УАЗ 31519 Дракон Бортовой журнал

Дракон

УАЗ 31519 2006

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиУАЗ31519ДраконБортовой журнал → Долгий путь домой...

Долгий путь домой...

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий, Фёдоровский)
Опубликовано: 1784 дня назад (28 января 2013)
Бортовой журнал: УАЗ 31519 Дракон
Рубрика: покатушки
Редактировалось: 3 раза — последний 29 января 2013
+7
Голосов: 7


Часть первая: быстро-быстро туда...

Морозы стоят весь январь, дома сидеть уже невмоготу, в субботу выдался теплый денек, всего -25 градусов и мы собрались пробить дорогу на майскую старицу, чтобы позже можно было скататься на рыбалку.

Давно там не были и было не известно, есть там пробитая дорога или нет, ездит ли кто туда...

Накануне я получил из америкосии свой toughbook, установил русскоязычный софт и была задача проверить его в работе.

Здесь должна быть картинка


Выехали мы в 12 часов.

За рулем Дракона в основном был Евген (по дорогам общего пользования у меня нет прав ездить до середины апреля, да и если я не буду фотографировать, то фоток не будет вообще), я только треть маршрута ехал к месту назначения.

С нами ехал Вован на Паджеро-спорт, обутым в 33-и купера.

Небольшой фотосет с ноутом и новыми рациями, взятыми в последней поездке за кладом, сдуваемся и вперед!

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Вовка стравил колеса до 0,5, мы примерно до единицы, может 1,2, помня как мудзилла умеет терять давление и разбортироваться.

На лесной дороге была видна хорошо запорошенная снегом колея и мы на Драконе пошли вперед, мицубан за нами.



Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Уазик шел грустно, постоянно пытаясь выскочить из колеи. Резина не плющилась вообще.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Зато Вован ехал. Просто ехал!

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Тут видно что колея не под наши колеса:




Здесь должна быть картинка


В итоге постоянно вот так стаскивает в сугроб.

Здесь должна быть картинка


Но справедливости ради, из сугроба уазик вылазит вполне успешно.

Здесь должна быть картинка


Я несколько раз предлагаю стравить колеса сильнее, Евген упирается, не хочет.

Катаясь по снегу, всегда чувствуется большая нагрузка на раздатку, иногда пониженную выбивает. По совету соклубника, вылечили так :)

Здесь должна быть картинка


За всю поездку не выбило ни разу.

Где-то на трети пути решили пропустить мицубан вперед. Съехали в сугроб, покопались там :)

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


За все время нам не пришлось брать лопаты, чтобы откапывать уазик - он хоть и хреново, но всегда ехал.

Вот вновь вернулись на колею.

Здесь должна быть картинка


А Вовка нас заждался...

Здесь должна быть картинка


Так мы и ехали еще треть маршрута с периодическими остановками на фото-сессии.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Приехав к развилке, где отходит дорога на среднюю старицу, мне эта езда надоела, где уазик нервно курит в сторонке по сравнению с мицубаном и я все-таки решил стравить колеса до 0,5.

Здесь должна быть картинка


Дальше была уже намного сильнее занесенная колея.

Здесь должна быть картинка


Здесь же я пересел за руль.

Блеать! Машина совершенно другая. Она едет по колее и слетая с нее и вообще по целине на второй пониженной просто прет не замечая этот снег.

Мицубан где-то сзади, мы прем, доехали до средней старицы. Моя вера в уазики вновь вернулась :)

Здесь должна быть картинка


Все-таки, давление имеет значение!

А дальше была вообще занесенная просека к стоянке напротив избушки. И уазик по ней просто ехал...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


На видео хорошо видно...

В 15 часов мы были на месте. На все ушло меньше трех часов.

Часть вторая: медленно-медленно обратно...

Но дальше было то, к чему мы были не готовы!

Колеса стравились в ноль и одно разулось.

Здесь должна быть картинка


Не снимая нам удалось его накачать, но оно стало травить, пришлось снимать, разбортировать и ножом счищать намерзший плотный снег между шиной и диском.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Идеально счистить все равно не удалось (как показала дальнейшая практика). Колесо накачали, оно все равно травит.

Грели его даже в салоне мицубана, но надоело ждать.

