Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти) Бортовой журнал

II Жужа (синей масти)

Mitsubishi Pajero 1995

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajeroII Жужа (синей масти)Бортовой журнал → Подъём переворотом. 35-е шины с тайрлоками

Подъём переворотом. 35-е шины с тайрлоками

Автор: Strannickxxx (Шевченко Константин, Сургут)
Опубликовано: 1560 дней назад (13 мая 2013)
Рубрика: шины
Редактировалось: 5 раз — последний 14 мая 2013
+2
Голосов: 2


Итак, после всех подготовительных работ (переноса рессор, бодилифта), наступил торжественный момент - монтаж 35-ой резины на 10-е диски с тайрлоками. Про тайрлоки и подрезку крыльев создам, наверное, отдельные темы. В субботу отвезли шины на шиномонтажку, про тайрлоки там, естественно ничего не слышали раньше. 30-я резина с дисков снималась, мы сверлили отверстие под сосок камеры. Затем монтаж одной стороны шины, снятие со стенда, установка тайрлока, заправка камеры, закрытие тайрлока. На стенд - монтируем вторую сторону шины на диск. Опять снимаем со стенда и качаем тайрлок 3 атм, наблюдая как шина налезает на хампы (смотреть надо, чтобы шина не подцепил край тайрлока). Качаем шину. Предварительно вентили ("соски") бескамерной шины были доработаны - прорезаны торцевые канавки для отвода воздуха. Фото в шиномонтажке не делали - участвовали в процессе лично, темп сборки не позволял - мы фактически оккупировали стенд и внимание шиномонтажника, попутно проводя ликбез всем...

Фото ДО...:
Здесь должна быть картинка

...и ПОСЛЕ:
Здесь должна быть картинка


Как плющится шина:
Здесь должна быть картинка


Шины не балансированы, руль на 70 км/ч не бьёт, выше пока не пробовал. Реальная ширина этих шин - 335мм по боковинам на 10-ом диске (это 13"! а по маркировке 10,5"). Шум до 70км/ч субъективно ниже, чем на 30-ой TSL'ке.

Впереди ещё некоторые доделки, но уже по ощущениям:
В машину уже не садишся, а залезаешь, (улыбаясь почему-то). При езде по городу вроде так и было, пока на светофоре не посмотришь на пузотёрки вокруг. У меня нижняя кромка окон выше, чем крыши седанчиков... Забавный эффект: пассажиры автобусов смотрят сверху вниз на обгоняющий автобус поток. Я с ними переглядываюсь на одном уровне. Конечно, пока это понты, пампасы ждут испытаний!

Ещё фото:
Здесь должна быть картинка


Подъём переворотом. Установка кардана | Шноркель на Pajero II
uazovod # 5229 13 мая 2013 в 12:34 0
На тридцатках как на докатках смотрится!
MaksShev # 5235 14 мая 2013 в 21:07 0
Под Бухлобусом (бывший УАЗ 2206) так не плющится. Стоят ровно (шины), как на твоей последней фото.
Красиво!
Strannickxxx # 5238 15 мая 2013 в 06:30 0
Ответ на комментарий # 5235

На сколько стравливался? они вроде мягкие... У тебя же 33-ий размер?
Атомщик # 5266 17 мая 2013 в 12:52 0
Да... впечатляет!
Strannickxxx # 5267 17 мая 2013 в 13:24 0
Ответ на комментарий # 5266

Спасибо! Оказывается, это только начало...
Атомщик # 5268 17 мая 2013 в 13:46 0
Ответ на комментарий # 5267

Как такие тапки отразятся на трансмиссии? ГП меняли уже, полуоси нужно ставить усиленные по идее, сцепление ...
Strannickxxx # 5269 17 мая 2013 в 13:51 0
Ответ на комментарий # 5268

на 35-х колёсах очень много Паджер, опираясь на чужой опыт, цитирую свой же ответ:
Strannickxxx:
пары 4,785, РК стандарт, ШРУС стандарт. Со всем этим бензинки с 4G54 (103 л.с., 2600 см3) отлично месят грязь на 35-х (инфа с форума Pajero 4х4). У Митсубиси очень крепкая трансмиссия... ...Для трассы возможно заменю ГП на 5,285 (в будущем, для разгонной динамики). Усиленные шрусы поставлю, если сломаю эти. У двигателя 4G54 похожие характеристики с 4D56 тех же годов, момент весь внизу, пик на 2500. А 4D56 занимает места на тумбочке со стоковой КП, РК и ГП на 36-ом Симексе.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!