Toyota Land Cruiser автобус Бортовой журнал

автобус

Toyota Land Cruiser 2002

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиToyotaLand Cruiserавтобус → Бортовой журнал

Toyota Land Cruiser автобус

Автор: zamdirector (Евгений)
Город: Сургут
Я езжу на: Toyota Land Cruiser автобус
Клад с суперпризом. Часть 1.
+2
У меня уже был опыт катания с рубиконами (тут и тут). И те, кто вкурсе, знают, что если Паша или Дима переобувают кроссовки сразу на сухом месте, то это не очень хорошая примета.

Здесь должна быть картинка

Но у меня же ведь джип!, все блокировки, лебёдки, резина… мозгов тока нету. Возможно сказался стресс из последней поездки, когда за 6 тысяч километров, порвав два стальных диска, мы даже ни разу не размотали лебёдку. Ну ладно я, со мной всё ясно, но как со мной согласился поехать (как мне тогда ещё казалось вполне адекватный) штурман Максим. Я ведь не раз ему рассказывал и показывал легенды про рубиконов. Куда они ездят, туда грибники не ходят. Если с ними ехать, то их должно быть не меньше двух, иначе потом только за вертолётом бежать. Чего же нам дома то не сиделось, в тепле, с ароматным древним хеннеси смотреть свежее кино… Нет, блин, приключений захотелось! Ах, да: «Там ведь суперприз - ночью и не разворачиваясь после взятия клада – 10 ящиков зашибатого пива!» - сказал Михаил. Замётано, тогда в пятницу, сразу после работы, как раз стеменеет, чтоб взять клад ночью и заработать суперприз.
- «Дорогой, когда вернешься?»
- «Дорогая, часов в 11, край в 12 ночи» - ответил я наивно жене, выезжая из дома в 8 вечера.
Оперативно собираемся в условленном месте в 22:00. Предварительно проезжаем по асфальту и проверяем все заезды в лес, убеждаемся, что проездов в лес больше нет, возвращаемся на исходную позицию и травим колёса:

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Maxxis Creepy Crawler на 0,8 только начинают плющиться, травим до 0,7 с учётом того, что резина после трассы ещё слегка остынет и будет грязевое давление 0,5 – 0,6.
Какое давление было в TSL на паджеро не знаю, но плющатся они отлично.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Проверка всех систем.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Пока мы никуда не уехали, интуиция моего штурмана неоднократно подсказывала единственное правильное направление, к великому сожалению, не было ниодного адекватного человека, который бы к нему прислушался.
Дожидаемся спецкора из Нефтеюганска, которого привозят на коротком паджерике и трогаемся в путь. Впереди проселочный автобан. Едем… Недолго. Чувствую, что машину болтает немного больше, чем должно – разувается заднее правое колесо.

Здесь должна быть картинка

И это на ровном месте! Что будет дальше, когда въедем в лес? А ничего – то же самое. Проезжаем сто метров, разувается второе колесо – заднее левое! Опять джечим, брызгам рефтамидом, поджигаем…

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Наигравшись в поджигателей, прижимаем резину к диску и за 15 секунд надуваем колесо паджеровским кондиционером (он нас ещё не раз выручит).
Давление в передних колесах 0,5, как и планировалось. К сожалению боковина у резины достаточно грубая и при наезде на пеньки или сильной боковой нагрузке, она подламывается и тут же спускает. Дуем 0,8 – путь в бездорожье заказан, с таким давлением хорошо только по гравийке ехать.
Спустя два часа, с помощью «высших сил» находим ураловскую колею, ведущую прямо в лес.

Здесь должна быть картинка

Все видят ураловскую колею? А она есть!

Здесь должна быть картинка

Примерно в это время я планировал быть уже дома…
На въезде в лес видим проволку с табличкой «Не фиг там в лесу делать». Примета на примете, дерево даже поперёк лежит, это каким же «балбесом» надо быть, чтоб ехать дальше!?
Некоторое время коротыш мужественно преодолевает мелкие препятствия с нами.

Здесь должна быть картинка

Сначала на галстуке за крузаком.

Здесь должна быть картинка

Потом брелком за паджером.

