ГлавнаяОтчётыАвтотюнинг → Знакомство с Патриотом на барсовских мостах
Знакомство с Патриотом на барсовских мостах

Знакомство с Патриотом на барсовских мостах

Автор: uazovod, 18 ноября 2013
 


После соревнований в Сайгатино неожиданно пришла мысль пообщаться с владельцем Патрика на барсовских мостах, узнать больше о машине и по возможности записать все это на видео. Видео-профи Сергей Кокшенев (Koks) заинтересовался идеей и решил мне помочь в этом. С Димой, владельцем Патрика, мы договорились о встрече за Сити-молом, но зима нагрянула неожиданно и возможная грязь в пойме Оби замерзла. Но тем не менее, встреча у нас прошла интересно.

Патриот такого размера впечатляет. Шины фБел-160М с дюймовым размером 36.5х12.5 и мощными тракторными грунтозацепами не только отлично смотрятся, но и дают огромный плюс в проходимости. Справедливости ради замечу: чуть перегазовал и получил не плюс к проходимости, а закопавшиеся в грунт колеса.

Патриот на барсах

Известно, что Патриот в стандарте проходимец очень посредственный. Скоростные мосты спайсер дают хорошую динамику на трассе, но вот на бездорожье оборотистый движок вкупе со спайсерами подрывают грунт и засаживают машину даже в умеренном бездорожье. Кроме того, родным патриотовским мостам противопоказаны колеса свыше 31 дюйма (в стандарте же вообще стоят максимум 29,5).

Вот и приходится людям самостоятельно решать вопрос замены докаток на нормальную внедорожную резину. В размере до 33 дюймов (максимум с натягом - 35 дюймов) вопрос тюнинга Патриота решается  заменой главных пар на более тяговые (4,63) и иногда изменением величины понижения в раздатке. Это и нагрузки снижает в трансмиссии и приводит ее к норме относительно увеличенной окружности колес, а так же бережет сцепление.




Но есть более радикальный способ тюнинга Патриота - это замена мостов спайсер на редукторные от автомобиля Барс. Это аналог военных мостов, но у барсов расширена колея относительно обычного военного на 155 мм и передний мост рассчитан под пружинную подвеску.

Именно так и подготовлен интересующий нас Патрик.

Патриот на барсовских мостах

Для заезда мы выбрали небольшой полигон за Сити-Молом, на котором тренируются мотоциклисты. Т.к. грязи не было и уже рассчитывать загнать Патрика в луговину или торфяник нам не светило, мы погоняли его на песчаной обваловке полигона.

С ходу препятсткие взять не удалось - сорвали мансурик. Это винтовые хабы, доработанные так, чтобы быть слабым звеном трансмиссии при критических нагрузках. Обычные хабы не годятся по причине крайней ненадежности. Я на своем уазике в этом не раз убеждался. Заглушки не годятся по причине своей наоборот, крайней надежности. В этом случае слабое место будет либо в районе полуосей, либо в редукторе, а это дорогое удовольствие.

Мансурик - средство для предохранения полуосей от поломки

Заменив при нас мансурик за две минуты, Дмитрий вновь был готов к заезду. Больше никаких поломок не случилось и мы без проблем откатали песчаный бруствер вдоль и поперек.

Патриот и барсовые мосты

Патриот на фБел

Не сильно хочется пересказывать содержимое видео, лишь кратко обозначу основные переделки автомобиля:

  • установка барсовских редукторных мостов
  • установка самоблокирующегося дифференциала в передний мост
  • чип-тюнинг двигателя
  • понижающий кит в раздатке 3,2
  • лебедка
  • колеса устанавливаются до 37 размера

В таком виде автомобиль участвует в региональных соревнованиях в категории ТР3. У меня нет информации обо всех призовых местах Патрика, кроме того для наших грунтов машина все же тяжелая и ей очень трудно конкурировать с более легкими одноклассниками. И тем не менее...

Награда

Вот и обещанное видео.

Есть планы сделать этот проект с продолжением, снимая обзоры про другие автомобили. Ннадо?

