Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner Бортовой журнал

Dreamliner

Mitsubishi Pajero Sport 2008

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajero SportDreamliner → Бортовой журнал

Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner

Автор: sanches86 (Ивченков Александр)
Город: Сургут
Я езжу на: Mitsubishi L200 ШмеL' 200 и Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner
Китайские тапочки )))
+1
Зима, как обычно, пришла неожиданно))) А это значит пора переобуваться. Пора — ни пора, а обуваться не во что. Как и большинство сознательных граждан, я приступил к поиску и покупке резины вместе с первым снегом))) Только вот незадача, если большинство может поехать и купить шины нужного размера в магазине, то нам с вами приходится перерывать интеренет и ждать доставки, потому как зимних шин в 33 и больше размерах просто нет в наших краях. Вторая проблема в том, что 35 зимнюю резину выпускают всего 2 производителя, есть еще шипованные АТ-шки, но их я решил не брать в рассчет, так как для каждого сезона должна быть своя резина.
Итак из двух производителей резины : японский — Йокогама и китайский- Нанканг набирается 3 различных покрышки, все они фрикционки, но одна из них с возможностью ошиповки.

Чисто субъективно и опираясь на ощущения своего жопомера, шипам я доверяю больше. А это значит что весь ассортимент сокращается до 1 вида-это китайский Нанканг IА1, а раз выбирать больше не из чего значит берем их.

Брал у Топора с Кукурузерного форума, к тому же у него они были в ошипованном виде. По отзывам в интернете ничего не нашел, значил резина нормальная, потому что если бы была плохой уже написали бы)))

Итак купил, транспортная порадовала вместо обещаных 20 дней везли 15. А то уже зима полным ходом.

Одел на диски, порассматривал. Первые впечатления неплохие. Протектор довольно глубокий, половину 5 рублевой монетки.
Здесь должна быть картинка


Боковина очень мягкая, даже не знаю хорошо это или нет. Да и вообще сам по себе состав резины мягкий. Размер точно соответствует заявленным 315/75/16. По снежным накатам и каше едет без замечаний, тормозит тоже лучше МТ-шки))). Осталось самое главное, глолед, но это только после сильных морозов проверим.

В общем будем посмотреть))))
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Рожденный ползать плавать не может.
+2
Лежит она в гараже и прям всеми своими грунтозацепами пилит мозг, поставь и прокатись...Короче допилила.
В субботу, после звонка Ивана, о спасении Сергея, решил поставить. При установке оказалось, что диски немного не моей системы. На задней оси проблем нет никаких, а вот на передней диски задевают за суппорта. Если быть точным, то за скобу суппорта. Сначала расстроился, но прикрутив колесо и повращав его , понял что масштаб бедствия не такой уж и большой. Колесо крутится даже от руки , только краска ( свежепокрашенная) царапается. Не бывать этому, сказал я себе и взял в руки болгарку. 30 секунд и все хорошо, пришлось слегка сошлифовать уголок скобы.
Здесь должна быть картинка

Теперь все крутится. Можно ехать , а куда ехать, правильно, куда глаза глядят.
Выехали кататься ужев пятом часу вечера, поэтому далеко решили не ехать , но и безцельно ехать не хочется. Решили разведать одну дорожку, идущую к юганской Оби, покоторой я раньше катался ,но до оби никогда не доезжал, нужно заполнить этот пробел. Выехали 3 машинами : я , Костя Strannikxxx и еще один мой знакомый на 80-ке.
Раньше эта дорожка не представляла из себя ничего сложного, но в тот же момент была давольно интересной, с множеством луж с песчано-глиняным дном. Теперь же эту дорожку разгрейдировали и выпрямили её направление, от чего она превратилась в лесной автобан. В некоторых частях дороги остались съезды на участки старой лесной дорожки и мы , по возможности ныряли в эти съезды. Как же хорошо здесь было раньше.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

И как же отвратительно стало теперь, даже фотографировать не стал.
В одном из таких съездов нашли лужицу, ну я же здесь раньше ездил и таких было полно, и было забавно по ним кататься. Вот и теперь увидев лужу я подкинул коксу в её направлении и для преодоления лужи не стал заморачиваться с траекторией))) Ну а чё, я же на Кобре да на какой , на королекской))) И вот так , даже не притормаживая я чмякнулся в неё. Кобра отличная резина , но только тогда , когда имеет сцепление с грунтом, а в воде гести она отказывается. Обидно блин , такая резина и даже на 3 метра не угребла)))
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Вот так стоим , пускаем пузыри выхлопной трубой , потихоньку наполняем салон влагой
Здесь должна быть картинка

