Nissan Patrol ТАНК Бортовой журнал

ТАНК

Nissan Patrol 1998

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиNissanPatrolТАНК → Бортовой журнал

Nissan Patrol ТАНК

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий)
Город: Фёдоровский
Я езжу на: УАЗ 31519 Дракон, Nissan Patrol ТАНК, ГАЗ 69 Газонище и УАЗ Hunter Древний
Спальник в Ниссан Патрол
+3
Когда купил Патруля, в нем за задними сиденьями был сделан рундук, высотой примерно 15-17 см, площадью во весь багажный отсек. При опускании спинок задних сидений, плоскость крышки рундука была вровень с плоскостью опущенных спинок, что позволяло вполне нормально спать в машине в полный рост.

Однако, высота рундука в полтора десятка сантиметров, делала его совсем не интересным в качестве багажного отсека.

Каркас был сварен из квадратного профиля, сверху была крышка из 15-ти миллиметровой фанеры.

Вес такой крышки, учитывая что зачастую всякое барахло валялось сверху, был тоже довольно не приятным...

В общем, ввиду предстоящей экспедиции в Монголию, решил увеличить грузовое пространство, подняв спальное место выше.

Крышка была откручена и снята вся обивка для стирки и перекройки крышки, при этом выяснилось, что фанера местами отслоилась.

Каркас был вытащен и переварен. Теперь высота под крышку - 36 см, что позволяет ставить внутрь канистру на ребро.

Крышка тоже была перерезана и стала из двух половинок, одна жестко закрепленная, внутренняя и к ней прикрученная через рояльную петлю вторая, загрузочная часть.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


К ней стыковочная часть, которая и превращает рундук в спальник, продлевая его над сложенными сиденьями.

Долго думал над вопросом, на что опереть третью часть, пришел к такому простому варианту:

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Стойки с приваренным куском трубы поперек, внутренним диаметром 20 мм (примерно, точно не помню), в которую вставлен кусок резинового шланга, в отверстие шланга вставляется стойка подголовника.

Сегодня эта конструкция уже была опробована на Савуйке, мы с Евгеном вполне комфортно выспались. Одно но: на досках, пусть даже и обтянутых карпетом и какой-то мягкой набивкой, все равно спать не оч. удобно. Надо самонадувающиеся коврики покупать - тогда спальник будет удобным.

Еще одна мелочь: я езжу значительно отклонив спинку водительского сиденья, поэтому спальник я делал с этим учетом и поэтому в нем нет двух метров, но это в принципе, не большая проблема: спинка сдвигается вперед и с надувным матрасом, чуть нависающим в сторону передних спинок, будет вполне комфортно.

Фото с совуйки (все что лишнее сверху перед сном перекочевало на передние сиденья):

Здесь должна быть картинка

Битва внедорожников - 3
+1
...Весь фотоальбом доступен здесь...

В субботу начиналась суточная битва и я не внимательно читая регламент поехал на нее в одинокого пофоткать участников и их проходимцев. Выехал в шесть, чтобы в девять быть в лагере.

Как оказалось позже, не стоило торопиться, т.к. старт был в 12. Но зато удалось неспешно пообщаться с людьми. Но обо всем по порядку...

Когда я подъехал, в лагере не спешно шло взвешивание.

Познакомился с владельцем этого патруля на 39 питбулях

Здесь должна быть картинка

Конечно же спросил его о тюнинге патруля.

- 4 дюйма лифт подвески Tough Dog
- 2 дюйма бодик
- вырезаны арки по-серьезному
- заменены ГП на 4.88

Но так как он не был участником, а лишь входил в группу поддержки, то мне не удалось увидеть как он ездит.

Удалось пообщаться с Радиком из Радужного. Они недавно вернулись с Ладоги, делился впечатлением. Парни заняли 8-е место в своем классе.

Спросил его на счет уазиков, говорит, нету их на Ладоге, не доезжают они до финиша.

Семидесятки рулят, из-за своей правильной развесовки. Из движков предпочитают бензинки. Мосты в основной массе - лапландеры и немного уазовских вояк. Колеса - богера, в большинстве резаные...

В общем, он был под впечатлением...

В половину двенадцатого состоялся брифинг и.. пошли мы пешком (да здесь 50 метров до зрительских точек, со слов Кирилла), но оказалось там не меньше километра топать.

Но мы успели, участники не спешили подтягиваться...

Битва мельчает!

