже. Решил поехать к родителям в Кыштовку (север Новосибирской области). С установкой злых 35-х колёс по асфальтовым трассам ездить стало стыдно, как будто в песочнице среди детей расселся... Поэтому ранее безальтернативный маршрут Сургут - Вагай - Омск - Чаны - Кыштовка (1640км) был заменён на более короткий  вариант: Сургут - Вагай - Усть-Ишим - Тара - Седельниково - Орловка - Кыштовка. Неизвестным для меня участком были грунтовый отрезок Вагай - Усть-Ишим, где на границе Тюменской и Омской области плохим участком лесной дороги пугают владельцев пузотёрок, и участок Седельниково - Орловка, где на границе Омской и Новосибирской области дороги просто нет, есть лишь колея в лесу. Еду один, кошки тоже хотели, но их не беру.

чтобы не забыли

Выехал из Сургута в субботу утром. Теперь по порядку:

Участок Сургут - Тобольск - Вагай

По традиции про этот участок ничего не пишут, мол, плохой отрезок Салым - Уват, но в этом году я впервые там ехал по обочине! В прошлые годы, не сбавляя скорости, шёл по ямам, благодаря подвеске Паджеры со спортивными корнями и большим колёсам (тогда ещё в 30-размере), в этот раз такой фокус не всегда проходил. При вынужденных обгонах фур (фура обруливает ямы на черепашьей скорости), я шёл по обочине со склоном немного быстрее. При этом в рации слышал ироничное от дальнобойщиков: "А мы всё жалуемся на плохие дороги - вон сколькиполосное шоссе - и слева обгоняют и справа!" До Салыма ехал в водяной пыли - или  дождик моросил или это туман такой, вылезать из тёплой машины для фотографирования совсем не хотелось. После Тобольска свернул с трассы на Вагай и впервые не повернул на Омск.




Участок Вагай - Большая Тебендя -  Усть-Ишим

На заправке в селе Вагай стравил воздух в шинах в асфальтовых 2.2 до грунтовых 1,6 атм, заправился до полного, подумал и решил для подстраховки заправить все три плоские канистры-двадцатки.

на Вагай

Асфальт за Вагаем резко кончился, пошла грунтовая дорога усыпанная щебнем. Съехал с дороги в лес и остановился на привал - на костре вскипятил чай и хорошо отдохнул - асфальт и интенсивное движение меня сильно утомляет, а впереди неизвестная дорога или бездорожье. 

Вагай. Конец асфальта.

Выехал на дорогу и поймал от встречки камень в левую фару  - опять её под замену. Дорога пошла вдоль левого берега Иртыша, на берегу которого стояли населённые пункты.

вдоль Иртыша

С каждым километром дорога ухудшалась, иногда было непонятно, где основное направление, а где свёрток, навигатор выручал, но иногда прогонял через деревню по местным мостикам и даже придорожным канавам (он считал, что так короче, ну и мне так даже интереснее). Удивило  удивление местных жителей вопросу о дороге на Усть-Ишим, Тару, Тевриз, это для них где-то в другой реальности...  

Тюменская область

мост с пешеходной зоной в лесу

Ближе к границе областей дорога превратилась в лесную колею, дорогу поверху пытались пересечь ручьи, текущие из леса в Иртыш, получались лужи и ямы.

На Усть-Ишим

Встречные машины на этом участки были очень редки, маршрут удалось уточнить у водителя легковушки, не решавшийся в одиночку переезжать одну из глубоких луж. На границе, в кустах обнаружился пограничный знак.

на границе с Тюменской областью

IMG_6092.JPG

В Омской области дорога стала улучшаться, после села Тебендя (название очень понравилось, соответствует, а на самом деле это даже Большая Тебендя) начался песчаный автобан - очень ровная укатанная лесная дорога. Ночь меня застала при въезде в село Усть-Ишим, поэтому съехал в лес за селом и нашёл полянку для ночёвки.

чай готов

Участок Усть-Ишим - Тара -  Седельниково

Утром, после чаепития, обнаружился свист ремня генератора - кончился самодельный натяжитель. После замены ремня на более короткий запасной, компьютер выдал ошибку - подгорели контакты прерывателя зажигания. Интересное сочетание у меня - компьютер для контроля за контактным зажиганием... Чистил долго, монеткой (старый дедовский способ).  Пока занимался машиной, прошёл туман. Наконец, снова в дорогу.

