Nissan Patrol ТАНК Бортовой журнал

ТАНК

Nissan Patrol 1998

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиNissanPatrolТАНКБортовой журнал → Ремонт топливной системы на патруле

Ремонт топливной системы на патруле

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий, Фёдоровский)
Опубликовано: 1101 день назад (17 ноября 2014)
Бортовой журнал: Nissan Patrol ТАНК
Рубрика: поломка
Редактировалось: 2 раза — последний 3 июля 2017
0
Голосов: 0


Еще летом (да и раньше предполагал) выяснили что у меня что-то не то с форсунками. А еще после вывешивания на мостике, заметил что машина стала периодически глохнуть, как будто топлива не хватает. Иногда проявлялось на светофорах, когда на ХХ обороты падали меньше 500 и машина глохла.

Заводить после стоянки машину тоже стало не удобно: стартер (который и так был уставший) маслал долго и нудно. Все симптомы негерметичности системы подачи топлива.

С форсунками я обратился к дизелисту в дизель-центр в конце сентября. До этого заказал через них же распылители.

Сделали быстро (дольше ждал распылители). Два распылителя лили, остальные были нормальными, но заменили все. При этом дизелист (Олег) заглушил какой-то клапан на ТНВД, чтобы (как я понял) саляра шла не по малому кругу, а по большому.

Я поездил и мне не понравилось как работает двигатель. ТНВД трещит, зажигание раннее. Но времени съездить и устранить не было катастрофически.

Месяца полтора я так проездил, скрипя зубами и матеря дизель-центр. Все же в начале ноября я вновь попал в дизель-центр, где Олег отрегулировал другой клапан на ТНВД и треск пропал, двигатель стал работать ровно, в общем, все отлично. Но! Проблема с плавающими оборотами усугубилась. Раньше было периодически, сейчас стало регулярно.

Добрался до ямы на работе, нашел повреждение топливной трубки (перешоркалась на креплении), вырезал сантиметров 80 и выкинул, потому что стальная и вытащить не разгибая было не возможно и тем более не возможно вставить после пайки.

Вместо трубки поставил шланг, все рядом идущие трубки (обратка и тормозные контуры) обезопасил кусками резинового шланга, разрезанного вдоль и одетого на трубки.

Теперь заводится с полоборота стартера, обороты двигателя ровные, нигде ничего не бежит, не мокрит и в общем, все отлично.

Дольше собирался чем делал :)


Ремонт печки на Патруле | Поездочка
Tankard # 11899 17 ноября 2014 в 14:56 0
Ну поздравляю с решением очередной проблемы!
uazovod # 11900 17 ноября 2014 в 14:57 0
Ответ на комментарий # 11899

Жаль не последней... :)
sanches86 # 11901 17 ноября 2014 в 15:58 0
Дим, а как с тягой? Лучше тянуть стал?
uazovod # 11905 17 ноября 2014 в 18:17 0
Ответ на комментарий # 11901

Да, но я бы хотел проверить в песке или мокром снегу
Zohan # 11947 23 ноября 2014 в 19:55 0
Ответ на комментарий # 11905

вот у меня что-то похожее с оборотами бывает,и заводиться иногда долго. это ты какие трубки смотрел , которые от насоса к форсункам идут?
опиши по подробнее, пожалуйста!
uazovod # 11948 23 ноября 2014 в 20:02 0
Ответ на комментарий # 11947

от бака над задней пружиной, там мокрело. вообще всю длинну проверь топливной
Zohan # 11963 24 ноября 2014 в 20:56 0
Ответ на комментарий # 11948

ОК! спасибо.
zamdirector # 12057 3 декабря 2014 в 16:10 0
Вот мне этот сервис тоже советовали на другом форуме. Я так понимаю не зря. Мне надо ТНВД настраивать: на холодную запускается с пол-оборота, а если в -30 прогреть движок вебастой, то стартером долго крутить приходится - парадокс. Много ремонт вышел (по цене, времени)?
uazovod # 12058 3 декабря 2014 в 18:37 0
Ответ на комментарий # 12057

По времени быстро, по деньгам, рублей 5-7 по-моему, не помню, там получилось что часть предоплаты за форсунки, остаток за форсунки и работу. Сразу не посчитал а сейчас и не помню уже.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!