Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner Бортовой журнал

Dreamliner

Mitsubishi Pajero Sport 2008

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajero SportDreamliner → Бортовой журнал

Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner

Автор: sanches86 (Ивченков Александр)
Город: Сургут
Я езжу на: Mitsubishi L200 ШмеL' 200 и Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner
Расширяем возможности ELM
+1
Приобрел ELM-ку давно, еще для прошлой машины, приобрел на всякий случай, пусть будет, иногда чтоб сбросить какую-нибудь ошибку.
Но со временем стал пользоваться чаще, так как стал раскрывать его функционал и понимать необходимость тех или иных возможностей. Но вот отсутствие данных температуры АКПП немного расстраивало , а как известно, автоматы Митсубиси очень термонагружены . Порой задумывался о покупке мультика, но вот ради одного параметра как-то не хотелось городить огород из 2 устройств, показывающих одно и то же. И во тут ТЫДЫЩ-Щ-Щ. Появилась возможность вытащить данные о температуре АКПП.
А так как андроид устройств на сегодняшний день видимо-невидимо, очень удобно мониторить все возможные параметры.
Начнем настраивать: ( все написанное актуально для спортов и L200 нынешнего поколения и скорее всего паджеро 4) настраиваю на примере простого смартфона ( жаль скриншоты на сайт не вставляются, пришлось перефотографировать.)
1. Для начала берем любое работающее андроид устройство и покупаем ELM 327. При этом как они будут коннектится между собой по вафле или блюпупу не важно. У меня адаптер за 900 рублей с блюпупом.
2. Устанавливаем на устройство прогу Torque pro . (Наверное можно и на других программах, но я не знаю как) заполняем профиль авто. Главный экран выглядит так.
Здесь должна быть картинка

3. Заходим в меню настроек и выбираем Управление дополнительными PID.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

4. Откроется окно. Если вы только установили Torque, то это окно будет пустым, не обращайте внимание на то, что у меня в нем много дополнительных PID, они и не нужны. Просто заходим в параметры этого окна и выбираем создание нового PID
Здесь должна быть картинка

5. Вылезет пугательная табличка, что-то типа : вы точно этого хотите? Если что-то пойдет не так, то случится непоправимое… Смело жмем что хотим. И появятся пустые поля, которые нужно заполнить вот так:
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Заполняем латиницей, только в коротком имени пишем АКПП кириллицей.
6. Жмем Ок и смотрим в меню Управление дополнительными PID, появился ли созданый нами Параметр. Вот он.
Здесь должна быть картинка


7. Все выходим в главное меню и заходим в раздел Текущие данные.
Здесь должна быть картинка


8. Жмем добавить экран, выбираем нужную шкалу и ищем нужный нам параметр. На скрине он не активен, при подключении горит зеленым.
Здесь должна быть картинка


9. Радуемся показаниям . Теперь АКПП под контролем.
Здесь должна быть картинка

Всем удачи.

Рожденный ползать плавать не может.
+2
Лежит она в гараже и прям всеми своими грунтозацепами пилит мозг, поставь и прокатись...Короче допилила.
В субботу, после звонка Ивана, о спасении Сергея, решил поставить. При установке оказалось, что диски немного не моей системы. На задней оси проблем нет никаких, а вот на передней диски задевают за суппорта. Если быть точным, то за скобу суппорта. Сначала расстроился, но прикрутив колесо и повращав его , понял что масштаб бедствия не такой уж и большой. Колесо крутится даже от руки , только краска ( свежепокрашенная) царапается. Не бывать этому, сказал я себе и взял в руки болгарку. 30 секунд и все хорошо, пришлось слегка сошлифовать уголок скобы.
Здесь должна быть картинка

