Nissan Patrol ТАНК Бортовой журнал

ТАНК

Nissan Patrol 1998

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиNissanPatrolТАНК → Бортовой журнал

Nissan Patrol ТАНК

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий)
Город: Фёдоровский
Я езжу на: УАЗ 31519 Дракон, Nissan Patrol ТАНК, ГАЗ 69 Газонище и УАЗ Hunter Древний
Вытащил Евгена на Алтай
0
Пользуясь совпадением льготных отпусков, решили мы с Евгеном с семьями прокатиться в Горный Алтай.

Здесь должна быть картинка

Поездка на Укок
0
Собственно, уже в отчетах описание поездки, фото и т.д.
http://puzoterok.net/reports/travels/ukok2015.html

Здесь должна быть картинка

Поездочка
+1
Ну в общем, все уже знают, что пока настоящие пацаны делали невнятные фото в Саранпауле, я ездил охранять тещин сон на Алтай и никаких фоток не делал. Правда, пособирал после с разных фотиков...

Ну а так..., были и на горке и в гостях (многожды) и бухал в одинокого и с сыном пещеры строили и тонны снега откопал и в Ваксоил заезжал к самому Хасану (уазоводы поймут) и у Диммона побывал, пощупали с Мишкой его арсенал, поняли к чему стремиться нужно...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


А вот за пожелание свое, Тарас, на Новый год, ты ответишь лично! zlo Таких намеков помимо фоток было настолько предостаточно, что вызывает у меня паранойю...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Обратный путь был не простым.

Во-первых, стояло тепло, когда мы выехали и начался мороз, когда прошли Новосиб.

Получилось так, что я шел долго по чистому асфальту и захотелось мне отдохнуть, а при пересадке я и хабы выключил.

Супруга поехала, вскоре начался перемет на дороге, встретилась машина ДПС, которую она объезжая подкинула газку, нас начало крутить, я схватился за руль. Машину выровняли, но при уходе на обочину ушли за нее.

Фото не передает как провалилась правая сторона.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


На момент снимка машины была почти вкруг откопана.

Подъехал тот самый экипаж ДПС, сказали что чуть ранее ушел форд и перевернулся, а они ждут эвакуатор, а чуть позже ушла газель и что тут просто пиздец как скользко...

Остановились парни на какой-то легковушке. Помогли откапывать снег (самому выбраться оказалось не реально даже со стравленными колесами) и остановили газель, которая помогла моей динамичкой вытащить патруля из сугроба.

Поехали дальше, вскоре увидели ту самую газель. С помощью моей лопаты (у него не было) удалось откопать дорогу к ней, я попробовал подъехать, дернул пару раз динамикой. Газель не двинулась, а меня стянуло и мы еще минут десять откапывали патруля на склоне, потом вытаскивали подошедшим пескотрясом.

Меня-то он вытащил, а вот газель тоже стронуть не удалось. Проблема с газелью была в том, что она не заводилась и соответственно, не могла помочь своими колесами.

Посочувствовав водителю и понимая что ничего сделать не можем, поехали дальше.

Ночью и утром был зимник. Дорога была похуже чем в конце декабря. Сказалась оттепель. Говорливый кассир на зимнике рассказал что в декабре был рекорд прохождения зимника на лексусе за 1.57. А вот во время оттепели тот же лексум проходил зимник 5 часов в обратном направлении.

Вот такие они непредсказуемые, эти зимники...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Кстати! До зимника и после зимника идет отличная дорога, по которой можно поливать хоть 100, хоть 130 км/ч, встречек и попуток мало, ехать очень легко.

Сам зимник всего 90 км и идет в основном по лесу. Встретился всего один (может два) открытых участка, которые можно обозначить условно БОЛОТОМ. Но, это всего 1-2 км от общей продолжительности зимника.

Хотел бы я посмотреть его летом, может он проходим на хорошо подготовленных авто...

Т.е. если 1-2 км была бы лежневка, пусть даже плохенькая, то ездить там можно даже летом.

По пути встретилось несколько постов Томскнефти, но там пропускали без вопросов, просто отмечали номер и фамилию.

Стоимость зимника 350 за тонну. Еще 350 отдали за переправу после Стрежевого. Но видимо это вторая переправа, на обратке мы видели машины идущие на более близкую переправу и там ценник возможно ниже.

На обратном пути тоже было не все так просто.

Уже идя от Стрежей к Излучинску, прохожу поворот и чувствую что меня сносит на встречку. Скидывание скорости (без торможения) и выруливание от Камаза на встречке привело к началу заноса, работа против заноса начала раскачивать машину из стороны в сторону и мы сделав один оборот вокруг своей оси воткнулись задом в сугроб обочины на своей стороне.

Хорошо что после Камаза встречных и попутных машин не было, иначе кто-нибудь в нас влетел.

Ну а мы, отделавшись кучей отложенных по дороге кирпичей, благополучно уже доехали до дома.

