Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти) Бортовой журнал

II Жужа (синей масти)

Mitsubishi Pajero 1995

Не участвует в рейтинге
проголосовать

Покатушка "Возьми клад"

Автор: Strannickxxx (Шевченко Константин, Сургут)
Опубликовано: 1536 дней назад (7 августа 2013)
Рубрика: покатушки
Редактировалось: 7 раз — последний 7 августа 2013
+4
Голосов: 4


Вот уже более трёх лет участники Сургутского внедорожного клуба "Тайга" играют в свою игру – «Проверь свои силы – возьми клад!»
По правилам игры, клад необходимо брать на внедорожнике, при этом делать фотоотчет на точке с кладом, а так же на всех возможных промежуточных точках. Клад считается взятым в случае предоставления фото-доказательств. Вариант взятия без фото считается разорением. После нахождения клада необходимо в течение месяца заложить свой клад с чем-либо ценным и опубликовать его координаты, тем самым продолжив эстафету.
К игре допускаются только участники "Сургут-Трофи форума", где я, ясен пень, зарегистрирован.
Случайно наткнулся на информацию, что клад, заложенный ещё в мае 2013 года, до сих пор не взят. Дмитрий Борисов с друзьями заложили клад в районе речки Моховая, воды в том момент было много, а в описании места клада было подсказка, что «гидроподготовка автомобиля желательна». Искать клад было решено на двух машинах – Жужа синей масти (моя машинка) и ШмеL' 200 (пилот Sanches86). Гидроподготовка на машинах была усилена (но нет предела совершенству): на L200 в кунг затянули сапун заднего моста и выход вентиляции топливного бака (да повыше, за кладом же едем). Шноркели установлены были ранее, но испытаниям ещё не подвергались.
Здесь должна быть картинка


Заранее объявив на форуме о том, что выезжаем за кладом, в воскресенье утром 04 августа, искать клад отправились: Strannickxxx (то есть я), Sanches86 и его отец (Сергей Дмитриевич).
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Прокладку маршрута по дорогам доверили навигатору, он повёл нас коротким путём. Жаль только, что Навител не предусмотрел закрытые на замок ворота и шлагбаумы в лесу, установленные нефтяниками. При объезде одного из них заклинил рычаг раздатки на ШмеL’е в положении 4H, что внесло свои коррективы в первоначальный план.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Координаты, указанные на форуме (61°28.886' 73°54.428') вели к первой подсказке (по правилам допускается до пяти таких подсказок).
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


От лесной дороги–тропинки прикинули маршрут: лес (просека) - лес между деревьев - лес плюс пни плюс брёвна – болото – кустарник – лес плюс непроходимый кустарник.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка





Поехали на более короткой машине – на Pajero. В лесу на пнях и брёвнах подпалил чуток сцепление – нужна малая скорость и момент.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Когда преодолели всё это и продрались через кустарник (буквально, я там пешком попытался – разорвал штанину) – упёрлись в ручей.
Здесь должна быть картинка

Навигатор показывал ещё 20 метров вперёд. Хорошо, что Санчес заметил подсказку – на дереве привязана бутылка, в ней – записка.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Видео с торжественным зачитыванием новых координат не получилось – я перепутал кнопки... Выбираемся по своим следам обратно.

Мчимся к новой точке - (61°29.782' 73°56.861'). Навигатор вывел на отсыпанную дорогу к буровой, по ней доехали до моста через р. Моховую. Рядом с мостом прямо на дороге лежал огромный понтон, видимо использовавшийся до постройки моста. Отсыпка упёрлась в «куст» с буровой установкой (N61°30'02,08" E73°56'39,07"), навигатор предлагал от буровой с насыпи сразу в лес – 400 метров. Через буровую проехать не осмелились - там нефтяники вкалывали по полной: вагончики, самосвалы, вахтовки, буровики…, к тому же стали сильно удаляться от точки. Исколесили отсыпанную насыпь вдоль и поперёк (поперёк оказалось веселее joke ), стали сомневаться в правильности забитых координат – густой лес, выкорчеванные пни при строительстве насыпи. Видео с координатами на фотоаппарате не нашлось, а звонок Uazovod’у нас только запутал: «Моховую переехать – переехали, понтонный мост? – вот он… Значит верной дорогой…! Ищите…» В итоге решили вернуть к подсказке и проверить координаты.
Здесь должна быть картинка


