Nissan Patrol ТАНК Бортовой журнал

ТАНК

Nissan Patrol 1998

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиNissanPatrolТАНК → Бортовой журнал

Nissan Patrol ТАНК

Автор: uazovod (Борисов Дмитрий)
Город: Фёдоровский
Я езжу на: УАЗ 31519 Дракон, Nissan Patrol ТАНК и ГАЗ 69 Газонище
Почему дизель не заводится со стартера?
0
Вот такая проблемка возникла: последнее время дизель на патруле заводился долго, стартер его крутит, а толку ноль. А сегодня утром вообще крутил пока АКБ не посадил и провода чуть не сгорели - дым пошел.

Было подозрение на трещину в топливном шланге и подсос воздуха от которого соляра уходит в бак. Такое было однажды.

Шланг по трещине (она была ниже хомута) отрезал, пересоединил. Лягушка топливо качает исправно. С толкача заводится мгновенно, утром на работе так и завели, а вот со стартера - хрен.

На даче уже зарядил АКБ, вновь пробовал, опять до разряда АКБ стартер крутит, а не заводится.

Евген приехал на дачу, дернул, сразу с полтыка завелся.

Это что за колдунство?

Портальные мосты Portal-Axles
+1
Пару недель назад Вован в гости заезжал. Видел его монстра, для которого 37-е симаки - как докатки. Не знаю, почему молчит, не пишет о доделках, но суть не в этом.

Поставил он себе на паджеро-спорт редукторные (военные) мосты от УАЗика.

Разговорились, мостами в принципе, доволен, прут, на трассе тоже норм. Немного доделок еще впереди, много доделок уже за плечами.

Но, говорит, знал бы раньше, пошел бы другим путем.

Показал мне портальные мосты Portal-Axles на Драйве.

Здесь должна быть картинка


Делают свои портальные мосты на основе разных редукторов - от классики ВАЗ, от Волги (аналог Дана 44), от УАЗика, от ГАЗ 66. Фактически, под разный спектр машин весом от 1,5 до 6 тонн.

Бортовые редуктора мостов делаются в виде колёсных редукторов наружного зацепления. Благодаря смещению ведомой оси, увеличивается просвет по мостам на 120-150мм.

Желающему купить портальные мосты Portal-Axles, придется раскошелиться на сумму от 300 000 до 600 000 рублей в зависимости от вида и комплектации.

У них в блоге имеются примеры патриота и крузака на их портальных мостах.
https://www.drive2.ru/o/Portal-Axles/blog

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Очень радует что в России становится все больше различных производителей собственных портальных мостов и различных бортовых редукторов и уже есть много альтернативы старым дряхлым и дорогущим "лапландерам".

Про номер на раме
0
Один потенциальный покупатель поинтересовался читаемостью номера на раме патруля.

Помню, что когда ставил, эта тема не доставила неприятностей. А вот сейчас...

Поискал в инете место, где номер должен быть: под правой передней дверью. Даже нашел где-то фото того самого места где он выбит.

А вот у меня там нет ничего. И ладно, если бы прям конкретная коррозия - так вроде нет ее особо, там, немного совсем рыжины. В общем, или он действительно херово выбит, как пишут в интернетах и малейшая ржа его съела, либо я не там ищу (но раму вроде везде осмотрел и не нашел).

Ну и вопрос: че делать-то с нечитаемым номером? Вроде как вклейки в ПТС сейчас не канают...

Вытащил Евгена на Алтай
0
Пользуясь совпадением льготных отпусков, решили мы с Евгеном с семьями прокатиться в Горный Алтай.

Здесь должна быть картинка

Трудности с переключением передач
+1
На подъезде к Алтаю плохо стали переключаться скорости. Не сразу включались, надо было рычагом делать фрикции :)

По приезду разобрал верхнюю крышку коробки. Два длинных болта не выкручивались - упирались в кузов. Просверлил для них отверстия и вытащил.