Если первая была массовая и зрелищная, вторая битва зрелищная и не такая массовая, то третья уже и не массовая и зрелищности оказалось мало из-за того, что участники разбрелись в радиусе 5 километров.

В этот раз было трофи, 70 точек, разные типы грунтов и 24 часа на их взятие. Всего экипажей было не больше 25.

По грунтам: было болото, ручей с глинистыми берегами, скальник под мостом - с разнообразием орги постарались.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка
Было удивительно, то, как вот этот белый, неизвестной мне марки авто, проезжал спокойно на гудричах там, где сидел и лебедился уазик на кинг-кобре.

Здесь должна быть картинка
Интереснее всего было прохождение сурфа под мостом с гранитными валунами и ручьем. Отличная работа штурмана. Под конец пилот стал психовать и чуть не сделал уши при выезде из под моста. Видео смонтировал, выкладываю:

Здесь должна быть картинка

Был я не долго, около 18 часов уже поехал домой, т.к. все равно фотик сдох, а на вечер были планы...

Организаторы молодцы, уверен, участникам было интересно. Зрителям же пришлось поскучать и покормить комаров. Зрительские точки брались при мне небольшим количеством экипажей, не было массового забега с растаптыванием всей поймы ручья. В общем, это было слабое место во всей организации. Надо было в регламенте сделать эти точки обязательными с ограничением по времени.

Хочется надеяться, что Битва внедорожников, которую мы увидели в 2011 году и которая стала визитной карточкой Клуба, вновь возродится в своей зрелищности и массовости...

Главным спонсором соревнований стала компания Метросеть - интернет-провайдер.

Здесь должна быть картинка


Немного видео:


P.S. В ТР-3 все призовые места заняли Сургутяне с клуба Штурмовик. Поздравляю с победой!

Весь фотоальбом доступен здесь...

Соревнования по трофи-рейдам в Пыть-Яхе: В поисках росомахи-2
+3
В субботу попали мы с другом на соревы в Пыть-Ях, правда, в качестве зрителей и я был фотографом.

Здесь должна быть картинка


По началу думали покататься за участниками на Патруле, но, не получилось :)

Здесь должна быть картинка


Поэтому у нас фотки всего лишь с нескольких точек, но постарались сфотографировать как можно больше участников.

Собственно, весь фото-альбом можно посмотреть здесь:
http://puzoterok.net/users/uazovod/photos/private488.html

В этой заметке отмечу лишь некоторые моменты:

1. Очень интересовал вопрос по кинг-кобре, т.к. на Газоне стоит такая и она разувается. На ней выступало несколько машин. Видел как минимум 2 уазика и шниву на порталах. Резина ведет себя очень хорошо, однако, ни у кого я не видел ее стравленной.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Поинтересовался у одного уазовода из Пыть-Яха на ее счет. Он говорит, это первый серьезный выезд на ней, резина мягкая, ниже 1,5 не стравливают из-за разуваемости.

А гребет зачетно. Уазики заезжали в серьезные ебеня и выбирались своим ходом.

2. Удивил Патриот на тракторной резине "Белшина" - маркировку точно не знаю.

Здесь должна быть картинка


Он доехал по уже перекапанной пойме до места, где сидел стандартный уазик. При чем, сделал это без напряга, хотя, рядом рыл колею подготовленный крузак на 37 свамперах.

Здесь должна быть картинка


Вытащил застрявший на яшках стандартный уазик, взял точку и уехал.

Позже на зрительской точке он так же красиво заехал, водитель вышел на подножку в туфельках для того чтобы сделать фотку взятия точки и так же спокойно выехал.

Здесь должна быть картинка


Позже он вытаскивал опять тот же засевший стандартный уазик, но поймал диагоналку и пришлось джечить и подкладывать траки.

Здесь должна быть картинка


В итоге стандартный уазик этим Патриотом был вытащен через всю лужу на верх.

Я поинтересовался переделками. Помимо резины - только ДАК в переднем мосту. Раздатка не тюнилась.

Мы были под большим впечатлением от такой езды. все-таки, тракторная резина дает огромный профит.

Уже позже поинтересовались у ОРГов на счет того, почему машина была допущена на соревы.

Вот ответ:

Да Патриот на "тракторке" выступал в зачете. Установка данной резины на Патрика вызвала живой интерес у соперников по классу. Большой вес, рельефность, разность грунтов, тяжелая и твердая резина - основные элементы дебатов собравшихся на Тех. ком. участников соревнования.

