УАЗ 31519 Дракон Бортовой журнал

Дракон

УАЗ 31519 2006

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиУАЗ31519ДраконБортовой журнал → Сургут-Алтай-Казахстан. День второй. Начало спец.участка.

Сургут-Алтай-Казахстан. День второй. Начало спец.участка.

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий, Фёдоровский)
Опубликовано: 1977 дней назад (18 июля 2012)
Бортовой журнал: УАЗ 31519 Дракон
Рубрика: другое
Редактировалось: 2 раза — последний 7 августа 2012
+2
Голосов: 2


Прежде чем продолжить отчет об экспедиции Сургут-Алтай-Казахстан, хочу выразить огромную признательность Володе Шатунову (Шатуну), который будучи моим штурманом, обеспечивал нам навигацию на ноутбуке с выносным GPS-приемником, а также с помощью карманного гарминовского навигатора.

Также Володя вел записи, отмечая время, место, событие и так далее, правда, не всегда мне удается в этих записях разобраться...

Его фотоаппарат Canon 50D сделал бОльшую часть представленных здесь снимков...

Также хочу выразить признательность нашему информационному партнеру surgut.4GEO.ru в лице Зарубина Михаила, который перед нашим выездом попал в ДТП и желаю ему скорейшего выздоровления.


Еще в первый день у нас появилась проблема с АКБ. Генератор перед поездкой поставили 90-й взамен родного 55-го, а АКБ вот уже года два стоит 90-й Тюменский.

Еще не доехав Тобольска нам на стоянках пришлось заводить автомобиль прикуркой от Колиного крузака.

Началось это после того как на одной из остановок не выключили преобразователь 220, к которому был подключен автохолодильник.

Еще одна проблема, с которой мы столкнулись и которая также влияла на заряд АКБ (хоть и косвенно) - топливо на стоянке стекало обратно в бак, т.е. два прозрачных фильтра становились пустыми.

Соответственно, при заводке нужно было долго крутить стартер и тот небольшой заряд АКБ, который он получал в процессе движения весь уходил на стартер и под конец его стало не хватать на заводку.




В итоге - прикурка.


Утром второго дня так и завелись, хотя с вечера заряд в АКБ был после длительного пробега, но на ночь не откинули клеммы инвертора и на утро АКБ был мертв.

После завтрака и написания отчета мы выдвинулись в Вагай, откуда начинался наш первый спец.участок.

Дорога Вагай - Дубровное - Тевриз - Тара проходит вдоль Иртыша, по живописным местам, но на ней отсутствует асфальт (это мы знали точно) а вот какое состояние этих дорог на самом деле - мы и хотели это узнать.

Выбор дороги был обусловлен тремя факторами: это был новый маршрут, он был внедорожным (по крайней мере при подготовке маршрута я знал что по нему ездят лесовозы) и он позволяет не заезжать в Омск, не делать лишний крюк.

Коля заправлялся на заправках, но его запаса саляры хватало на много, поэтому заправки были редки. Заезжали в основной за чеками для отчета.

На одной из заправок видели это чудо :)

Здесь должна быть картинка


Дорога - местами пыльная грунтовка по хорошо укатанной глине, иногда попадалась гравийка, местами встречалась песчаная дорога.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Сынуля у меня смотрел мультики...

Здесь должна быть картинка


В Шапошниково устроили фотосессию, побывали на старице, а потом подъехали к Иртышу, но спуститься туда было не возможно из-за обрывистового берега.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Сын у меня после фото на сене отказался выходить из машины, так и сидел, смотрел мультики.

В самом Шапошниково есть вот такая усадьба:

Здесь должна быть картинка


В Дубровном затарились водой, залили полные баки из взятых с собой из дома бутылок (всего на борту на старте было 311 литров бензина, часть из которого закинули в крузак) и взяли старт на Тару.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


На гравийках пришлось травить колеса примерно до единицы, чтобы не сильно трясло. На таких колесах я смело шел 75, лишь изредка скидывая скорость перед ямами. Большого неудобства и жесткости замечено не было.