При снятии крышки обнаружилась влага с грязью, потому что пыльник был надрезан, видимо, когда-то снимали.

Вот тут все было в грязи:

Здесь должна быть картинка


Еще была разорвана в хлам капроновая втулка внизу рычага.

Здесь должна быть картинка


Все почистил и смазал подвижные детали, втулку сделал из носика детской лейки - подошло идеально.

На сервисе сменил масло в КПП. Оказалось - перебдел, уже при сливе поняли что оно нормальное.

Вот такое небольшое бюджетное ТО на коробке передач.

Рыбалка на Алтае
+2
Кто не в курсе, я с начала месяца загораю на Алтае.

Съездил на рыбалку в Солдатово. Был там три года назад, еще на уазике.

Приехав, обнаружили что вода высокая, если раньше к воде нужно было спускаться, то теперь она поднялась до поляны.

Поклевок на удочки не было за сутки ни разу. Но на гарантированную снасть словили два хороших леща и одного карася.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


За ночь вода поднялась на столько, что затопила лес у нас с тыла. Утром оказались фактически на острове. Выезжали по дорожке - вода была в колесо глубиной.

Причина наводнения - теплая погода и таяние снегов в горах Алтая.

Надеюсь все обойдется. Нам еще с Евгеном ехать в Горный Алтай с семьями.

Рыбалка в Угуте и Каюково
0
В пятницу 13-го поехали мы с нашим замначальника и Лехой Ягодкиным в Угут и далее в Каюково и выше на рыбалку - охоту на реку Большой Юган. К сожалению, фотик мой давно навернулся, поэтому фото-отчета не будет, так, лишь несколько фоток на телефон позже.

Часть в Угуте и отдельный пост в Каюково относятся к нашему пожарному гарнизону и нас встречали угутский и каюковский начальники на двух моторных лодка: виндбот и крым.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Дорога в Угут проезжаемая для полного привода. После Пыть-яха по старой трассе на Тюмень есть свороток на Угут, стоит указатель. около 14 км от Пыть-Яха. Далее частично по асфальтовой дороге, частично по отсыпке с песком, частично гравийка и бетонка.

Т.к. на дороге работают самосвалы, гоняющие куда-то на отсыпку, то песчанка периодически разбивается. Но там же есть и бульдозера, которые эту дорогу ровняют.

Единственная неприятность - тряска на гравийке. Помогает стравливание колес до 1,5 единиц.

Добрались до Угута уже ближе к вечеру, т.к. поздно выехали.

На моторах поднялись до Каюково. На передних местах лодки комфортно, сзади - все выдувающий ветер. За два часа - заебунел, закутался во все что было теплое и укрывшись спальником лег на дно лодки.

Здесь должна быть картинка


В Каюково оставляется одна лодка с нач.поста и присоединяется еще две с тремя местными. Они ведут нас выше на избу.

К сожалению, не было навигатора, чтобы отметить место нахождения избы, а по спутниковой карте не могу сориентироваться.

Находится она где-то между поселений Рыскины (сейчас ур.Каюкова) и Ярсомовы.

Воды много, разлив Югана большой. Очень много урьев и ручьев, впадающих в реку. По пути местные тряхнули накануне поставленную сетку, взяли немного рыбы. Рыбы со слов местных в реке много, но ценных пород нет.

Здесь должна быть картинка


Места дикие но и даже там в отдалении чувствуется присутствие нефтяников. Ночью от избы видели зарево факела.

Изба хорошая, раньше там даже жили круглогодично, но сейчас используется только сезонно. Заселялись мы уже по сумеркам.

Летом река мелеет и местами нужно быть аккуратными, плывя на лодке, т.к. по реке встречаются большие валуны.

Здесь должна быть картинка


Посидели вечерком у костра, пообщались-познакомились, потом завалились спать, чтобы утром поохотиться на уток.