Теперь все крутится. Можно ехать , а куда ехать, правильно, куда глаза глядят.
Выехали кататься ужев пятом часу вечера, поэтому далеко решили не ехать , но и безцельно ехать не хочется. Решили разведать одну дорожку, идущую к юганской Оби, покоторой я раньше катался ,но до оби никогда не доезжал, нужно заполнить этот пробел. Выехали 3 машинами : я , Костя Strannikxxx и еще один мой знакомый на 80-ке.
Раньше эта дорожка не представляла из себя ничего сложного, но в тот же момент была давольно интересной, с множеством луж с песчано-глиняным дном. Теперь же эту дорожку разгрейдировали и выпрямили её направление, от чего она превратилась в лесной автобан. В некоторых частях дороги остались съезды на участки старой лесной дорожки и мы , по возможности ныряли в эти съезды. Как же хорошо здесь было раньше.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

И как же отвратительно стало теперь, даже фотографировать не стал.
В одном из таких съездов нашли лужицу, ну я же здесь раньше ездил и таких было полно, и было забавно по ним кататься. Вот и теперь увидев лужу я подкинул коксу в её направлении и для преодоления лужи не стал заморачиваться с траекторией))) Ну а чё, я же на Кобре да на какой , на королекской))) И вот так , даже не притормаживая я чмякнулся в неё. Кобра отличная резина , но только тогда , когда имеет сцепление с грунтом, а в воде гести она отказывается. Обидно блин , такая резина и даже на 3 метра не угребла)))
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Вот так стоим , пускаем пузыри выхлопной трубой , потихоньку наполняем салон влагой
Здесь должна быть картинка

Ну а что делать , весла остались дома, будем доставать дрейфующее судно так. Зацепили динамичку и давай дергать назад. Но судно назад не двигалось вообще, видимо крепко зацепилось за рифы. (Помнится дима uazovod говорил что патруль это недвижимость, так вот спорт на пузе оказывается такой же) Пришлось объезжать и пытаться тянуть вперед. И как оказалось, в любом другом месте эта лужа проезжабельна без особых проблем. Костя объхал лужу и зацепили судно лебедкой , заякорили Жужу и вперед удалось таки сорваться с коварных рифов)))
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Дальше дорога не представляла из себя ничего сложного. Неспеша мы доехали до конца и уперлись в протоку Оби и вот такое заливное озеро.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Половили карандашей, и с чувством выполненного долга отправились домой.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Считаю, тест резины не удался или удался с оценкой резины НЕУД. для водных преград, без опоры на грунт не гребет хотя брызги пускает знатно))))

Парадно-выходные.
0
Попалось на глаза перед отпуском одно объявление, о продаже экстрималки за адекватную цену, ну как за адекватную , за колеса с пробегом в пару тысяч половина стоимости от новой. Ну как тут не согласиться ? Вот и я не смог не согласиться.
Купил их прям перед отпуском и положил в гараже.
Здесь должна быть картинка

После отпуска попалось на глаза объявление о продаже дисков, ну как попалось, я долго искал и вот , 4 литых диска за 5500. Решено берем.
Месяц назад пришли. Полное соответствие фотографиям из объявления , короче зашорканые.
Здесь должна быть картинка

Ну как же в таких на выход , не камильфо ((( Заводим пескоструй Мишы ( благо он стоит у меня в гараже) запасаемся наждачной бумагой и вперед. Затем грунт и вот:
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Затем краска, лак, маты , психи и вот.
Здесь должна быть картинка

Одел колеса на диски , прикинул к машине.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Ну все , хочу в грязь аж зубы сводит)))
Всем удачи.

Пустынные выходные
+3
Как вы все прекрасно знаете, чаще всего , жители северных регионов мечтают о тепле.
Одним ненастным выходным днем, небольшой компании, приближенной к джиперству, надоело морозить попу и решили мы съездить и погреть кости. А где лучше всего греть кости? Правильно, там где солнце и песок. А где больше всего песка и солнца? Правильно в пустыне. А еще в пустыне никого нет. Решено, едем в пустыню.
Раскинули во всю ширину гуглокарты, нашли подходящую пустыню, наспех собрали шмотки и рванули с Костей греться, жужжа шашками МТ-шной резины по асфальту. На пути к назначеной точке нас ожидали настоящие леса умеренного климатического пояса и влажные тропические джунгли, но это нас ничуть не пугало, уж очень хотелось погреться.
Здесь должна быть картинка

