УАЗ 31519 Дракон Бортовой журнал

Дракон

УАЗ 31519 2006

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиУАЗ31519Дракон → Бортовой журнал

УАЗ 31519 Дракон

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий)
Город: Фёдоровский
Я езжу на: УАЗ 31519 Дракон, Nissan Patrol ТАНК и ГАЗ 69 Газонище
В последний путь, Василич...
0
Вчера не стало Александра Васильевича Бабенко. Сердце. Хороший был человек. Соболезную близким...

Ему всего 56 и от вел активную жизнь. Рыбалка, охота, соревнования. Внес большой вклад и в клубные дела в радужном...

Созванивались с ним пару недель назад...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Интересная жизнь продолжается...
+3
Думал, что продал уазик и ждет его в дальнейшем серая и скучная жизнь и лишь изредка будет выбираться на рыбалку да охоту, чтобы совсем уж не застояться.

Но нет, боевые славные дни не все позади, оказывается, Дракон вполне так интересно участвует в соревнованиях в Радужном.

Хотел осенью там побывать, но не смог, зато нашел несколько фоток Дракона и видео, взятые в Одноклассниках и на сайте вартовского клуба 61 параллель...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка




У кого-нить из Вартовска или Радужного еще есть его фотки?

Дракон участвует в конкурсе. Поддержите, други!
+2
В тырнетах открылся новый внедорожный магазин и для популяризации проводит фото-конкурсы.

Я решил поучаствовать и выиграть лебедку для Танка. Надеюсь, вы мне поможете в этом...

Описание конкурса здесь:
troffix.ru/competitions/

Мои фото-отчеты - здесь:
troffix.ru/photos/detail.php?ELEMENT_ID=597
troffix.ru/photos/detail.php?ELEMENT_ID=598
troffix.ru/photos/detail.php?ELEMENT_ID=599
troffix.ru/photos/detail.php?ELEMENT_ID=600

Нужно зайти и проголосовать. Но голосовать могут только зарегистрированные на том сайте. Т.е. сначала нужно пройти регистрацию.

Буду признателен, если кто-то найдет у себя время и силы сделать это.

Оценивается по 10-ти бальной шкале.

Спасибо, друзья, заранее!

Все, Дракон уехал в Радужный на ПМЖ
+2
Жалко, но хочется новых достижений и ничего с этим не поделать. Хоть и не большой но важный отрезок моей жизни связан с этой машиной.

Он вызывал противоречивые чувства но всегда был мне понятен. Перетряхнув его после покупки с друзьями и периодически осуществляя текущий ремонт, я стал понимать его устройство.

Мы бывали с ним в разных местах. Это и местные болота и горы Алтая. И всегда он привозил домой. Машина всегда работала ни смотря ни на что и вопреки всему, как бы мы ее ни эксплуатировали. И продана она была в хорошем рабочем состоянии.

Новый хозяин рыбак и охотник, уже в возрасте, надеюсь, машина его будет радовать долгое время.

Здесь должна быть картинка


Перегонял машину новому хозяину мой друг, все прошло нормально. Теперь машина в 450 км от меня.

Будет ли у нее будущее в тырнетах — я не знаю, будем надеяться…

Ну а пока озадачен приобретением замены.

В общем, следите за новостями...

Долгий путь домой...
+7
Часть первая: быстро-быстро туда...

Морозы стоят весь январь, дома сидеть уже невмоготу, в субботу выдался теплый денек, всего -25 градусов и мы собрались пробить дорогу на майскую старицу, чтобы позже можно было скататься на рыбалку.

Давно там не были и было не известно, есть там пробитая дорога или нет, ездит ли кто туда...

Накануне я получил из америкосии свой toughbook, установил русскоязычный софт и была задача проверить его в работе.

Здесь должна быть картинка


Выехали мы в 12 часов.

За рулем Дракона в основном был Евген (по дорогам общего пользования у меня нет прав ездить до середины апреля, да и если я не буду фотографировать, то фоток не будет вообще), я только треть маршрута ехал к месту назначения.

С нами ехал Вован на Паджеро-спорт, обутым в 33-и купера.

Небольшой фотосет с ноутом и новыми рациями, взятыми в последней поездке за кладом, сдуваемся и вперед!

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Вовка стравил колеса до 0,5, мы примерно до единицы, может 1,2, помня как мудзилла умеет терять давление и разбортироваться.

На лесной дороге была видна хорошо запорошенная снегом колея и мы на Драконе пошли вперед, мицубан за нами.


Кому жить дальше? - Проголосуем!
+3
Уважаемый читатель, мне нужен Ваш голос и Ваше мнение!