В загашнике у Вована был найден дезодорант, который послужил нам газовой горелкой. С его помощью нам удалось вроде прогреть диск и посадить шину так, чтобы не травило. Подкачались.

Вовка тем временем приготовил нам перекусон.

Здесь должна быть картинка


Обратный путь домой был наполнен событиями, но к сожалению, из-за них было не до фотика, поэтому из оставшегося, только такая фотка...

Здесь должна быть картинка


Ехали мы примерно так: накачиваем колеса вкруг до полторашки примерно и медленно и печально едем метров пятьсот, потом какое-то колесо разувается и начинается съем, чистка посадочного, накачка колес, потом снова кислая езда на не едущей резине и вновь по кругу.

В одном месте дверкой зацепили выпиленное бревно, чуть замяли.

В очередной раз, когда дезодорант уже закончился, колесо закинули на двигатель и укрыли укрывочным материалом. Немного оттаяло, надули, вроде все норм. А один хрен через какое-то время в ноль...

Позвонили Селезню, время было уже около девяти вечера, попросили привезти штатную резину и канстру бензина, потому что бак уже заканчивался.

Он нехотя согласился, а мы тем временем пробуем и дальше с тем же хреновым успехом двигаться вперед.

Каких только танцев с бубнами не было, но все равно замерзшая резина никак не хотела нормально сидеть на дисках.

В очередной раз задумался о таерлоках.

Кстати, кто-то знает хорошие и бюджетные?

Позвонил Селезень, сообщил что съехал на грунтовку.

Чуть позже перезвонил - накрылся хаб, запасного нет, крышка у него одна и установлена, вторая его крышка стоит у меня...

Решаем ехать за колесами к нему на мицубане - единственная машина, которая едет и не грустит.

При объезде уазика мицубан садится. Не хило так, пришлось откапывать. Глубокий снег - не его стихия.

Доехали до Селезневского уазика, выслушали все что он думает о наших сраных покатушках, загрузили колеса и алга к Дракону.

Переобулись, мудзилу закинули в салон, но уазик на штатной дорожной резине даже тронуться не может с места. На удавку к мицубану и так медленно и печально полу-ленивцем едем, иногда сшибая деревца на поворотах.

Впереди нас ждал подъем, ходом заскочили до середины, дальше мицубан нас не смог вытащить. Поставили его наверху, залебедились, вылезли. По ЛЭПу доехали до селезневского уазика, отдали ему крышку и отправили домой. Когда снимал крышку - болты обламывались на середине, мне еще предстоит их высверливать.

Сами так же ленивцем за мицубаном выбрались на дорогу.

Попутно выявилась течь патрубка радиатора - лопнул возле хомута, требует замены, временно перезатянул хомут в другом месте.

Время было три часа ночи, когда выбрались на трассу. Обратная дорога у нас заняла 12 часов!

Ну а дальше - уазик поставили в отапливаемый гараж на работе и спать...

Что в итоге:

- Хоть и говорят что мудзилла не разувается - это не так. Она это делает регулярно, не за висимо, летом или зимой. Давление 0,5 она не держит, стравливается, стравившись - разбортируется. Выход - ставить таерлоки.

- Купера СТТ едут по снегу отлично, при 0,5 держат давление и не разбортируются. Но в целине мицубан не едет в отличие от уазика. Все дело наверное в том, что мицубан садится на снег всем пузом, а уазик распихивает его мостами.

- Хабы - зло! Нужно ставить крышки. По крайней мере, съезжая в ебеня. И ставить их на усиленные болты. До этого у меня уже было два обломанных болта.

- Надо возить с собой полноценную горелку, а также, даже планируя небольшую покатушку, брать с собой еду, термос с чаем, газовую плиту и вообще много всего, что может пригодиться :)

- Уазик на мудзилле, стравленной в 0,5 прет по снегу дуром, это приятно. Еще бы колеса не разбортировались...

- Огромный респект Володе за эвакуацию, терпение и организацию питания :)

- ToughBook - классная вещь! Сформированный заранее кэш Сас.Планеты + GPS-датчик + 220 в салоне - это просто мега-навигация!

Подскажите где купить хорошие и не дорогие таерлоки!