Асфальтовый перегон пролетел довольно быстро и не интересно и вот точка схода с трассы.
В лесу хорошо, мох, грибы, комары, ну просто благодать.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Иногда очень хочется остановиться и остаться тут. И мы даже начали ставить свои машины на прикол, одевая их на пеньки.
Здесь должна быть картинка

Но вспомнив о конечной цели, снимаем их с пеньков и летим дальше.
Здесь должна быть картинка

Почва начинает приобретать характерную тропическую влажность. Если первая машина содрала верхний слой, вторая уже выдавливает из под него жижу, значит мы на правильном пути. Еще немного и начинаются сплошные тропики. Влажная почва чередуется с ручьями в которых торфяное дно и корни отлично гормонируют друг с другом.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Можно бы уже махнуть рукой и развернуться обратно, но жажда тепла заставляет нас одеть болотники и идти на разведку.
Здесь должна быть картинка

В итоге решено ехать дальше.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Немного усилий и тропические джунгли нам поддались, и вот уже на горизонте виднеются пески, и в нос бьёт горячий и сухой воздух пустыни)))
Здесь должна быть картинка

Тут, как и ожидалось, никого нет и не было задолго до нас. Наши следы на песке были первыми.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Никого вокруг, только местная флора, а флора в пустыне очень специфичная.
Здесь должна быть картинка

Да да, это флора, а не испуганный зайка или местные аборигены))) Это такие пустынные грибы)))
Здесь должна быть картинка

Цель достигнута, бока прогреты, водные процедуры приняты, дети выгуляны.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Все довольны, чего и вам желаем.
Удачи всем, а мы домой.
Здесь должна быть картинка


P.s видео на ютубе заблокированы для некоторых мобильных устройств, если что ссылка на рутуб ниже.


http://rutube.ru/video/f9d9b5af50b577a61e9a9edad60c4a16/

Поездка на Алтай.
+3
В первоые 2 недели отпуска было решено съездить на Алтай. В мае на море делать еще нечего , поэтому торопиться туда не стали , да и у университетских друзей была в это время возможность взять недельку отпуска. Так как в мае в горах довольно холодно, а ехали мы всей семьей , то решили отдохнуть по овощному. Поехали на Телецкое озеро, поселились на базе и 3 дня катались , ходили , плавали по окрестностям озера.
Стыдно признать , ребята , но нормальной техники фото и видео съемки у меня нет , поэтому побаловать вас нормальными видами я не могу. Поковырялся в телефоне и наковырял материала на небольшой видеоролик. Все видео только с телефона , так как даже регистратор в поездке умер , поэтому видео в движении такое не стабильное.
Отдых получился великолепным, чего не сможет передать данное видео, поэтому я всем и каждому советую побывать там хотя бы раз.

Два деб... нет нет, Два Паджеры это сила)))
+2
Предыстория.
В прошлом году, уже после весенней охоты, возвращаясь поздно из леса домой, наткнулся на Тетеревинный ток. )))
Сегодня, можно сказать от нечего делать, двинули в компании с Костей на поиски того самого "Тока".
Выдвинулись для такой поездки поздновато, уже в час дня, а путь не близкий. 80 км по трассе, а дальше не известно что… Вот и поехали разузнаем . Что еще напрягало, так это то что весь день моросит дождь и снег прям им пропитан. Но мы же парни суровые, нас же этим не напугать. Даже если не доедим до точки, хоть пожарим в лесу что-нибудь)))
Доехав до места съезда с дороги на первую ЛЭП, поняли, что мы, не считая снегоходчиков, тут первые в этом году. А раз так: "кто первый встал, того и тапки" подумали мы и стали выпускать воздух из своих тапок.
Как все выпустили, так ринулись на борьбу с 10 километрами утрамбованного снегоходами и смоченного дождем снега.

Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка


По началу все шло более-менее нормально, даже немного легче чем я себе представлял. Снега еще много, но вдоль ЛЭП кусты все вырублены и то что не сдуло ветром за зиму, хорошо осаживает весенним солнышком. Да и сам снег позволяет себя натаптывать. Не без помощи динамички, но первые километра 3 мы проехали довольно быстро, периодически меняя друг друга в роли " натоптыша")))
Здесь должна быть картинка

Со мной несменная команда)))
Здесь должна быть картинка

R2-D2 прицепить трос)))
Здесь должна быть картинка

Так неспеша докатились до леса, а тут снега куда больше. Мне чуть чуть не достает до…короче чуть чуть не достает.
Здесь должна быть картинка

Я же говорю чуть чуть совсем)))

И вот тут то нам пригодился весь наш арсенал самовытаскивания))) Динамичку не отвязывали и не убирали, так как снег в лесу намного тяжелее чем на открытом месте. И его БОЛЬШЕ. Порой динамичкой приходилось вытаскивать даже R2-D2, так как и он проваливался)))
Здесь должна быть картинка


Но не смотря на все эти трудности, Паджерики удивили как никогда, просто ПЕРЛИ, по другому не скажешь.порой, в местах где снега выше колена, удавалось пройти метров 300 на одном дыхании, дальше задний ход и заново. Да прилипали часто, но это по нескольким причинам;
1 Снег, он пропитан водой, стоит остановиться и ты к нему прилипаешь всем чем можно. А в низинках он вообще как вода и не топчется.
2 Снегоходы, их следы повсюду и иногда они попадают в аккурат между коллеи и тогда садимся на пузо.
3 Машина, ход задней подвески у меня маловат, нужно увеличивать.Диагональ в снегу это хуже чем на твердых грунтах.
4 Уже не важно…
Дальше хуже, дождь полил как из ведра и снег стал превращаться в воду, приобрел новые свойства: Он все так же проваливается, даже сильнее, но при том очень сильно прессуется бампером и, при откатывании назад, пробить спрессованый бампером валик, очень трудно. Порубившись еще с пол часа, решили разворачивать оглобли, в противном случае, дорога домой могла стать веселее, чем к самому месту назначения.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Как оказалось потом, решение было верным. Последний киллометр дался очень тяжело, в нашей колее уже стояла вода и машины валились, двигались только на первой пониженой практически без газа, или слегка поигрывая им.
Предполагаемый Ток остались так и не исследованным, чему мы ни чуть не огорчились, ну или самую малость.
Здесь должна быть картинка



P.S. Видео как обычно нормального нет, потому что никто не снимал. есть регистраторы, но там слишком много ненужного, так что еще надо редактировать.
И нашел вот эти 3 кусочка. Испсиховался, но по нормальному вставить не смог, какие только коды не использовал.



Всем удачи.

Стекловолоконный "силовик" (размышления)
0
Зацепило и никак не отпускает...
На днях заприметил видео и в голове замкнуло "вот что мне нужно"
Смотрите сами
Второй день ломаю голову, как сделать. То что делать буду сам это однозначно, а вот конструкторское решение в окончательном виде еще не найдено. Виной всему удешевление конструкции современных автомобилей и изготовление всей морды из пластика, и самого бампера и межфарной решетки целиком. Пластик крепится к кузовщине, а не к раме и снимается как единое целое. Именно поэтому при установке лебедки я катался вот так
Здесь должна быть картинка

С одной стороны при бодике все бампера поднялись с кузовом и ничего переделывать не пришлось. Но вот при изготовлении силовой конструкции это создает массу проблем. Итак теперь при изготовлении бампера из стеклоткани нарисовалось 3 варианта изготовления
1. Изготовить точную копию родного бампера.
+ -эстетично
-крепко
- -крепится к кузову, если небольшие деревья завалить можно, то джеком не поднимешь
2. Изготовить силовую накладку поаерх бампера. Но этот аариант я и не рассматриваю, если честно.
3. Сделать силовик по схеме металлических с отделением верхней части с решеткой, а нижняя часть крепится отдельно за раму.
+ -да во всем.
- -будет поперечная щель на весь бампер.
Сам склоняюсь к 3 варианту, так как можно будет сделать и упоры под джек и толкать что либо не так страшно.
Как думаете или и 1 вариант подойдет?

