Mitsubishi Pajero Всё! по-другому! Бортовой журнал

Всё! по-другому!

Mitsubishi Pajero 1994

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajeroВсё! по-другому! → Бортовой журнал

Mitsubishi Pajero Всё! по-другому!

Автор: Strannickxxx (Шевченко Константин)
Город: Сургут
Я езжу на: Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти), ГАЗ 67 блоха-воин, Lada Niva 2121 и Mitsubishi Pajero Всё! по-другому!
кузовной ремонт (2)
Рама меняет цвет
0
Продолжаю работать с рамой. Сначала прошёл всё щётками по металлу на шлифмашинах,
дальше - пескоструйка. Купил мешок строительного песка, а он оказался влажным.
Suhoi привёз поддон для сушки, прямо перед гаражом развели костёр. Установив поддон на какие-то радиаторы, жарили песок. Потом оказалось, что он странно просеян. Искал сито. Сеял жареный песок. Очищенная рама стала опять ржаветь.
Теперь политика изменилась - пескострую участок, кисточкой покрываю кислотным преобразователем (он же будет грунт), пока он сохнет чищу дальше.
Здесь должна быть картинка

Подсохший участок - обмываю, далее окраска.
Для окраски выбрал серый АКРОМАТ-100.
АКРОМАТ-100 это термоустойчивый грунт-эмаль по ржавчине, специальное универсальное декоративно-защитное покрытие для:

- защиты металлических и железобетонных конструкций от коррозии и окисления, эксплуатирующихся в экстремально тяжёлых условиях;
- придания окрашенным поверхностям износостойких и абразивостойких свойств;
- придания окрашенным поверхностям огне- и жаростойких свойств;
- придания поверхностям высоких электроизоляционных свойств.
Проще оказалось купить сразу банку 25 литров. Остатки буду барыжить.
Здесь должна быть картинка

из описания:
При поражении металла коррозией, превышающей 50 мкм (0,05 мм), подготовку поверхности химическим способом производят преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты.
При слабом поражении металла коррозией, не превышающей 50 мкм, возможно нанесение прямо по ржавчине.
Краску наношу краскопультом, цвет приятный. Ожидал тёмно-серый, по факту почти белый, нарядный такой, матовый.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

В задней части рамы, в районе заднего моста вырезал окна, рама там забита полностью, т.к. вентиляции там нет. После мойки будем варить заплатки, затем антикор внутренних полостей.

Голая рама
+1
После зачистки и покраски заднего моста, добрался до рамы.
А дело было так:
Получив от Санчеса добро на порчу потолка в его гараже, забил анкер М10 с рымгайкой. С помощью блока и задней лебёдки Жужи перекантовал и уложил раму на мост.
Здесь должна быть картинка

Заказанные пружины пока не пришли, рама лежит на отбойниках.
Здесь должна быть картинка

С рамы снято всё, что можно снять. Остатки рычагов передней подвески допилены, прикипевшие оси и болты срезаны. Выкинул в утиль тормозные и топливные магистрали, ведь будет по-другому. Начал зачистку, пока работаю проволочной щёткой на ф200мм, в позе "я сверху". Готовлю к пескоструйной обработке.
Здесь должна быть картинка

Заодно поставил полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески. На Жуже сразу после покупки поставил полеуретановые новосибирские сайлентблоки в заднюю подвеску, пять лет - полёт нормальный. Попробую теперь и на переднюю подвеску. На снятие и установку одного сайлентблока убил два вечера, несмотря даже на наличие специального съёмника.
Здесь должна быть картинка

Параллельно грею мозг, как чистить раму изутри. В идеале нужна насадка на Кёрхер для чистки труб, но цена кусается.
Короче, советы приветствуются.

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!