Подъем был уже на рассвете, погода портилась, местные прошвырнувшись по реке и старицам, предложили передислоцироваться.

Разделившись, часть ушла к Ярсомовым, мы же пошли вниз.

Я был в лодке со Славой, парень из Угута, приплывавший к друзьям в Каюки. Разговорились, нашли общие интересы в виде подготовленных уазиков. У него самого - хантер на спайсерах (одно время серийно выпускались), с переделанным движком (менялась поршневая и распредвал), на 33-х с рифовским силовым обвесом... Обменялись телефонами. С сайтом он оказывается ранее уже был знаком, но не зареген на нем.

Здесь должна быть картинка


Утка была, но взять удалось немного, на всех только 4 штуки. Подранки тоже были, трое ушло.

Остановившись лагерем на берегу между рекой и озером, планировали расставить манчуков на озере к вечерке, но уже после обеда начал накрапывать дождь.

Мы вдвоем с Лехой Ягодкиным остались на берегу с палаткой, тростреленой в двух местах, а народ погнал в каюково проводить ПТЗ.

Начался противный дождь, мы три часа пытались поспать в мокрой палатке в мокреющих спальниках. Частично это даже удалось.

Через какое-то время приплыл Радик на лодке, сказал что погоде пиздец, ночевать будем в Каюково, там все есть, бросайте барахло в палатке и плывем.

В пожарке в каюково отогрелись, супруга Игоря (нач.поста в Каюково) из утей сделала вкуснейшую лапшу, а ночевали мы в здании интерната.

Вообще в Каюково есть два новых нормальных здания: пожарка и интернат. Градообразующие предприятия :)

У начпоста, Игоря, в Каюково уазик полбатона. Ездит в радиусе 3-15 км от деревни, дальше - болота. На вопрос - Зачем? - ответил, за ягодами-дровами. И только по зиме туда есть зимник и можно въехать и выехать. В Угуте у него почти новый прадик стоит, видимо, в Сургут с семьей выезжать... Удивился как тесен мир. Оказывается он когда-то работал в КиКо на Федоровке, где и я начинал свою трудовую карьеру. Он участвовал электриком в постройке Конитлора, школы на Барсово и в Угуте. А мы в столярном цехе делали для всех этих объектов всю деревяшку...

... Пожалел что нет с собой фотика, за прошедший день много можно было поснимать.

Вечером погода вообще была отвратительная, под утро шел снег. Утром на двух лодках парни сходили к месту лагеря, сняли сети и забрали шмурдяк. А мы с Лехой проспали все это действо. Он - потому что приболел после мокрой палатки и лежания на земле, а я - потому что мне еще баранку крутить.

После завтрака все с той же вкусной лапшой, вышли на трех лодках в Угут. На удивление, погода стала налаживаться. Вовсю светило солнце, но ветер был еще сильный.

Удалось внимательнее рассмотреть реку. Петляет она здорово. Но уже позже, по спутниковым снимкам я понял, сколько там помимо основного русла реки урьев, проток и озер...

Однозначно включаю эти места в свой личный список мест, куда я очень хотел бы вернуться. Возможно осенью, когда будет хорошая рыбалка и охота...

Ну а дорога домой была ничем не примечательна. После дождя на песчанке появились колеи, которые, впрочем, преодолевались на заднем приводе с подспущенными колесами.

У местных выяснили что дорога на Локосово тоже есть, гораздо короче чем на Пыть-Ях, но в одну машину посоветовали не соваться.

Домой мы все же привезли рыбу (половину пятидесятилитрового бочка), ее мужики в поселении Ярсомовых у местных забрали. Прикольно было, как парни рассказали, когда пристали к берегу возле поселения, местные тетки щиманулись с криками "Прячьтесь, русские приехали, ебать будут". smile Видать, не одна геологоразведочная партия в их пелотки занырнула...

