ГлавнаяОтчётыАвтотюнинг → Как заплести синтетический (кевларовый) трос
Как заплести синтетический (кевларовый) трос

Как заплести синтетический (кевларовый) трос

Автор: Администратор, 29 мая 2012
 


Преимущества синтетического (кевларового) троса перед металлическим известны большинству джиперов. Это и плавучесть и гибкость и безопасность для рук. При этом, синтетика ни сколько не уступает в прочности металлическим тросам. Важно перед использованием синтетического троса заменить ролики на клюз, чтобы исключить закусывание троса в углах между роликами.

клюз для синтетического троса

Но вот как же заплести синтетический трос, как его срастить - не всегда известно начинающим джзиперам. Поэтому предлагаем вашему вниманию статью Андрея Форосенко, а также видео-инструкцию.

Петля для крюка

Процедура заплетания синтетического троса, он же так называемый «кевлар» казалась мне чрезвычайно простой, чтобы описывать.

Тем не менее вопросы возникают: как сделать петлю, как стростить оборванный трос.

Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом?

Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.

как заплести кевларовый трос

рис 1.

Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1)




Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела.

В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди.

«Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку. Теория проста – при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим.

Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе я не рекомендую.
В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша я то же не рекомендую, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении.

В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте.

плетение синтетического кевларового троса

рис 2.

как заплести синтетический трос

рис 3.

заплетение кевлара

рис 4.

как заплести кевлар

рис 5.

Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей (рис. 2,3). Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах (рис.4). Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю. Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см. Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).

как оконечить кевларовый трос

рис 6.

как оконечить синтетический трос

рис 7.

заплести синтетику (трос)

рис 8.

заплетение синтетического кевларового троса

рис 9.

Теперь снова проденем конец в сердцевину троса (рис. 7,8). Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится. Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию. После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть. Полученный результат рис. 9.

Как закрепить трос на барабане.

Наиболее просто это сделать на лебёдке Come Up 9000. Закрепляемый конец необходимо плотно замотать изолентой и как стальной затянуть фиксирующим винтом.

В механических лебёдках вообще не требуется ничего изобретать – трос крепится так же как и стальной, в специальные зажимы.

А для лебёдок Warn необходимо использовать электрическую клемму. Трос как электропровод заклёпывается внутрь клеммы и крепится за ушко к стандартному креплению на барабане. Для закрепления троса нужно использовать винт со сферической шляпкой, это предотвратит его выдавливание тросом при нагрузке и порчу троса об острые грани обычного винта.

Как срастить оборванный синтетический трос.

сращивание оборванного синтетического троса

рис 10.

сращивание оборванного кевларового троса

рис 11.

сращивание оборванного синтетического троса

рис 12.

Отступаем от концов 30-50 сантиметров и просовываем сперва первый трос во второй (рис. 10), потом второй в первый (рис. 11). Достаточно сделать по два-три стежка (рис. 12) и свободные концы заправить как и в случае с заплетанием петли, внутрь троса (рис. 13). Полученный «узел» имеет прочность троса (рис. 14).

как срастить оборваный синтетический трос

рис 13.

как срастить оборваный кевларовый трос

рис 14.

Андрей Форосенко © Ноябрь 2006.

Также вашему вниманию представим видео-пособие по заплетению троса. В нем процесс немного отличается от описанного в статье.

Также рекомендуем к прочтению заметку бывалого джипера Сергея Фролова.

Тем, кто только задумывается о покупке лебедки, рекомендуем сразу же приобретать ее с кевларом (синтетическим тросом). Они довольно редки, но наш спонсор, предоставивший приз на конкурс внедорожных историй, может Вам помочь приобрести такую лебедку в Америке за совсем скромное вознаграждение. Подробности здесь...



vnedorog # 760 29 мая 2012 в 17:19 0
Хорошая тема
Ребятыыыыы hoho Переходите на синтетику.Она стоит того.
Суррос # 763 29 мая 2012 в 19:51 +1
Ответ на комментарий # 760

дорогая только
uazovod # 767 29 мая 2012 в 20:53 +1
Ответ на комментарий # 763

У меня уже полгода без дела лежит smile Все думал заюзаю железный трос и поставлю. А видимо так поставлю. Теперь клюз искать надо. В нашем колхозе нихрена нет. Буду с очередной посылкой из Америкосии заказывать видимо.
Ник # 2407 19 августа 2012 в 09:48 0
Ответ на комментарий # 767

Во-во. Клюзы на ебее за трикопейки лежат, а доставка отдельно дороговато)))
uazovod # 2410 19 августа 2012 в 11:07 0
Ответ на комментарий # 2407

А наверное закажу партию...
Ник # 2408 19 августа 2012 в 09:49 0
Отлично написано! Вчера заплет таким образом!
uazovod # 2430 21 августа 2012 в 13:33 0

Изучается спрос на клюзы для лебедок под синтетику

Собсно, исходя из цены в 1800 руб за клюз (алюминий, производитель Smittybilt) кому надо? Планируется заказывать в америкосиях, но сразу несколько шт. за раз, чтобы распределить стоимость доставки.

Цена указана при совместном заказе 4-х шт. с доставкой по России до двери (EMS).

Цена может меняться при изменении курса доллара, отпускных цен поставщика, услуг траспортников и т.д.

За детальной инфой обращаться сюда: http://blog.usaforyou.ru/2012/04/dostavka-zapchastej-dlya-avtomobilej-i-tyuninga-vnedorozhnikov/
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!