В деревне Второсалинская заехали на берег Иртыша, где купались местные ребятишки и тоже попробовали искупаться.

Берег и дно - сплошная глина, уходишь в нее на 15-20 см. Но мы все же искупались, только Миша не стал купаться, походил по колено, поотмахивался от тучами кружащих слепней и вскоре собрались, затарились здесь же в деревне водой и поехали дальше.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


А вот и омская область. Интересно, дороги как таковой нет, а стелла и указатель - есть :)

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Пылища с дороги покрывала не только машины, но и была в салоне. Мишу пришлось на время пересадить в крузер.

Здесь должна быть картинка


В полях иногда проглядывали остатки былой советской цивилизации...

Здесь должна быть картинка


По пути часто останавливались чтобы пофотографировать.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Уже темнело, когда мы заехали в Тарский район.

Здесь должна быть картинка


Так как дневные пробеги у нас получались короткими из-за тихоходности Дракона, а 18-го мне край нужно было доставить Мишу к бабушке на Алтай (у него 18-го день рождения), нам не удалось ни порыбачить в озерах поймы Иртыша, ни более подробно познакомиться с местностью...

Второй день подходил к концу, мы устали от дневной жары и тряски по грунтовкам, поэтому, проехав Тару, остановились на ночлег. В эту ночь мы с Мишей тоже спали в палатке, так как не было желания выкидывать все из машины, чтобы положить сиденья.

Здесь должна быть картинка


Но зато выспались с огромным удовольствием и были разбужены в восьмом часу мелким небольшим дождиком, который сразу же и закончился, оставив после себя радугу.

Здесь должна быть картинка


Впереди был путь на Большеречье, переправа, полное отсутствие дорог...



Сургут-Алтай-Казахстан. День первый | Сургут-Алтай-Казахстан. День третий. Конец первого СУ
coldronborn # 2038 19 июля 2012 в 07:24 0
Классно! И фотки красивые!
Reface # 2039 19 июля 2012 в 10:05 0
Красивые местечки, прямо душа поет, как фотки фижу :)
Илья # 2042 19 июля 2012 в 11:47 0
хорошо идете))) а на этом красном крузаке ездит Серега Мингалев это еще цветочки по сравнению стем на чем он ездил и то что у него еще есть,и еще надо видеть как он ездит crazy жесть просто
uazovod # 2048 19 июля 2012 в 12:57 0
Ответ на комментарий # 2042

Вы знакомы smile Прикольный мужик. Спрашиваю: где там машина подустала? - В лесу, говорит, трудится...
Илья # 2062 19 июля 2012 в 18:49 0
конечно знакомы smile вот в субботу будет мне на ниве пол переваривать,а машина действительно в лесу трудится:)
uazovod # 2065 19 июля 2012 в 19:18 0
Ответ на комментарий # 2062

Понятно. А мы вот подзастряли немного, парни с Новосиба только вечером выехали, жду их, переночуем и в путь.
Илья # 2074 19 июля 2012 в 19:42 0
Ответ на комментарий # 2065

утром выезжаете??? так же на двух машинал или нет?Как кстати погода smile
uazovod # 2076 19 июля 2012 в 19:44 0
Ответ на комментарий # 2074

На трех уже будем, да, утром. Погода отличная.
Илья # 2078 19 июля 2012 в 19:48 0
Ответ на комментарий # 2076

у нас вот буквально час назад дождик прошел снизилавь температура до +20 как хорошо стало)))
uazovod # 2079 19 июля 2012 в 19:55 0
Ответ на комментарий # 2078

Меня вот что удивляет: там по вашим грунтовкам шахиды да десятки катаются, на встречу штук пять наверное попалось. Неужели не боятся, что если дождь пойдет они не вылезут с этой глины.
Илья # 2083 19 июля 2012 в 21:03 0
да у нас везде так,незнаю не думают о последствиях
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!