Мнения бойцов из других категорий в данном вопросе не принимались. Сложившаяся ситуация больше подлила " масла в огонь" соперничества, чем вызвала протест. В итоге 111 экипаж вышел на трассу - но результат не сдал.

Есть так же информация, что по регламенту, в Югре можно выступать на резине от сельхоз техники, но только в ТР3.

3. Шнива на порталах выглядела впечатляюще, но к концу сорев у нее разъехались колеса. Рычаги-то сопливые...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Парни так же говорили что и зимой она плохо себя показала - не хватало крутящего момента для езды по снегу.

Все-таки, нива плохая заготовка, не то что уазик - вечно что-то ломается :)...

Хотя, справедливости ради - уазиков тоже несколько переломалось и котлета сузука долго чинилась в пойме...

Наши соклубники порвали раздатку за 10 минут до сдачи и мы долго промудохались с их эвакуацией на другом уазике, положили целую просеку деревьев, только фотик оказался забытым в лагере.

В целом было интересно, но жаль что мы не везде побывали...

Еще можно посмотреть фото на портале Сургут-Сегодня:
http://surgut-today.ru/news/445/13085/

Ну и под конец, видео (как раз тот самый патриот на белшине в начале):


Закладка клада
+1
После длительного перерыва продолжаем добрую традицию кладоискателей: прячем от соклубников что-то интересное в очень интересных по труднодоступности местах и даем им координаты.

Ехали на двух подготовленных уазиках и патруле.

Здесь должна быть картинка


Сразу засадили патруль в глину и пришлось его оставить. Подрастет, тогда и будет жару давать...

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Вытащили лебедкой, рывками даже с места не стронулся.

Здесь должна быть картинка


Дальше поехали на уазиках.

В одном месте Костян сдал задом в канаву и вывесился.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


На удивлением выехал своим ходом. В заднем мосту стоит ДАК + понижайка китованая.

Селезень как обычно, везде грязь найдет...

Здесь должна быть картинка


Клад закладывали возле моховской старицы.

Здесь должна быть картинка


Искателям будет не просто - воды много

Здесь должна быть картинка


Собственно, вот ключевые ориентиры:

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Такая вот бригада...

Здесь должна быть картинка

Купил себе кураводство по патрулю
0
Книжка по ремонту бывает иногда нужна, поэтому купил себе такую...

Здесь должна быть картинка


Довольно качественная и информативная...

Хороший сайт с большим выбором автолитературы:
avtoliteratura.ru

Диагностика
0
Я в Бийске на майские праздники, так что не теряйте если чо...

По случаю заехал в "Двойку" на диагностику ходовой, ибо за дорогу чего-то заипался подруливать, такое ощущение что сход-развал нарушен и колеса сами куда-то норовят убежать.

В итоге оказалось что совсем не то что я думаю.

Люфтит левый ступичный подшипник, не работают передние амморты вообще, разбиты сайленты левой передней клюшки, сайленты задней поперечной тоже замену просят. Задние тормоза не работают, увидел это на трясучке.

Подозреваю что проблема началась в такой последовательности: сломанная пружина, к тому же обе еще и просаженные, пробой подвески на зимнике в Томске и как следствие - кончина аммортов, а там и сайленты начало разбивать.

Про подшипник мне Паша говорил, когда разбирал мост и делал замену подшипников хвостовика.

В общем, доделок много...

В Новосиб заскочил по дороге туда, для Газона у Диммона набрал ништяков.

Он всем привет передавал, а сам собирается уезжать на фест в Томск.

Здесь должна быть картинка


Я как увидел этого муллу - офигел :)))

Ремонт хвостовика переднего моста
0
При покупочном осмотре был выявлен такой косяк: небольшой люфт в крестовинах и в хвостовике переднего моста. Если взяться рукой за фланец и покачать вверх-вниз, наблюдается качение на 1-2 мм.

Вопрос в следующем: до разбора и ремонта моста нужно заказать запчасти. Нужно заказывать подшипники или устранится подтягиванием стопорной гайки? И при этом достаточно заменить только сальник.

При замене подшипников, нужно регулировать зазор ГП?

Назвали ТАНКом
+5
Ездили с женой сегодня получать номера. Получили Т 117 АН 186 и решили ТАНКом назвать. Вот такие дела...

Страницы: Первая Предыдущая 6 7 8 9 10
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!