Mitsubishi L200 Бодрый Грузовик Бортовой журнал

Бодрый Грузовик

Mitsubishi L200 2011

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiL200Бодрый ГрузовикБортовой журнал → Подогрев топливной системы

Подогрев топливной системы

Автор: snegov (Снегирев Андрей, Новый Уренгой)
Опубликовано: 1735 дней назад (22 ноября 2012)
Бортовой журнал: Mitsubishi L200 Бодрый Грузовик
Рубрика: тюнинг
Редактировалось: 2 раза — последний 22 ноября 2012
+2
Голосов: 2


Дизельное топливо, как известно, морозов не любит, а их есть у нас. Бывает и за -50 переваливает; при такой температуре даже ДТ "Арктика" ничего никому не должно. И все бы ничего если автомобиль только по городу ездит — в городе всегда кто-нибудь до теплого гаража дотянет; а вот случись неприятность где-нибудь на зимнике, километрах в 50-и от ближайшего населенного пункта, и усё — пиши пропало.
В общем, чтобы не оказаться в подобной неприятной ситуации я свою топливную систему утеплил.
Для этого потребовалось:
— Подогреватель бандажный Номакон ПБ 103;
— Насадка на топливозаборник Номакон НТП 101;
— Подогреватель гибкий ленточный серии ЭНГЛ-1 (длинной 4 метра).
Дополнительно покупаем: скотч алюминиевый, теплоизоляцию для труб, гофру для проводки, хомуты пластиковые, изоленту, зажимы для соединения проводов (по желанию).
Процесс установки.
1) Насадка на топливозаборник.
Чтобы ее установить придется снимать бак (инструкция по снятию бака ТУТ )
После снятия топливозаборника перед нами встает первая задача: как же эту насадку приделать? Инструкция рекомендует надеть насадку на конец трубки, но беда в том, что у нас на трубке одет фильтр, в связи с чем появляются несколько вариантов:
— выкинуть фильтр и сделать по инструкции;
— изготовить кронштейн для насадки;
— прицепить насадку к трубке с помощью хомута.
Я выбрал третий вариант, потому что фильтр выбрасывать как-то стремно, с кронштейном возиться лень, а бак зимой я все время держу полным, так что подъем насадки на 10 см сильно "погоду не испортит":
Здесь должна быть картинка


Следующая задача — вывести проводку. Для этих целей в комплекте находятся специальные резиновые прокладки с пазами. Но, к сожалению, прокладки эти раза в полтора меньше отверстия в баке. Эту проблему решаем с помощью куска масло-бензостойкой резины и ножниц. Резину я взял толщиной 5 мм, и это, как мне кажется, оптимальный вариант.
Здесь должна быть картинка

Теперь остается в оригинальной и самодельной прокладках аккуратно ножичком вырезать пазы для проводов и установить топливозаборник на место.
Здесь должна быть картинка

Можно ставить на место бак. Проводку для насадки я протянул по салону и вывел ее через резиновую заглушку за задним диваном:
Здесь должна быть картинка

2) Подогреватель топливопровода.
Откручиваем все крепления, отсоединяем шланги и снимаем трубку забора топлива (ту что потолще). Тщательно отмываем ее и обматываем ее лентой подогревателя, одновременно закрепляя скотчем. 4-х метрового нагревателя хватает точно на всю длину трубы при плотной укладке (виток к витку):
Здесь должна быть картинка

После чего одеваем сверху теплоизоляцию (операция не обязательная, но крайне желательная). Я использовал энергофлекс, которым трубки кондиционеров утепляют.
Здесь должна быть картинка

На обратку тоже одеваем теплоизоляцию и приступаем к сборке, предварительно обрезав крепления, потому как утепленные трубы в них уже не влезут:
Здесь должна быть картинка

Теперь наши крепления фиксируют только тормозные трубки. А для топливопровода придется что-то "колхозить". Тут я прибёг к посторонней помощи и заказал себе небольшой кронштейн из 2-х миллиметровой стали: он не только держит, но еще и дополнительной защитой служит.
Здесь должна быть картинка

3) Установка бандажного подогревателя топливного фильтра.
Сам бандаж одеть на фильтр совсем не сложно, сложно всунуть всю эту конструкцию на место. Начитавшись "интернетов" я узнал, что для этого надо пилить кронштейн:
Здесь должна быть картинка

Отпилил — конструкция в него все равно не протиснулась. Подумал и сообразил, что фильтры бывают разных размеров. Так что предупреждаю: на Mann WK-828 бандаж лучше не ставить.
Временно прицепил бандаж на нижнюю часть фильтра:
Здесь должна быть картинка

Следующим фильтром будет Knecht KC 83, или Masuma MFF-3169. С ними все должно влезть.
4) Подключение.
В коробке устройства, кнопки и реле соединены между собой, что как бы предполагает, что все соединения верны. На деле оказалось, что у бандажа две фишки перепутаны местами. Так что перед установкой советую все перепроверить (инструкция со схемой присутствуют в комплекте).
Ну и так же, руководствуясь схемами, запитываем релюшки от аккумулятора, а кнопки вешаем на замок зажигания (провод ACC):
Здесь должна быть картинка

Для присоединения можно разрезать провод и припаять какие-нибудь клеммы, но я предлагаю вариант попроще — использовать спец.зажимы для соединения проводов:
Здесь должна быть картинка

Продаются в автомагазинах по 10 р. за штучку. Одно движение пассатижами и готово:
Здесь должна быть картинка

Последний акт вандализма: сверлим в панели 4 отверстия и устанавливаем кнопки и светодиоды.
Здесь должна быть картинка


Левая кнопка включает бандаж, правая — насадку на топливозаборник и ленточный подогреватель (они соединены параллельно).
Вот собственно и все :)




Цена вопроса: 6 000 рублей



Пара слов о Куперах | Циферки
uazovod # 3643 22 ноября 2012 в 22:17 0
Полезная тема, спасибо! Как обзаведусь дизелем, пригодится.
uazovod # 3644 22 ноября 2012 в 22:18 0
Вот только фотки бы сюда перегрузить, если хранятся где-то на фотоколлекторе, могут быть удалены, тогда будет жалко видеть тут текст с зияющими окнами.
Бармалейкин # 3649 23 ноября 2012 в 19:55 0
Нормально так, но если не переделать подогрев топливозаборника как сказано в инструкции - то весь колхоз бесполезен. Если топливо при низких температурах начнет густеть и парафиниться, то в первую очередь забьет тот самый приемный фильтр, ибо кристаллы парафина будут застревать в мелкой сетке.
Сетку - фтопку, подогрев надеть на трубку. Вместо сетки можно под капотом перед основным фильтром врезать обычный топливный фильтр с подогревом, есть такие (можно и самому сколхозить аналог). Заодно и в бак лишний раз надобность лазить для его замены отпадет.
Schvarс # 3650 24 ноября 2012 в 22:18 0
Подогрев на фильтр видел, но такого основательно подхода к подогреву топлива не ожидал smile
Бармалейкин # 3668 26 ноября 2012 в 21:12 0
Ответ на комментарий # 3650

Ну дык, Новый Уренгой - это не шутки. Там -50с - привычная зимняя погода :)
Schvarс # 3671 26 ноября 2012 в 21:45 0
Ответ на комментарий # 3668

бррр холодна у вас там аднака crazy Тут в -20 то уже не хочется нос в форточку высовывать, не то что на улицу выходить laugh
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!