НЕ плавающая сузука
+2
Сегодня вытаскивал из лужи...

Здесь должна быть картинка


Салон был полон воды, благо механика, автомат бы сдох наверное...

Прокатились за дровами...
0
В бане закончились дрова.

Патруль уже месяц стоит под окном, засыпанный снегом. У него нет стартера (новый идет транспортной компанией с Владивостока). А тут у Кости появился Вытрипот и Ильнур засиделся, да и все мы...

В общем, решили на двух патриотах скататься в лес за дровами, чтобы на выходных снова была баня...

Здесь должна быть картинка


Снега в лесу недалеко от ЛЭП по колено. По ощущениям, путруль бы ехал, зная предыдущие поездки. Снег рыхлый, сухой, сыпучий. Но уазик Ильнура, хоть и на 35-х, ехать отказывался. Немного пришлось копать, немного тянуть, немного лебедиться.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


К сушняку пробивались метров 100, наверное. Пробились, напилили, вытащили из леса.

Здесь должна быть картинка


Получили массу удовольствия...

В субботу будет баня!

Японский ледокол
0
Рыбалка по первому льду - это кайф. Еще никто не может доехать, а ты уже там. И пофиг что лед еще не держит. Да, не держит он почему-то только нив и патруля, а вот уазика держит...

В общем, поехали мы позавчера на майскую старицу. Ну а куда еще ехать, если там есть и изба и рыбалка и бездорожье. Собственно, кто куда, а мы все время туда :)

Поехали вчетвером на двух машинах. Еще утром рано туда Игорек на ниве упылил, типа, побыстрее сети раскинуть, пока мы не приехали :)

Пока проснулись, пока собрались, пока завели уазик - полдня пролетело. По дороге на майскую лужицы помните? Безобидные такие... Вот что лед с ними делает:



На уазике сломали защиту фар на кенгурятнике и чуть фару не раскололи льдом.

Следующую лужу я объезжал по торфянику. Ничего хорошего из этого не вышло. Сели на мосты, лебедились за опору ЛЭП, вот следы нашего лебежения...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


До самой лежневки - хоть боком катись, а на лежневке торчит мордой вниз сургутская нива, за ней так же мордой вниз нива Игорька (поставил сети, ага...) поодаль стоит шнива, очкует подъезжать.

Ну, Леха на уазике объехал их всех и укатил вперед. Я же повытаскивал, сказал чтобы ехали все домой, рыбалка для них тут закончилась, дальше дяди на нормальных машинках только ездят :)

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Нормальных... ага. Уазик-то проскочил через последний ручей, а у патруля передние колеса провалились.

Здесь должна быть картинка


И ни назад ни вперед.

Здесь должна быть картинка


Правая сторона еще сильнее стала заваливаться, пытались назад пробить лед чтобы выскочить на бревна - глухо. Пришлось тянуться вперед, проламывая лед колесами, бампером. Фото не сделали, но было жестко... Толщина до 8 см.

Рыбалка удалась! Погода радовала, рыба шла, печка в избе топилась, водка пилась... Лед на старице крепкий.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Тром уже почти замерз. Только в нескольких местах есть еще промоины с открытой водой.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Ближе к вечеру следующего дня стали собираться домой. Стартер из-за воды у меня отказался крутить, капот замерз, открыть было невозможно (так вентилятором воду под капотом накидало). Заводили уазиком с толкача. Уазику пришлось туго. Но завели. Отогрели. Поехали домой. На ручье уазик проскочил, патруль нет. Опять под лед, опять лебедка...

Здесь должна быть картинка


Есть видео начала этой эпопеи. Там же виден "след" от вчерашнего проезда.



В итоге при вытаскивании лебедкой сломали переднюю панару, а еще надорвали сосок на заднем колесе.

Так и ехали, с примерной управляемостью и соском, подвязанным изолентой в положении где он меньше всего травит.

Но зато мы приехали с рыбой...

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!