Приглашаются желающие (пока что в Сургутском районе) со своими прокаченными монстрами к участию в этом видео-проекте.

Похожие отчёты:

Тюнинг внедорожниковТюнинг УАЗ Патриот

Тюнинг внедорожниковТюнинг УАЗ Патриот Спорт

Путешествия и экспедицииМегалиты причерноморья 2012 (конкурс внедорожных историй)

Тюнинг внедорожниковЗамена двигателя УАЗ (Нивы, Газели) на иностранный дизель (TD27, TD27T, QD32, QD32T)



Рейтинг: +3 Голосов: 3 14588 просмотров
Антон # 6602 18 ноября 2013 в 13:47 0
Отличное видео!! Народ должен знать своих героев в лицо, т.ч. думаю идея такого проекта очень интересна.
uazovod # 6604 18 ноября 2013 в 16:19 0
Ответ на комментарий # 6602

Спасибо! Значит будем продолжать...
Тимон # 6606 18 ноября 2013 в 17:18 0
Ответ на комментарий # 6604

Да Димон вот это действительно прикольно! С удовольствием посмотрел.
Патрик # 6626 25 ноября 2013 в 21:05 +1
Дима, спасибо за репортаж!
Отличный грамотный монтаж! Смотрел, как высокопрофессиональную телепередачу!
Однозначно нужно пополнять копилку такого рода репортажами!
Удачи в этом нелегком труде!
uazovod # 6627 25 ноября 2013 в 21:22 0
Ответ на комментарий # 6626

Надо пополнять, вот только все по гаражам растусовались...
Tankard # 6807 13 декабря 2013 в 19:25 +1
Ответ на комментарий # 6627

Классный авто! Владельцу удачи!
Патрик # 7547 20 февраля 2014 в 10:23 +1
Ответ на комментарий # 6807

Спасибо! Удача в нашем деле не последняя вещь! :)
uazovod # 7548 20 февраля 2014 в 10:25 0
Ответ на комментарий # 7547

Забегай почаще, пиши про машину, покатухи...
Патрик # 7550 20 февраля 2014 в 10:35 0
Ответ на комментарий # 7548

Так красиво написать, как у тебя - не получится! :)
uazovod # 7551 20 февраля 2014 в 10:37 0
Ответ на комментарий # 7550

Да пофиг, у нас все пишут так как умеют. Общаются и делятся опытом.
uazovod # 7549 20 февраля 2014 в 10:35 0
Ответ на комментарий # 7547

Димон, когда зимние соревы у Штурмовика будут?
Патрик # 7552 20 февраля 2014 в 10:38 0
Ответ на комментарий # 7549

В этом году, благодаря РАФ-у зимних соревнований не будет. Только на покатушки пацаны собираются. Йети - в этом году будут аж в апреле... а Йети открывает сезон - это уже традицией стало.
uazovod # 7553 20 февраля 2014 в 10:40 0
Ответ на комментарий # 7552

РАФ-хуяф :)
uazovod # 7556 20 февраля 2014 в 20:35 0
Патрик в болоте:
batar # 11208 14 сентября 2014 в 01:55 +1
По моему бред делать хаб слабым звеном. Надо чтобы даже на самых критических нагрузках ничего не ломалось. Я специально ставил все усиленные потрохора от блокспорта в свои барсы. Плюс на хабах не экономил. Авм поставил. Не хотелось бы сидя в болоте менять мансурик.
Антон # 11209 14 сентября 2014 в 09:03 0
Ответ на комментарий # 11208

Наверное лучше будет, если сломается кпп, рк, гп или те же полуоси. Что будет быстрее поменять мансурик за 5 минут, который валяется в багажнике или полуось за 1-1.5 в болоте. Каждому своё.
batar # 11210 14 сентября 2014 в 14:55 +2
Ответ на комментарий # 11209

быстрее ехать не останавливаясь. устанавливая барсы сразу разгружаются кпп и рк. передаточное число в мостах сильно отличается от спайсеров. привода и полуоси на барсы бывают усиленные. нагрузку таких колес как в статье они выдержат. тем более без блокировок. так что я не вижу смысла в детали, которая чуть что ломается.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!