IMG_6108.JPG

В Тевризе заправился, выехал на асфальт, отзвонился родным, что я опять на асфальте, как он кончился. А нет - пошёл пятнами - участок асфальта чередовался с грунтовкой с равномерными интервалами - увидел впереди начало асфальта - сбросил скорость - ступенька - асфальт - а впереди уже виден конец асфальта - снова ступенька. Дорога слегка напомнила игру  СТАЛКЕР. Как будто цивилизация вокруг  умерла, а останки её ещё держатся. Отсутствие транспорта усиливало ощущения.

Транспорт и постоянный асфальт стал появляться ближе к Таре. Среди транспорта преобладала... Ока! Так много этих машинок я не видел нигде, это их заповедник - и старенькие, пузом скребущие, и поновее, и трактор-мутант с элементами от кузова Оки.... На подъезде к Таре, вопреки Навителу, сворачиваю на мост через Иртыш - на Седельниково и останавливаюсь - машина совсем перестала тянуть. Чистка контактов в Усть-Ишиме помогла ненадолго, комп опять показывает запредельные значения пропали холостые движок начал чихать. Сняв крышку распределителя проверяю зазор в контактах - его просто нет - похоже, кулачок съедает подвижный контакт. Контакты регулирую, вращая коленвал через ремень генератора, перетянув его до упора.  Читаю интернет и ищу причину отказа указателя температуры ОЖ. На улице жара выше 30-ки, в салоне кондиционер, работают все радиостанции, на связи мама, они отдыхают на Даниловом озере (предлагает упростить маршрут и заехать к ним по пути). Маршрут не меняю, ведь впереди самое интересное для меня.

Участок Седельниково - Орловка - Кыштовка

Такого убитого асфальта, как в Седельниковском районе Омской области я ещё не встречал нигде. Участок Салым-Уват рядом не стоял - там хоть по обочине можно ехать. Здесь - яма, начинаясь на асфальте, захватывает и обочину! После Седельниково асфальт, наконец, кончился, грунтовка постепенно превратилась в грейдер (жарг., в смысле  автомобильную насыпную дорогу, выровненную грейдером).

озеро перед Седельниково

озеро

Крайний населённый пункт Омской области - Ельничное. На въезде рядом с указателем - стрелка на Орловку.

Ельничное

стрелка

По стрелке - давно заросшая колея, но навигатор рисует зигзаги по деревне. Трек уводит за огороды, и вот она - лесная колея на Орловку. Сфотографировал начало дорожки, включил хабы на всякий случай.

на Орловку

IMG_6126.JPG

Бездорожье по болоту началось, но еду пока на заднем приводе, на душе весело, про фотоаппарат забыл. Навигатор дорог не видит и молчит, планшетник показывает направление на Орловку. По прямой примерно 12 километров. Колея петляет  по лесу, огибая болота, но интересные места встречаются. Полный привод всё-же включить пришлось (подстраховался). На вид колея не страшная, но почему-то очень глубокая, видимо нарезанная тяжёлой техникой. На одном дыхании пролетев через лес, неожиданно выскакиваю в Орловке, вспоминаю о фотоаппарате. Хватаю видеорегистратор - а он отключён...

Орловка

Въезд в Орловку со стороны Седельниково оказывается там же, где и начало зимника на Игол-Стрежевой.

кафе у зимника

 на зимник летом

Навигатор увидел дорогу и повёл меня в центр Орловки - еду как ком грязи, куски отваливаются и разлетаются по сторонам.

река Уй в Орловке

Пропетляв по деревне, собрал все мосты и выехал на грунтовку Орловка - Кыштовка. Это самый ровный участок моего маршрута - отличная дорога до самой Кыштовки - спасибо Кыштовскому ДРСУ! Пользуясь случаем: Максиму - привет!  

От Сургута пройдено 1230 км, время в пути - примерно 33 часа (с остановками, чаепитием, ночёвкой). В голове - хотелка продлить маршрут и покупаться на Даниловом озере, очень мне там нравится!

Участок Кыштовка - Данилово озеро - Кыштовка

В Кыштовке, отмыв машину от того, что не отвалилось само, ослабил перетянутый ранее ремень генератора. После дня отдыха едем на озеро  Данилово, расположенное на границе Новосибирской и Омской области. До деревни Малокрасноярка хорошая дорога, затем свёрток на полевую дорогу.

IMG_6135.JPG

IMG_6137.JPG

Свернув с накатанной дороги на более короткую, едем по высокой, заросшей травой, насыпи с заржавевшими задвижками гидромелиорации. Здесь главное не проехать нужный съезд с насыпи и через покос выехать к озеру. 