P.S. Хочу сказать немного о резине.

Cooper Discovery STT по дороге едет отлично, не шумно и отлично держит трассу за исключением откровенного гололеда. Но даже на нем можно ставить четверку, если не хамить при маневрах. Заснеженную трассу проходит отлично. В крутоватый поворот по укатанному снегу входил на 80-90 прекрасно чувствуя машину (собственно, это и расслабило и привело к тому, что получилось на повороте с гололедом).

Поехав на горку в поселок Лесной под Бийском, не найдя там места для парковки, решил поставить машину в сугроб. Но, переехав бруствер твердого снега, встрял.

Стравливание колес позволило легко раскачать машину и не только переехать бруствер, но и ехать по целине аки посуху. Снега было по бампер.

Очень нравятся шины тем, что достаточно мягкие при стравливании, но при этом не разуваются как мудзилла.

P.P.S. Может толпой разведаем север Томской области получше? Места мне там нравятся, рек и озер полно, таких конченых болот как у нас - меньше...

В Башкирию на новогодние...
0
Встретив безалкогольный Новый Год, и развезя 1-го числа подарки, выехали в сторону Башкирии. Наш путь лежал в пос. Краснохолмский, недалеко от Нефтекамска и Янаула: там у меня сестра и отец живут.

Планируя маршрут, выбирали между северной трассой (через Ханты-Мансийск, Югорс, Ивдель и т.д.) и южной (Тюмень, Екатеринбург...). В общем, решили что будет классно посмотреть обе и поехали туда по северной, а обратно запланировали южную трассу.

Северная трасса - участок большой федеральной трассы, которая планирует соединить северные города: Пермь, Ивдель, Югорск, Ханты-мансийск, Сургут, Нижневартовск, Томск (скорее бы доделали томскую часть, чтобы были не только зимники).

О состоянии дороги мы точно не знали, кто-то рассказывал что там оставался недоделанным участок в несколько десятков км, но толком инфы не было. Отец пару лет назад на фокусе побил днище там, но с тех пор многое изменилось, да и я не на фокусе :)

На борту было более 400 литров соляры, наличие заправок было не известно.

Здесь должна быть картинка

Стояло тепло, но прогноз на последующие дни не радовал, поэтому, включив поторопиську, мы рванули как можно раньше.

Сразу на Когалымском своротке нас тормознули гайцы, увидели что детвора не пристегнутые, пригласили меня в машину. Но увидев супругу, сразу подобрели и пожелали счастливого пути. У нее работа с ними связана...

Трасса была не плохая, но местами обледенелая. По трассе на Ханты нас тормознул еще один экипаж ДПС, правда, в качестве понятых: машина была в кювете.

Так без особых происшествий мы прибыли в Югорсr, где нас уже ждал старый друг Вовка (там у него мама и братья живут).

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Радушный прием, отличный ужин, приятное общение и теплая постель...

На утро было под тридцать мороза и в машине было ехать не комфортно. Все-таки, нагреть такой объем без второй печки тяжело - все выдувается.

Но зато утром было отлично видно окрестности и мы с интересом крутили головами по сторонам.

Природа Пермского края вообще понравилась. Замечательные виды, гористая местность. Правда, все время шел снег, осложнявший и без того трудную дорогу. Перевалы, повороты, обледенелая трасса и поземка. Да еще и особенность автомобиля: только разгонишь, уже тормозить надо - а и то и другое довольно сложно :)

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Наверное по этой причине ехали неожиданно долго. Тысячу от Югорска мы прошли за 14 или 15 часов.

Но тем не менее, добрались, нас встретили. С навигатором блудить не пришлось.

В Пермском крае и в Башкирии стояло тепло, но прогноз тоже говорил о приближающихся морозах...

Немного покатались там по месту,

Здесь должна быть картинка

Обязательно засадили Патруля:

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Посетили церковь в Николо-Березовке на берегу Камы:

Здесь должна быть картинка


поблизости от церкви расположено много старинных заброшеных купеческих домов:

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Некоторые используются, но, так убого...

Здесь должна быть картинка


В Нефтекамске по пути попалась вот такая раритетная пожарная машина на постаменте:

Здесь должна быть картинка


Три дня, выделенные на отдых, пролетели и мы помчались домой. Маршрут шел через Екатеринбург и Тюмень.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Признаться, дорога мне не понравилась: местами битая, а между Тобольском и Уватом, а так же в сторону Салыма - вообще сильно побитая. Не понимаю, как эти дорожники делают дорогу, но ее хватает очень не на долго.

Вся обратная дорога заняла у нас около 28 часов, ехали в 4 руки, делали одну остановку на трехчасовой сон.

Северная и Южная дороги по протяженности одинаковые: около 1750 км, однако северная понравилась гораздо больше. Она же и интереснее.

Вот так мы отметили Новый Год.

А Вы как провели эти праздники???

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!