Здесь должна быть картинка

Нетравленные гудричи дают о себе знать: на ровном месте – брелок засажен. В попытках его продёрнуть с помощью динамики последовательно засаживаем паджеро, а за ним и крузак.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Самое время проверить лебёдки.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Лебёдки исправно тащат.
Обнаруживаем, что на крузаке заднее правое колесо опять спускает: джек, подъём, дуем, теперь уже 1,2 очка. Поднимаем давление в остальных колёсах. И как теперь дальше ехать?
Паркуем брелок в лесу и едем дальше тремя экипажами:
Крузак «Автобус»: Замыч и Безумный Макс;
Паджеро «Джанго»: Михаил и Илья;
Рубикон (так просто поглумиться): Дима и Паша.

Здесь должна быть картинка

В лесу полно дров прям на дороге.

Здесь должна быть картинка

В час ночи пошёл снег.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Через некоторое время начались небольшие лужицы, которые все легко объезжали по лесу между деревьев. Один я никак не мог в эту змейку вписаться. Приходилось выдыхать максимально, чтоб протиснуться между пеньками.

Здесь должна быть картинка

Когда выдохнуть не получалось, спасала только липосакция.

Здесь должна быть картинка

После устранения всех препятствий оставалось только легко и непринужденно на ровном месте усадить крузака на мосты и растянуть лебёдку

Здесь должна быть картинка

Профессионализм не пропьёшь, лебёдка наше всё.

Здесь должна быть картинка

Дальше начались места поинтереснее

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Рубикон не спеша ехал сзади, наблюдая из первых рядов, как мы веселимся ещё на ровной! дороге.

Здесь должна быть картинка

Через пару сотен метров обнаружилась просека, по которой по гуглу оставалось метров 500 прямо к кладу. Но свернув на неё буквально сразу обнаружилось сломанное дерево, на высоте примерно 1,5-2 метра. Убедившись, что под деревом жип явно проехать не мог никак, а значит и рубиконы тут не проезжали, мы развернулись и погнали искать следующий свёрток. Но дорога привела к Оби, куда мы выехали к 4-м часа утра.

Здесь должна быть картинка

Дальше можно только на лодке. Разворачиваемся, и опять ищем свёрток.
Находим какой-то прогал влево, сворачиваем. Здоровенные пеньки, овраги. Проезжаем метров сто, крутой спуск, и непонятно, что за ним.
Выходим проверить. С собой ружьё, пила и фонари.

Здесь должна быть картинка

Хорошо, что дальше не поехали, там только лес и болото, проезда нет. Разворачиваемся.
И тут при развороте в ущелье, паджеро цепляет под задний мост бревно и отрывает себе на%$ен всё. Всё, тормозов нет. Можно больше не бояться, что оторвутся тормозные шланги. Не может оторваться то, что уже оторвано.
К пяти утра возвращаемся к обнаруженной ранее просеке. Берём ружьё и идём за кладом. Нам хватает 40 минут, чтобы пройти 500 метров до клада и вернуться. Направление есть, курс идентифицирован, осталось проложить дорогу.

Здесь должна быть картинка

Под пытками рубиконы признаются, что они именно здесь заметали следы упавшими деревьями.
Тем временем мой штурман сладко дрыхнул второй час на пассажирском сиденье. Будить его было страшно. Я ведь ему обещал, что мы прокатимся буквально на пару-тройку часиков. Делать нечего, раскладываю задние сиденья, надуваю матрас 2 на 2, в предвкушении, что сейчас отдохну, посплю до утра, а где утро там и обед, а там и клад сам собой отроется: «Максим, матрас надут, падай, дрыхни дальше, я тоже вырубаюсь». Максим подскакивает, такой весь бодрячком: «Ухх, как я хорошо поспал». Миша: «Погнали дальше?» Максим: «Погнали!» Ну зачем я его разбудил?!! stuk
Тут мне приходит единственная разумная мысль за прошедшие сутки – оставить крузака на дороге и ехать дальше на одной машине, на паджеро. Как оказалось, это было единственно верное решение.

Здесь должна быть картинка

Вот эти чертовы ворота к кладу

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Вроде бы лес, дорога, но это только видимость, по факту болото с пеньками.

Здесь должна быть картинка

Почувствуй себя в шкуре штурмана…

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Дорогу к кладу буквально пропиливали по сантиметру

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Ошибка штурмана наказывается стометровкой с лебёдкой

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Через час таких прыжков по брёвнам, лебедения через пеньки и болота мы добрались до клада! Ура! smoke

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка

Миссия выполнена! dance
Ан нет! shock Мы же поехали специально ночью, чтоб получить суперприз!

Продолжение следует...

Кузбасс - Хакасия - Байкал часть 2
+1
Часть первая...