Кому жить дальше? - Проголосуем! | Все, Дракон уехал в Радужный на ПМЖ
Dimmon # 4377 28 января 2013 в 10:57 0
сколько ездил,ни разу не разбортовывался..
хорошо иметь газовую горелку,на балончик...накачал колесо.потом газом прогреваешь обод и проблемы исчезают..
скоро придут диски с бэдлоками,будут в продаже...потестим..
да и продавай 35 мудзилу,бери 37 с дисками-бэдлоками...
uazovod # 4381 28 января 2013 в 13:16 0
Ответ на комментарий # 4377

Гораздо дороже таерлоков получается, в чем профит?
Dimmon # 4389 28 января 2013 в 19:16 0
Ответ на комментарий # 4381

таэрлоки стоят 6.000/шт..бэдлоки придут.буду тестить...
надо было газовой горелкой(которая на балончик одевается),прогреть обод по кругу и проблема исчезла бы...
uazovod # 4390 28 января 2013 в 19:17 0
Ответ на комментарий # 4389

Для этого за ней надо было сбегать побыренькому в магазин :)
uazovod # 4391 28 января 2013 в 19:18 0
Ответ на комментарий # 4389

У тебя таерлоки в продаже есть? Чтего производства? О казанских не слышал?
http://sudoverf.narod.ru/sudoverf-tirelock.htm
Dimmon # 4393 28 января 2013 в 20:04 0
Ответ на комментарий # 4391

о казанских не слышал.но цена подарок..бери,расскажешь.
uazovod # 4394 28 января 2013 в 20:11 0
Ответ на комментарий # 4393

Да вот думаю...
GRAF # 4378 28 января 2013 в 11:09 0
Да уж, дорога назад незадалась. Главное что со всем справились и сделали полезные выводы на будущее.
VALVE69 # 4379 28 января 2013 в 12:37 0
Бляха.
Вот насчет разбортовавшихся колес у меня бзик.
Только с камерой.
uazovod # 4383 28 января 2013 в 13:19 0
Ответ на комментарий # 4379

С камерой можешь сосок срезать в случае низкого давления, покрышку провернет вместе с камерой и приехал. А низкое давление в шинах это необходимость.
VALVE69 # 4384 28 января 2013 в 14:05 0
Ответ на комментарий # 4383

Поэтому у меня в "бардачке" аж две камеры.
На всякий пожарный, да и "автобратство" никто не отменял...
Не ты, так тебе...
uazovod # 4385 28 января 2013 в 14:07 0
Ответ на комментарий # 4384

Ну так-то да, но вот интересно, какую камеру нужно для моих колес :)

Не, однозначно, камера нужна на случай пореза, но ехать надо с таерлоками или бэдлоками.
VALVE69 # 4386 28 января 2013 в 14:25 0
Ответ на комментарий # 4385

Какие камеры...
Хм...
От полноприводного "Беларуся" с передних колес?
uazovod # 4387 28 января 2013 в 14:39 0
Ответ на комментарий # 4386

Может быть...
VALVE69 # 4388 28 января 2013 в 16:04 0
Ответ на комментарий # 4387

Мерить надо...
uazovod # 4421 2 февраля 2013 в 18:50 0
Ответ на комментарий # 4386

белорус на 20, возможно владимирец не уверен
горыны4 # 4380 28 января 2013 в 12:47 0
Мда, веселое занятие на морозце колеса бортировать smile респект за "волю к победе"! п.с. паджерик безиновый?
uazovod # 4382 28 января 2013 в 13:17 0
Ответ на комментарий # 4380

Пахеро бензинка, да.
uazovod # 4400 29 января 2013 в 08:18 0
Как выкрутить обломки болтов из ступицы (отверстия крепления хаба)?
На морозе все пообламывал.
uazovod # 4420 2 февраля 2013 в 18:49 0
Ответ на комментарий # 4400

сверлом или заменой флянца ступицы
Strannickxxx # 6518 7 ноября 2013 в 10:47 0
Пересмотрел фото ещё раз. Евген конечно в своём репертуаре! В форменных ботиночках...
uazovod # 6519 7 ноября 2013 в 10:52 0
Ответ на комментарий # 6518

:)))))))))))
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!