SsangYong Actyon Бешеный бегемот  Атя. Бортовой журнал

Бешеный бегемот Атя.

SsangYong Actyon 2007

Не участвует в рейтинге
проголосовать

SsangYong Actyon Бешеный бегемот Атя.

Автор: tkachev74 (Ткачёв Иван)
Город: Челябинск
Я езжу на: SsangYong Actyon Бешеный бегемот Атя.
фигня такая
0
езжу один на всякие покапушки, соответственно фотокора с собой не беру, а иногда тааакие приключения ловлю. научится бы с регистратора выкладывать.. хотя там вид только спереди от танка, и нихрена не видно как я первый раз в жизни ждека из багажника вынул... вот и фигня такая.

Челябинск-Новосибирск- Алтай. отчёт. часть первая
0
Перед началом хочу предупредить- участок дороги Шадринск- Миасское орудует банда грабителей на белом хуюндае без номеров. Будте бдительны и осторожны, если вас занесёт нелёгкая в те края!
Начну помаленьку. Подготовиться, как говориться на все 100, не хватило времени. Просто, тупо, зарабатывал деньги на предстоящую поездку.
Здесь должна быть картинка
Целью поездки было поздравить любимую бабушку с 75 летием, осмотр г.Новосибирска, посещение Алтая. Разумеется в виду заполнивших салон членов семьи (жена, мама, 2 дочери 3х и 6и лет) без фанатизма и экстрима. К моему удивлению весь нехитрый скарб уместился в багажнике (плитка, палатка, 5 спальников, 2 сумки с одёжой, сумка с обувью, сумка с подарками родным и близким, аптечка-косметичка, куча всякой мелочёвки и 30 литровка под топливо) В 4-00 20го июля стартовали. Маршрут до Новосиба взят из http://www.avtodispetcher.ru с учётом обьезда Казахстана. Но без учёта состояния дорожного полотна, которое местами напрочь разбомблено талибами, фашистами и , ещё бог знает кем. До Новосиба ехали, фактически без остановок, периодически меняясь местами с супругой. 2 раза простояли на ремонтах дорог по часу (пропуск по светофору). 2 раза поели в придорожных кафе, из чего был сделан вывод, что еда вкусней и порции больше там, где дальнобой тусуется. 15 канал си-бишки реально выручал, как в плане продавцов полосатых палочек, так и на обгонах длинючих караванов фур, так что если у кого есть сомнения в целесообразности такого гаджета- отбросьте сомнения нах. До Новосиба доехали спокойно, без приключений. Конечная точка части первой маршрута с. Катково Коченёвского р-на была взята в 3-00 по местному времени.
пы сы: чё то фото не грузятся. да и в этой части показать особо нечего.

Челябинск-Новосибирск- Алтай
+2
С 20го на 12е стартую. Экипаж- жена, мама, дочки 2шт, почти 3х и 6 лет. Цель поездки, поздравить бабушку с юбилеем, и рвануть на Алтай. Авто почти подготовил, осталось сообразить багажник под запаску (шикарная ниша освободится и в без того маленьком багажнике) и домкрат, если сил хватит- прикручу люстру с бибикалкой. Сёдня наконец приобрёл компрессор 65л/мин. О подготовке, более детально отпишусь позже, щас сил нет. О приключениях, скорей всего по приезду. С фото.

Челябинск- гражданская война.
0
Здесь должна быть картинка
Эхо гражданской войны.
По мере возможностей буду описывать военные действия происходившие в моих краях. Сослуживец знакомого деда поведал, что взятие Сталинграда по сравнению с боями на месте современного п.Красное поле было вполне спокойным мероприятием. Верить или нет... но попробую докопаться до истины.

2Х2
+1
Нашёл, вот. http://media.club4x4.ru/1553-amerikanskij-polnoprivodnyj-motocikl-rokon-trail.html
Ваше мнение.

Вентилятор
+1
Между дрыгателем и радиатором стоял баальшой вертилятор, вращающийся от срабатывания вискомуфты. Случилось, что подшипник, на котором этот вертилятор вращался сдох, и клинанул. В принципе постоянное вращение вентилятора проблем, кроме аккустических не создавало, вращается, ну и бог с ним, прям как на 412 москвиче. Но, эта штука повращавшись какое то время саморасклинилась, разболталась, разнесла свой кожух и, чуть было не похерила радиатор, соответственно раскидав все лопасти. В суровых полевых условиях центра города вертилятор, по причине плохого поведения был демонтирован. На место предателя были установлены 2 электрических от жигулеи с волговским термостатом в нижний правый патрубок и прочей электрикой. Запитал всё минуя зажигание, так что при остановке авто вертиляторы крутят до победного (в +30 где то полминуты). Под жигулёвские вентиляторы пришлось сварить некое подобие решётки, которая благополучно была прикручена в местах крепления погибшего кожуха. А ко всяким вискомуфтам доверие упало.

Пороги.
0
Эту тему уже описал на одном из родных форумов:http://ssangyonglive.ru/forum/topic/39-last#postN423

Есть к чему стемиться!
0
http://www.tvigle.ru/category/auto/elbrus?video=424987&ref=115&utm_source=sj&utm_medium=tizer&utm_campaign=sj

Экологи простите.
+2
В каждый, более менее свежий дизель ставится такая причуда- ЕГР. Ставится она для того, что бы часть выхлопных газов попадало во впускной коллектор, и догарало по второму разу. Соответственно тяговые характеристики мотора падают, не говоря о общем вреде причиняемому дрыгателю. Эту штуку я заглушил пластиной из нержавейки. Результат просто ошеломил- тяга- с самых самых низов, на оборотах мотор урчит ровнее, да и расход д/т чуток ( где то на 05 л.) упал.
По эконормам, конечно с евро4 сполз до евро3. Экологи простите.

С чего началась постройка ББ Ати
0
Желание переписывать заново уже описаное отсутствует, по этому, с позволения модераторов выкладываю с 2драйва: http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/actyon/actyon/tkachev74/journal/288230376152560860/#post

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!