Ну а что делать , весла остались дома, будем доставать дрейфующее судно так. Зацепили динамичку и давай дергать назад. Но судно назад не двигалось вообще, видимо крепко зацепилось за рифы. (Помнится дима uazovod говорил что патруль это недвижимость, так вот спорт на пузе оказывается такой же) Пришлось объезжать и пытаться тянуть вперед. И как оказалось, в любом другом месте эта лужа проезжабельна без особых проблем. Костя объхал лужу и зацепили судно лебедкой , заякорили Жужу и вперед удалось таки сорваться с коварных рифов)))
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Дальше дорога не представляла из себя ничего сложного. Неспеша мы доехали до конца и уперлись в протоку Оби и вот такое заливное озеро.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Половили карандашей, и с чувством выполненного долга отправились домой.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Считаю, тест резины не удался или удался с оценкой резины НЕУД. для водных преград, без опоры на грунт не гребет хотя брызги пускает знатно))))

Toyo Open County MT- сложившееся мнение.
+3
Итак , установил я эти шины в начале лета, с тех пор проехал на них 6000 км. , и есть предварительно сложившееся мнение.
До этого из МТ резины катался только на Kumho Road Venture MT, так что объективно сравнивать могу только с ней.
Шумность у Toyo на порядок меньше, по сравнению с Kumho, можно сказать Toyo вообще АТ. Мне всегда казалось ,что Kumho одни из самых тихих, но теперь я могу точно сказать, они шумные, особенно при износ ближе к половине.
Выбег на трассе, у Toyo побольше, но это чисто субъективное ощущение.
Проходимость. Сравнить на одном участке возможности не было, но как мне кажется у Kumho будет чуть лучше. Опять же это мои предположения, по большему счету если разница и будет, она будет не большой. Если сравнивать с любой экстримальных резиной , то тут без шансов , глина не конек этой резины, да собственно как и любой МТ.
Ходимось. Тут я могу однозначно заявить, Toyo лидер, и лидирует на порядок. Если на Kumho резиновые пипки стерлись у меня примерно к полутора тысячам км, то на Toyo , если присмотреться , на задних колесах они различимы до сих пор. А это 6 тыс. асфальта и не сильно много бездорожья. И глубина протектора изначально на 2 мм глубже. Когда покупал , не верил словам продавана, что резина почти не точится, теперь могу подтвердить его слова.
Единственным минусом резины нахожу её вес. Это 34 кг покрышка в 35 размере, но при этом 10 слоев боковина не может не радовать.
Как итог могу сказать: резина очень хороший экспедиционно-разъездной вариант , если экспедиция не подразумевает экстримального бездорожья.
Если интересно, покупал Тут
Пока резиной доволен, продолжаю юзать.

Впихнули невпихуемое.
+5
В субботу , при помощи Константина, и его сына Димки, вкорячили на Прожору , давно ждущие своего часа, колесья. Купил я их еще под года назад. Это шины Toyo Open County MT 315/ 75 / 16, реальный размер на 8-ми дюймовом диске 34,6 / 12,5 / 16.
Здесь должна быть картинка

Отбалансировались неплохо, максимальный груз 130 гр. на одном колесе. Лучшее Отбалансировались так.
Здесь должна быть картинка

При установке с задней осью проблем не возникло никаких, вот с передней осью пришлось попотеть. Самая геморройная левая арка. В ней помимо подкрылков, брызговика, бампера, металлического сварного шва , еще мешает бачок обывателя стекол. Вернее моторчик, пришлось пока его удалить. Пластик порезан, без сожаления, да и резать то пришлось немного, хуже дело обстоит со сварным швом, в задней части арки. Было решено его отпилить полностью, точечно заварить его, и замазать временно герметиком, позже обработаю резиновые битумной смесью.
Здесь должна быть картинка

Пробовали создать искусственно диагональ, зазоры в паре мест минимальные., но есть. Напомню , что из лифта, только лифт подвески 4-5 см. , если в процессе эксплуатации будет сильно тереть, добавлю бодика чуть чуть. Я его не очень сильно люблю. Общий вид.
Здесь должна быть картинка

Машине тяжеловато крутить такие ботоны, но редуктора уже ждут своей очереди.
По ходовым качествам шины на асфальте могу сказать ,что они тихие, даже тише Кумхо. Больше пока ничего сказать не могу, будем тестить.
Еще фотка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

А это главный помощник)))
Здесь должна быть картинка

То что хочу
+1
Заехал сегодня к Косте Strannikxxx в гараж, поздороваться, языком почесать, а тан ТАКОЕ творится shock
Здесь должна быть картинка

Но про это он и сам напишет.
А я , вдохновленный увиденным, решил примерить Костины колесья. Тем более что в гараже ждет установки подобный размер. Поддомкратили одну сторону, сначала поставил заднее колесо, так как больше переживал за заднюю арку, что в ней не хватит места, но вопреки моим опасениям, колесо встает даже с зазорами, правда минимальными:
Здесь должна быть картинка

С передним колесом проще, его я уже примерял на Шмеле, Но на ПроЖере решил прикинуть еще раз. Правда примерка не совсем удачная, диск уперся в суппорт и не оделся до конца, да и вылет диска для меня слишком большой, на 4 см больше рассчетного
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

А с таким вылетом можно распрощаться с половиной крыла, а я сильно резать не хочу. Примерка немного порадовала, как мне кажется, получится обойтись минимальным лифтом, но не хочется загадывать, будем строить.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!