Грязезащитные резиновые чехлы
+3
После бодика резиновые пыльники в арках передних колес стали короткими. Съездив на рыбалку, понял, что пыльники нужно возвращать обратно, иначе весь генератор закидывает приличными кусками грязи.
Без пыльники в это выглядит так
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Выглянул сегодня утром в окно, взгрустнул немного, понял ,что никакой охоты мне сегодня не светит , и решил заняться пыльники, их можно вырезать и дома.
Купил грузовую камеру, и выкроить новые пыльники по контурам родных , но увеличив их на 40 мм. в высоту.
Здесь должна быть картинка

Установил все на место
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Все встало как родное, одно не понравилось, сразу не заметил, что родные пыльники стоят с большими зазорами, нужно было кроить по месту, а не по контурам родных пылинков. Ну ничего , будет так же холодно, перекроим)))

Установка передней лебедки.
+1
Наконец-то добрались руки и до лебедки. Осталась еще от Шмеля. Не устанавливал её потому что не было бодика, впринципе она встала бы и без бодика , но так как он был в планах, не хотелось делать двойную работу.
В отличии от ПРОШЛОГО РАЗА площадку под лебёдку не изготовил вал , а купил готовую универсальную прощает которую немного перекроил под себя.
Здесь должна быть картинка
. Крепление в этот раз тоже сделал по другому, не стал крепить её ботами к раме, а только притянул площадку крепкими стремянками, а сама пощадка упирается при лебежении в краш бокс, точнее то что от него осталось на лонжеронах.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Сам краш бокс был срезанных.
Здесь должна быть картинка

Благодаря бодику интеркулер в этот раз переносить не пришлось, но все таки пришлось немного приподнять одну сторону, чтоб тот в свою очередь стоял на некотором расстоянии от проводов управления лебедкой.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
.
Блок соленойдов расположил под капотом, благо все для этого уже было сделано на прошлой маши
Здесь должна быть картинка
не. Тут лишь пришлось перенести расширительный бачек.
Бампер поставить не успел поехал на Рыбалку

Бодик 40 мм.
+1
Фоток нет, так как делал бодик в темном гараже, в налобном фанарике и очень спешил. К бодику подходил неохотно, но взвесив все за и против, махнул рукой и заказал комплект.
Почему 40 мм? Да потому что это максимум доя нового паджеро спорт, при котором не нужно переделывать практически ничего.
Комплект заказал в Паджеро-шопе. Забегая вперед скажу, что не заказывайте готовые комплекты и тем более не заказывайте их в Паджеро-шопе. Во-первых в большинстве готовых комплектов болты используют с прочностью 8.8 а нужно 10.9. Так вот в Паджеро-шоповском комплекте болты вообще используют не автомобильные а строительные. У них резьба с крупным шагом и она зачем-то на всю длину болта. Короче болты я покупал еще раз. Еще этот же самый ШОП отправлял мне мою посылку чуть больше месяца, короче один негатив.
Для бодика 4 см на новом спорте нужны болты 10×140 шаг 1.25; класс прочности 10.9. Ну и сами проставки. И тех и других по 10 штук.
Сам процесс бодика не подразумевает никаких трудностей. Самым трудным будет наверное снять пластиковые пороги не сломав хоть 1 клипсу)))
Что нужно переделать, так это резиновые пыльники моторного отсека ( те что стоят в передних арках) ; и удлинить или закрепить по другому провод массы в лЕвой передней арке.
Про усилие на руле: кто-то говорит что руль стал тяжелее, я не заметил, может карданчик на всякий случай ослабил/затянул.
Вот и все . Кто сцыт и ждет трудностей, не сцыте делайте. Даже в темном гараже времени я затратил 2 часа ну 3 с болтовня. Всем удачи.
P.s. Центр тяжести практически не меняется, однако кренюсь в поворотах немного больше. Не напрягает но факт.

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!