Новые координаты привели туда же. Ну не может же быть два понтонных моста рядом, решили мы, но что делать – будем проверяем все ранее замеченные дорожки и тропки. Возвращаемся и первой исследуем заброшенную тропинку вдоль ЛЭП. Через километр видим ещё один мост!
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Вскоре дорога кончается у какой-то будки (или это трансформаторная была) – дальше по болоту 700 метров (если по прямой). L200 с невключаемой понижайкой остался на дороге, начинаем испытание тайр-локов на Жуже. Травимся для начала 0,7 атм.
По водянистому болоту, рыча первой пониженной и пригибая бампером чахлые сосенки, поползли до опушки леса. Главное в этом деле – не содрать верхний слой и не остановиться. При остановке машина на глазах опускается вниз. После одной такой остановки резко расхотелось останавливаться, и до самого леса (и обратно) ехали уже без остановки и без фото (есть видео с регистратора, добавлю позже). Из-за леса стало слышно работу той самой буровой установки. Нашли место разворота внедорожника на «Мудзиллах» и стали искать клад – на фотографии с форума ориентиром была очень живописная коряга. Александр первым нашёл клад, я попросил не говорить, что там лежит («чтобы не потерять спортивный интерес»). Коряга, конечно, знатная – в таком месте сам бог велел искать сталкерские схроны и пиратские клады!
Здесь должна быть картинка

Подъезжаю к коряге и, торжественный момент, под запись, достаю клад! Алюминиевый клюз "Smittybilt" для лебёдки! От волнения на камеру несу чушь:
Здесь должна быть картинка

Выбравшись из болота, замечаем, что потеряны два защитных колпака от дополнительных фар – пригнутые ранее сосенки торчали «против шерсти», возвращаемся и ищем колпаки. По закону подлости колпаки лежали в самой дальней точке, рядышком, аккуратно снятые ветками. Болото видимо хотело взять взамен хоть что-нибудь себе... Потом оно ещё хотело сендтраки, и подставку под хайджек, но это уже совсем другая история…
В итоге (голосом Левитана): Внимание! Сегодня, 4 августа 2013 года, после упорных продолжительных боёв, участниками сообщества внедорожников Puzoterok.NET был взят КЛАД!

Здесь должна быть картинка




Тромъеган, еду... Тромъеган. | механическая лебёдка на Pajero II
uazovod # 6005 7 августа 2013 в 08:30 0
Молодцы!

А что за табличка №13?
Она не наша!!!!
Strannickxxx # 6006 7 августа 2013 в 08:34 0
Ответ на комментарий # 6005

Вот это интрига! Какой-то Вася подкинул табличку! И подписал: "верните её!" Вася, отзовись!
uazovod # 6007 7 августа 2013 в 08:39 0
Ответ на комментарий # 6006

Это наверняка Kulibin сделал...
uazovod # 6009 7 августа 2013 в 11:57 0
Ответ на комментарий # 6006

А почему Вася? Он так подписался?
Strannickxxx # 6010 7 августа 2013 в 11:59 0
Ответ на комментарий # 6009

Ага. "Здесь был Вася" а ниже - "забери табличку". Бумага была примотана к клюзу...
uazovod # 6011 7 августа 2013 в 12:00 0
Как вообще, интересно было?
sanches86 # 6012 7 августа 2013 в 12:21 0
Ответ на комментарий # 6011

Вполне себе интересно. Тем более приехали туда с вами немного разными маршрутами, теперь в двойне интересно.
Strannickxxx # 6013 7 августа 2013 в 12:51 0
Ответ на комментарий # 6011

Посмотри на довольную мою морду (например на видео) - конечно интересно! Может не так интересно, как вы закладывали клад... Но был и песок, и болото, и пни, и лес... Теперь думаем как достойно ответить - перезаложить так, чтобы была "Жесть жестяная" (с)
uazovod # 6014 7 августа 2013 в 13:00 0
Ответ на комментарий # 6013

Ну... я рад что понравилось участвовать!
Бармалейкин # 6035 9 августа 2013 в 20:31 0
На видео паджерику очень напряжно ехать на пониженной. Прям как на ниве получается.
Надо что-то делать, или с мостами или с понижайкой, на крайний случай. А то где-нибудь в болоте без сцепления совсем можно остаться.
Кстати, с правильным ПЧ трансмиссии останавливаться и трогаться можно будет в болоте без напряга.
sanches86 # 6037 9 августа 2013 в 21:53 +1
Ответ на комментарий # 6035

Вся фишка даже не в том что тяги не хватает (хотя и тяги можно бы побольше) при отпущеном сцеплении получается слишком большая скорость даже на пониженой. Болтанка по пням нереальная. Поэтому приходится еще и из за этого постоянно на сцеплении двигаться. А в болоте останавливались и трогались без особого труда. Еще и меня на галстуке по болоту потаскал, когда я всем днищем прилип, но оттуда ни видео ни фото нет.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!