птицы

IMG_6188.JPG

IMG_6188.JPG

IMG_6172.JPG

IMG_6182.JPG

IMG_6157.JPG

Три недели отпуска и провёл с пользой: родных повидал, новый бак сварил. 

Обратный маршрут задумывался такой: из Кыштовки через озеро Данилово, паромом через Иртыш на Большеречье, далее вдоль Иртыша до Тобольска и домой. 

Установлен новый бак на 210 литров, заправлен под пробку, машина загружена по полной банками, коробками, подарками, короче рессоры полностью расправлены.

<p align=" />Дорога до Малокрасноярки активно улучшается, зато после свёртка на грунтовки к озеру начался экстрим, приходилось съежать с глиняной насыпи в лес, опять на неё забираться, мчаться по лесным дорожкам и лужам. Заодно и протестировали новый Патриот: даже на штатной резине (с салона) он почему-то неплохо едет.

[i] Здесь должно быть видео от Максима [/i]

На озере искупались и меня лесными дорогами проводили до Омской области - деревни Курганка. По Курганке навигатор провёл по всем лужам и закоулкам и вывел на дорогу.

До Муромцево асфальта нет, даже там, где он типа есть, по нему не ездят - все едут по обочинам, для этого они даже грейдеруются дорожниками (лишь бы асфальт не чинить). 

В Муромцево заехал на мойку смыть с машины новосибирский загар. Машину очень усердно мыли две симпатичные девушки, я снимал виды на фотоаппарат.

Далее дорога привела к Иртышу - Большеречье на другом берегу, туда ходит паром. На паром заезжают задним ходом, при развороте двигатель заглох и на ключ зажигания не подавал реакции. Подняв капот увидел, что от вибрации из плюсовой клеммы выкрутился провод, а в одной банке отсутствовала пробка. Всё починив (мхом и скотчем), успеваю до отплытия. Фотографировать Иртыш с парома не дают водители других машин - я в центре внимания и консультирую тюнинг Паджер.

Дорога на Тару запомнилась коварными ямами, за Евгащино влетел в огромную яму с диким ударом. Так как ничего в поведении машины не изменилось, продолжил путь на Тару и Усть-Ишим. 

За сотню перед Усть-Ишимом начались непонятки с генератором - стала периодически пропадать зарядка. Сначала это лечилось дёргание проводов на генератор, потом это перестало помогать, зарядка появлялась сама собой. Всё внимание было на вольтметр. Перед Усть-Ишимом зарядка пропала надолго, съехал с трассы для ремонта. Располовинив генератор, не увидел причины неисправности (лезть глубже с распайкой статора не рискнул), заодно увидел косяк сборки генератора электриком в Сургуте - меняя подшипник, он не поставил дистанционное кольцо, подшипник сломал щётки при разборке! Молясь, чтобы оставшихся миллиметров щёток хватило для контакта, собираю генератор. Запускаю - есть зарядка, слава Богу! Проезжаю Усть-Ишим, начинается "дикая" дорога на Тобольск. Через несколько десятков километров непонятки с генератором возобновляются. Разбирать генератор опять - снова сломаю щётки, а впереди было две сотни километров малонаселённой местности. На улице уже ночь, пользуясь отсутствием на дороге движения, еду без фар, глядя больше на вольтметр. При появлении напряжения от генератора включал фары и ехал как можно плавнее, чтобы не спугнуть зарядку. С моим большим аккумулятором на 132 Ач (и резервным маленьким в багажнике) можно спокойно было доехать до Тобольска, но где там ночью искать электрика? Встаю на ночёвку в лесу где-то на границе Омской и Тюменской областей. 

Утром, когда достаточно рассвело, обнаруживаю оторванный задний амортизатор, висящий на своём нижнем креплении. 

Выкинув его, продолжаю движение. Встречаю дорожную технику, дорога превращается в нормальный "грейдер", колеи срезаны - красота! 

По сторонам от дороги рано утром красиво, Иртыш заливает белым туманом все низменности, из тумана торчат только верхушки деревьев. Настроения фотографировать нет никакого, картинки стоп-кадрами остаются в памяти. Выехал на асфальт в Тобольске: перестало трясти и зарядка перестала включаться. В Тобольске нашёл хорошего электрика с большим запасом разных генераторов, починили мой. Винты диодного моста закручены были от руки, один болт был очень коротким (закручивался на два витка), короче электрикам СТЭЛС двойка (хотя нет, кол!), а ведь просил их перед отъездом: закрутите на герметик... 

Ещё несколько сотен километров асфальта и вот я дома.