Отдохнувшие и довольные мы поехали на соседнюю гору. На удивление дорога вниз оказалась гораздо ровнее и быстрее. music

Кузбасс - Хакасия - Байкал часть 1
+2
Или как тяжело в путешествии без наших любимых жён.

Поездка на о. Сурмятино 2017г.
0
Небольшая покатушка после зимнего отдыха до озера Сурмятино 22.04.2017.
В общей сложности набралось 14 экипажей: 10 УАЗов (в том числе 5 Патриотов), 2 крузака, чероки и нива-урбан.

Клад зарыт
0
20.07.2016 клад зарыт.
Как и предыдущий клад, я старался расставить точки безусловно доступные для класса ТР-2+, а также для ТР-1 и при большом желании ТР-0. Но почему-то в процессе «зарывания» успокоился только тогда, когда пришлось всё-таки размотать лебёдку. Хотя тут можно сделать скидку на моё чемпионство в этом деле.

Скатались за кладом
+1
09.07.2016

- Ну всё, я полностью готова, – после уборки дома констатировала моя супруга.
- Может прокатимся, клад поищем, неохота в такую погоду дома сидеть.
- Поехали!

Охота на Шатуна 2015
0
Часть фоток с "Охоты на Шатуна" 10.10.2015

Листопад 2015
+4
Выраженное желание не торчать дома в хорошую погоду сделало своё дело. Выезжаем в «Логово Росомахи» на «Листопад», только не для участия, а всего лишь пока для «посмотреть».

Почистил хрюшу
+1
До того как я пересел на свой автобус, меня перемещала по городу и между ними хрюша (Honda HR-V). Хрюша - потому что любит качественно размазывать маломальски маленькую лужицу грязи сразу по всей своей поверхности, включая крышу. А ещё с определённого ракурса реально похожа на хрюшу. В процессе эксплуатации хрюшу полюбил настолько, что не смог с ней расстаться и теперь на ней катается моя супруга. К сожалению на сайте хрюшу считают стопроцентной пузотеркой, (потому и не могу завести для неё отдельный бортжурнал), но если б админ сайта знал, куда я на ней забирался, в какие дребеня меня затаскивал паджерик на галстуке, обязательно б добавил позицию.
Но сообщение не об этом.
Почти всё лето машина простояла в подземной парковке (вторая машина, декрет, отпуск на югах...), солнца практически не видела и... накопленная за зиму-весну влага под ковриками дала о себе знать. Машина практически заплесневела. Не то чтоб был какой-то запах в салоне, но чувство сырости и запрелости присутствовало.
Долго не думал - сдал её сегодня в химчистку в один из автоцентров.
После осмотра салона сервисмен озвучил ценник, я аж чуть не поперхнулся и выругался. Но учитывая, что в машине будут ездить моя жена и дети, подумал, что оно того стоит.
Через пару часов проезжая мимо сервиса, забежал внутрь - работа вовсю кипела: двое сотрудников усердно напенивали обшивку салона в четыре руки, парогенератор "фирменный итальянский" и прочие шарушки. Даже поймал себя на мысли, что если вдруг понравится результат, то я ведь и свой автобус захочу так почистить. Жаль, что не сфоткал салон ДО, чтоб можно было сравнить с ПОСЛЕ.
Завтра повезу жену забирать её хрюшку из салона, надеюсь ей понравится.

Прошло 2 дня.
На следующий день, как я планировал, хрюшу не забрал, так как она не успела просохнуть, салонный ковер, особенно с водительской стороны был достаточно влажный. Поэтому машинка осталась ещё на сутки ночевать в сервисе - просыхать.
Зато когда я пришел забирать её на следующий день - она сияла и пахла чистотой и свежестью. Она никогда так не выглядела, даже в момент покупки. Весь пластик блестел, потолок был как новый, ни следа от старых пятен прежнего ипонского владельца. Ковер был сухой, сиденья начищены, на коврики наступать нога не поднималась, было желание разуться прежде чем сесть в машину.
В придачу сервисмен Алексей подзарядил аккумулятор и помыл кузов.
Лично я результатом доволен.

Выехали из городских пробок
+3
Началось всё с "Покатушек с Борт86". В 10-00, а кто и в 11, сообщество непузотерок (хотя вот тут можно поспорить насколько они не пузотерят, скорее наоборот, пузо трут регулярно, чешется оно всё таки) собралось на стрелке за п. Финском и дружной компанией двинулось на озеро Сурмятино.

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!