Передо мной стоит дилемма, связанная с автомобилем, который может и в дальние поездки мотаться и на соревы с 37-ми, 39-ми заявиться без проблем. И вообще быть основой всех последующих моих отчетов.

И вот тут и есть суть дилеммы:

1. Продолжить развитие Дракона, перестроив его, устранив слабые места по трансмиссии

2. Продать его и купить иноджип (60-й патруль) и подготовить его

По бюджету получается примерно одинаково.

За какой вариант Вы отдаете свой голос и почему?

Скоро весна и этот вопрос должен уже окончательно быть решен.

Здесь должна быть картинка

Замена коробки и раздатки на УАЗ 31519 (теория)
0
Четырехступенчатая коробка совершенно не устраивает. По трассе просто необходима пятая скорость. Стал интересоваться вопросом замены.

Итак, исходные данные:

Двигатель УМЗ 421
КПП 4ст
раздатка старого образца, двухрычажная

В процессе общения с разными людьми выяснил что можно установить КПП АДС. Илья (Чупа-чупс) написал здесь о ее надежности:
http://puzoterok.net/users/405/photo2415.html

В Мастерской Полного Привода написали что на мой мотор пойдет КПП АДС, Даймос туда не встанет, соответственно корпус РК старого образца.

Тут конечно возник вопрос: Чупа-Чупс какую раздатку поставил себе?

Помимо того, что КПП не устраивает, раздатка тоже требует вмешательства, т.к. родная плохо выдерживает нагрузку при 35-х колесах, вылетает, тем самым шестерни постепенно крошатся.

Т.е. требуется понижение.

Под мои условия (37-39 колеса хочется) мне в МПП написали следующее:

РК рекомендуем собрать с понижением 3.8. Наши РК собираем уже около трех лет, еще ни одна в ремонт не приходила, за исключением одной РК, где попался бракованный подшипник, который заклинило и как следствие порвало корпус.

Приблизительный подсчет затрат на переделку составляет:
КПП АДС - 30 тыс.
Раздатка 3,8 - 45 тыс.
Колокол, какие-то переделки по сцеплению - около 7 тыс.

Работа с друзьями в гараже под пивко - бесценна, поэтому ее не учитываем.

Итого в районе 80 тыс. и проблема с трансмиссией вроде решена, хотя, останутся еще слабые места - мосты: полуоси и грибки. Ставить усиленное - ценник не хилый получится.

Хотел подсчитать на блокспорте что выйдет, но у них сайт заражен, пока каспер блокирует.

Всерьез рассматривается альтернатива: установка на уазик ТД27 + КПП Атлас, в него тоже понижайка бывает, правда, ценник намного выше.

Навигационное оборудование в экспедициях
+3
Давно задумываюсь над тем, что навителовского навигатора зачастую не хватает - карты у него не те что надо. Нет, по дорогам общего пользования - он отлично подходит, а вот там где их нет... Мне вот нравится по спутниковым картам SAS.Планеты ездить, до вот только ноута у меня нету для этого.

Ну и появились деньжата, задумал я этот вопрос однозначно решить. Начал выбирать... GPS-датчик был приобретен заранее, лежит все еще в упаковке. Осталось дело за выбором ноутбука или планшета.

Желательно планшет, а не ноут, чтобы клава отстегивалась или пряталась за экраном. Сначала занялся поиском Acer Iconia Tab W500 - оказалось что под Андроид их полно в продаже, а под винду - нету в наших магазинах.

Почему под Windows, а не под Android? - Потому что любимая программа SAS.Планета работает только под Windows.

Вариант заказа с тырнета или покупки с рук в принципе нормальный, но был все еще в поиске.

Вот такие мысли одолевали при рассмотрении модели:

- Почему бы на Андроидной версии не снести Андроид и заменить его на Виндовс? Что мешает? - ответа на этот вопрос я пока не нашел.

- Планшет и его экран не защищены, а так как мы ездим - есть большой риск побить его.

Попросил Саню, который занимается поставкой всякой мелочевки с Америкосии поискать что-нибудь более прочное. Перерыли с ним несколько буржуйских сайтов, в том числе eBay.

Нашел вот такой защищенный от ударов, влаги, пыли и прочих нехороших вещей ноутбук PANASONIC TOUGHBOOK CF-19 MK2. В состоянии Б/у.

Здесь должна быть картинка


На мой взгляд - самое то, что нужно для экспедиций. Его особенность - поворотный сенсорный дисплей для ввода стилусом.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Правда, в сложенном виде он очень толстый, но это терпимо, достоинства перекрывают недостатки.

