Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти) Бортовой журнал

II Жужа (синей масти)

Mitsubishi Pajero 1995

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajeroII Жужа (синей масти)Бортовой журнал → Подъём переворотом. Вступление.

Подъём переворотом. Вступление.

Автор: Strannickxxx (Шевченко Константин, Сургут)
Опубликовано: 1801 день назад (14 ноября 2012)
Рубрика: тюнинг
Редактировалось: 4 раза — последний 25 декабря 2012
+3
Голосов: 3


Как-то сама собой выявилась новая цель - 35-е колёса. И хотя я раньше писал, что больших колёс у меня не будет, но всё меняется...
Итак, у меня Pajero II, араб, 2.6L механика парт-тайм, коротыш с рессорами сзади, сейчас он на TSL/SX 30x11.5-15. Рессоры проходят под мостом.
Хочу поставить 35-е колёса, конкретно 35х11,5-15 на диски 15х10 ЕТ-44 (диски в наличии).
В случае с пружинной задней подвеской, как я понял, читая форум Pajero4x4.ru, наиболее правильный вариант был бы установка пружин от Сафари (зад первоначально взлетает на 100-120мм) + нелинейный боди-лифт (прим.60-0) + резка арок + компенсация длины кардана проставкой) + перенос кожуха вентилятора. Так делают многие, технология уже обкатана.

В моём же случае (с рессорами) задумка у меня такая:
1. Перенос рессор наверх моста (где-то писали, что зад взлетает на 150мм) - задние 35-е колёса войдут со свистом. Подворот моста для компенсации углов кардана. Возможно выкину один лист рессоры (у меня усиленные рессоры Иронман 4+1 листов против 3+1 в стандарте).
2. Нелинейный бодик, например 120-0 (такой на форуме ещё не встечал, вроде), желательно меньше
3. совсем ноу-хау: подъём двигателя в передней части (на опорах, спорный момент) и опускание задней поперечины рамы с опорой коробки, т.е. изменение угла наклона силового с целью компенсации изменения углов кардана
4. компенсация длины кардана проставкой (толщина?).
5. Резка передних арок (а нужна ли при бодике 120-0 ?)
6. Расширенные пластиковые фендеры (были заказаны ранее) очень хочу оставить и не резать вообще.
7. Влезает механическая лебёдка без резки морды.
8. Вентилятор остаётся в родном кожухе (или чуть скорректировать) - если поднимать опоры, или перенос кожуха вниз.
9. Тормозные шланги (разогнуть спираль на трубках?).

Хочу услышать критику и замечания.
P.S. Накрутить торсионы или проставки под шаровые не предлагать. Высоты не боюсь, "поза таракана в атаке" не пугает (ну... в разумных пределах)

Продолжение здесь: расчёт


Силовые пороги | Подъём переворотом. Предварительный расчёт.
uazovod # 3616 14 ноября 2012 в 10:38 0
И хотя я раньше писал, что больших колёс у меня не будет, но всё меняется...

Красавчик!!!!

Я по существу тебе не подскажу, конечно (не в теме), но желаю успешного воплощения задумки!
Strannickxxx # 3955 25 декабря 2012 в 09:46 0
Ответ на комментарий # 3616

Спасибо за пожелание, буду продолжать тему.
uazovod # 3956 25 декабря 2012 в 09:46 0
Ответ на комментарий # 3955

Уже есть новая информация???
Strannickxxx # 3957 25 декабря 2012 в 09:49 0
Пишу продолжение, машину пока не трогал...
uazovod # 3958 25 декабря 2012 в 09:53 0
Ответ на комментарий # 3957

ОК, ждем!
Dimmon # 3959 25 декабря 2012 в 10:18 0
меньше бодика..режь арки по максимуму..не зачем делать,высоко центр тяжести
Strannickxxx # 3961 25 декабря 2012 в 10:21 0
Ответ на комментарий # 3959

очень хочу оставить пластиковые расширители. Иначе резиновые фендеры нужны от 80мм и шире - выглядят на Pajero убого - IMHO.
Strannickxxx # 3962 25 декабря 2012 в 10:26 0
Ответ на комментарий # 3961

+ Зад на Pajero поднимают все, прим. на 100-120мм. Поднимают установкой других пружин (я же рессорами), автоматом поднимается бак, висящий за задним свесом.
Strannickxxx # 3963 25 декабря 2012 в 10:33 0
Ответ на комментарий # 3961

вот как сейчас крепятся рессоры (видны на заднем плане) - цепляют не хуже картера моста, такая картина только на рессорнике, на пружинных одиночные клюшки крепятся сверху балки
Здесь должна быть картинка
Strannickxxx # 3960 25 декабря 2012 в 10:18 0
зацените продолжение...
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!