Suzuki Vitara XL7 Suzuki Бортовой журнал

Suzuki

Suzuki Vitara XL7 2005

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиSuzukiVitara XL7SuzukiБортовой журнал → Мысли и планы после года владения Suzuki XL7

Мысли и планы после года владения Suzuki XL7

Автор: Sbakhadirov (Сургут)
Опубликовано: 2039 дней назад (17 мая 2012)
Бортовой журнал: Suzuki Vitara XL7 Suzuki
Рубрика: наблюдение
Редактировалось: 1 раз — 17 мая 2012
0
Голосов: 0


За год эксплуатации я многое опробовал, иногда машина просто удивляла своими способностями в преодолении преград и в городе и за его приделами. Естественно вылезли и недостатки о которых я призадумался. Они сводились к нескольким элементам: длинна машины (4м.76см) и клиренс (18см), отсутствие блокировок межколёсных дифференциалов. По этим причинам я трижды за год садился на раму или мосты. Погуглив и списавшись с множеством людей из различных off-road клубов я понял, что не так всё плачевно и исправить это возможно. Оказалось, что для подобных машин очень много выпускается как за границей, так и в России, при этом всё заводское и проверенное. Особенно удивили американцы. Для них вообще нет ни чего не возможного. Тягач для трейлера, вездеход, экспедиционник и даже Arctic Trucks из Suzuki Grand Vitara XL7 с инструкцией сборки в собственном гараже. Задача становилась всё более внятной и понятной. День за днём изучались статьи и расчёты, отзывы и консультации бывалых. Конечно, очень много пустой болтовни и откровенного вранья с целью получения выгоды или чего то ещё, но шло время и я по не многу набирался опыта. Так как сам не механик и ни когда этим не занимался, то иногда задавал довольно глупые вопросы, но ведь нужно было с чего то начинать. Основной вопрос у меня был, как приобрести нужную проходимость, при этом не сильно потерять в динамике, управляемости и маневренности. Оказалось, возможно найти золотую середину. Теперь дело за тем, что бы заработать на всё то, что я подобрал и установить.

Подвеска передняя\задняя Dobinson лифт 35мм. без проставок
Пневмоблокировки обоих мостов ARB
Хабы АVМ
Прицепное устройство с возможность крепления постели с лебёдкой и впереди и сзади
ЛебедкаT-Max 9500 или подобная американская
Комплект защиты днища АнВиР
Багажник экспедиционнный с доп. светом по кругу АнВиР
Шноркель АнВиР
Резина BFGoodrich MT KM2 225/75 R16

Думаю для экспедиционника этого вполне будет достаточно, что бы не пасовать перед сложным до определённой степени бездорожья.



Небольшой внедорожный тюнинг
uazovod # 89 17 мая 2012 в 18:08 +1
Хороший такой список сделал, постепенно все получится! Успехов, Сергей!!!
Sbakhadirov # 91 17 мая 2012 в 19:06 0
Ответ на комментарий # 89

Спасибо! В любом случае уже подсел на это :)
uazovod # 93 17 мая 2012 в 19:34 0
Ответ на комментарий # 91

:))))
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!