Характеристики Panasonic ToughBook CF-19 MK2:

ОС: Windows XP Pro
Проц: Intel Core 2 Duo U7500 1.06GHZ
ОЗУ: 2 GB Memory
HDD: 80 GB
10.4' Digitizer screen - pen included - (original pen, condition varies)
Bluetooth
WIFI
Wireless switch
PC Card Slot
ExpressCard Slot
SD Slot
IEEE1394 Port
USB Port
Port Replicator USB Port
AC Adapter included

В новом году уже получу его, тогда более подробно расскажу обо всем.

Да, и цена приятная. Мне была скидка по знакомству, а так желающие могут приобрести за 15 рублей с доставкой на дом в любой регион РФ в такой комплектации.

Был и другой на примере: CF-52 PANASONIC TOUGHBOOK, он более тонкий, помощнее, но у него экран не поворотный.

Здесь должна быть картинка


Хотя, моделька тоже очень понравилась, думаю заказать себе и его, поюзать, сравнить, понравившийся оставить себе.

Вдоль нефтепровода
+4
Просидел полночи смотря фильмы (сначал с дочей "Звездные войны", потом "Клин клином") в итоге проснулся уже к обеду.

Воскресенье, половина дня уже жестоко прое... потеряна, делать дома нечего да и не охота, погода на улице что-то около 15-ти градусов, решил прокатиться вдоль нефтяной трубы. Как-то не доводилось там летом ездить, торфяники там хорошие должны быть, а зимой были однажды, но не далеко. В этот раз хотелось дальше заехать.

Труба от поселка идет хрен знает куда, вдоль нее через болота, леса и ручьи пробита просека. Места с точки зрения покататься и засадить где-нить машину - самое оно!

Здесь должна быть картинка

Евген отказался ехать, залип в очередную игрушку на компе, мне не оставалось ничего как поехать самому.

До ручья ехал без проблем. Машина прет на второй прямой передаче, снега не много, местами есть переметики, но не страшно.

Нравится мне это время. Снега еще нету, грунты промерзшие, в принципе, бери направление и вперед...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Подъехав к ручейку, вижу бревнышко не большое. Руками убрать не удалось, т.к. вмороженное с одного края, решил ехать через него ходом, чтобы проскочить и его и ложбину ручья.

В принципе, мне это удалось, только на подъеме уже пришлось побуксовать да пораскачивать машину. Вылез.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Проезжая ручей, почувствовал как лед провалился и задние колеса имели все шансы встрять, но т.к. шел ходом - просто проскочил.

Дальше еще несколько километров по просеке без особых проблем. Правда, снега уже чуть больше было, поэтому шел на пониженной, чтобы не сильно машину насиловать.

Остановился на фотосет, Евгену позвонил, говорю, хоть боком катись - "дорога" отличная, даже скучно...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Ну и буквально через пять минут после того как отъехал, передние колеса зарезало и увело машину вправо и я понял, что НЕ ВСЕ болота промерзли :)

Может от близко расположенной трубы идет тепло, может еще какая-то причина, но правая сторона провалилась серьезно.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Пробовал домкратить - доски нету с собой, джек уходит в болото.

Заципился лебедкой за единственное более-менее толстое дерево - поломал его, но так за обломок и лебедился, помогая лебедке колесами.

Выбрался когда уже вот-вот должно начать темнеть (было 3 часа дня, еще полчаса-час в запасе светлого времени).

Развернулся и поехал обратно.

Думаю, ну по накатанному-то легко будет. Хрен там.

В одном месте вновь встрял в продавленный мной же торфяник, пока буксовал и лебедился - послетали болты с крышки (стоит вместо хаба). Вытащил лебедкой, закрутил болты, поехал.

Далее проезжая канаву, бампером вырвал кусок мерзлого грунта, удар в машину был не хилый.

Вскоре тот самый ручей. Пробую пройти ходом на второй на оборотах, уазик как козел скоканул сначала на выезде из канавы ручья, потом прыгнул через бревно передними колесами и встрял. Хорошо, качественно... Опять лебедка.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Ну а дальше до дома рукой подать и без приключений выехал из леса, по асфальту прогрел тормоза, которые отсутствовали напрочь, к дому они появились.

Удовольствие получено!

Прокатнулись за кладом, нам повезло...
+4
Вроде зима и уже мороз давит в воскресенье с утра около двадцатки и мы решили взять клад, который месяц назад закинули соклубники и он так и лежал - никому до него дела не было. Впрочем, я был в разъездах и тоже было не до клада.

В воскресенье все было нам на руку. Сначала Селезень не хотел ехать на двух машинах, но его убедили, мало ли что, вдруг болота не промерзли.

В прошлый раз мы хорошо повеселились беря клад, в этот раз наверняка будет попроще...

В планах так же была разведка устья моховой...

В 10 сборы и выезд, вскоре были уже на месте.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!