Похожие отчёты:

Путешествия и экспедицииНепуганых лягушек край (конкурс внедорожных историй)

Путешествия и экспедицииПервый межрегиональный автопробег ХМАО ЯНАО

Путешествия и экспедицииЯнварские лебедки 2012 (конкурс внедорожных историй)

Новости магазинаЭкспедиционные канистры ЭКСТРИМ в Сургуте

Путешествия и экспедицииДорога в Рай (конкурс внедорожных историй)



Рейтинг: +1 Голосов: 1 3994 просмотра
uazovod # 10667 15 августа 2014 в 08:07 0
Эх, красивые там места. И глушь такая.... Порадовался за тебя. Грязи засадной как я понял не было?
Strannickxxx # 10669 15 августа 2014 в 08:11 0
Ответ на комментарий # 10667

Стояла сухая погода, но возле Орловки на маленьких колёсах было бы сложно, а на 35_х аки посуху....
uazovod # 10670 15 августа 2014 в 08:15 0
Ответ на комментарий # 10669

Ясно... Колеса точатся по асфальту?
Strannickxxx # 10672 15 августа 2014 в 08:29 0
Ответ на комментарий # 10670

Забыл заметить. Внешне - как новые. На обратной дороге замерю.
uazovod # 10678 15 августа 2014 в 10:12 0
Ответ на комментарий # 10672

Вот так вот... Ну отлично, только порадоваться можно!
sanches86 # 10676 15 августа 2014 в 09:15 0
Под его массой точить не должны сильно.
Empire_Of_Fidelity # 10680 15 августа 2014 в 11:17 +1
Отличный маршрут!
sanches86 # 10748 18 августа 2014 в 22:56 0
А на сколько короче вышло, Кость? Ты расход средний не считал?
Strannickxxx # 10839 21 августа 2014 в 20:56 0
Ответ на комментарий # 10748

На четыре сотни километров, примерно. расход бензина - от 15 литров. Я, кстати вернулся. Маршут опять новый - настоящие сталкеры по своим следам не возвращаются )))
Suhoi # 10840 21 августа 2014 в 21:49 0
Ответ на комментарий # 10839

Strannickxxxx:
Я, кстати вернулся
С возвращением!
Как....., малая Родина порадовала? Больших перемен не произошло с последнего визита?
uazovod # 10847 22 августа 2014 в 08:15 0
Ответ на комментарий # 10839

С возвращением! Расскажешь о новом маршруте?
Strannickxxx # 10848 22 августа 2014 в 11:08 0
Ответ на комментарий # 10847

Начал было делать фото, но в самом интересном месте стала пропадать зарядка, все больше и больше... На трассу в Тобольске выехал уже чисто на АКБ, всю дорогу смотрел на вольтметр больше, чем по сторонам... Напишу чуть-чуть.
uazovod # 10849 22 августа 2014 в 11:19 0
Ответ на комментарий # 10848

Ясно, ну так расскажешь...
Бармалейкин # 10929 28 августа 2014 в 11:33 0
А почему этот отчет находится в автотюнинге, а путь домой - в журнале?
uazovod # 10930 28 августа 2014 в 12:00 0
Ответ на комментарий # 10929

Действительно, косяк с разделом. Перенесу.
Strannickxxx # 10931 28 августа 2014 в 16:13 0
Ответ на комментарий # 10929

А "Путь домой", считаю не тянет на отчёт. Так, заметка...
Бармалейкин # 10935 28 августа 2014 в 21:10 0
Ответ на комментарий # 10931

Да они вроде не очень сильно и отличаются, ну размером немного. Просто, как мне кажется, страдает целостность представления информации, вроде об одном и том-же - путь туда/путь сюда, и кагбе составляют 2 части единого целого, но почему-то находятся в разных разделах.

А вообще мне понравилось почитать, фотки посмотреть, я ведь в этом году вообще без отпуска, скучаю по таким путешествиям.

Дима, может сделать так, чтобы такие отчеты тоже заносились в бортовой журнал? Ну, в качестве опции, конечно.
uazovod # 10936 28 августа 2014 в 21:11 0
Ответ на комментарий # 10935

Коля что у тебя с машиной? Как там ремонт движется?
Бармалейкин # 10937 28 августа 2014 в 21:14 0
Ответ на комментарий # 10936

Ремонт только начался. Давай в личку, если чо.
Strannickxxx # 10939 29 августа 2014 в 05:16 0
Ответ на комментарий # 10935

Может тогда объединить две части в один отчёт?
uazovod # 10940 29 августа 2014 в 06:42 0
Ответ на комментарий # 10939

Можно и так сделать. Здесь оставить анонс.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!