ГлавнаяБортовые журналы → Лента бортовых журналов
Бортовые журналы
Лента записей Все бортовые журналы
Mitsubishi Pajero Sport DreamlinerПоднять за морду без силовика. Часть 1.
Никогда не хотел себе силовик, ну есть у меня такой бзик, а поднять машину за морду порой необходимо. Зачастую это можно сделать за колесо и на болоте это сделать порой даже проще, но вот если колесо разулось, или машина стоит с большим креном, или еще чего, это не возможно.
Короче, тех.задание ясно, приступаем. Решил на концы рамы наварить домики/крепежи для шаклов, на манер Hummer-а. Один хороший человек помог с высечкой из металла профилей будущих домиков, и с токаркой передней части. Собрал все это на верстаке, согнул примерно по размерам и даже пронумеровал все детали, чтоб я не перепутал)))
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Я в свою очередь, подготовил тарцы рамы, спилил все лишнее с них, собрал конструкцию на торце рамы при помощи струбцин и стяжек и собрал конструкцию на прихватки. Далее обварил как смог и зачистил швы.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Зачистил конструкцию и покрасил грунтом.
Наварил получившийся домик на торец рамы и протестировал домкратом, тест пройден , но теперь нужно покупать джек подлиннее)))
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Покрасил краской с молотковым эфектом, теперь хоть молотком колоти)))
Здесь должна быть картинка

Одна сторона закончена.
Продолжение следует...
Mitsubishi Pajero Sport DreamlinerПодключение дополнительных датчиков.
Для подключения датчиков, собрал косу. Сначала раскидал лапшу от стойки по салону, через технологическое отверстие в моторном щите в подкапотное пространство к местам установки сенсоров. Затем собрал все провода изолентой в косу и спрятал их в гофру для проводов ( как оказалось не сфотографировал).
Питание на сами датчики подал с замка зажигания, с + который не проподает при старте. Минус подал на ближайший болт на кузове.
Так как датчик буста механический, то параллельно косе датчиков, до подкапотного пространства, пустил силиконовый шланг диаметром 4 мм. Подключен шланг через тройник в разрез шланга штатного датчика давления наддува. На фото видны силиконовый шланг на датчик буста, и гофра с проводами.
Здесь должна быть картинка

Датчик температуры ОЖ установлен в разрез верхнего патрубка радиатора, посредством установки в него алюминиевой проставки. Кто еще , как ни китайцы смогли бы сделать такую крассивую проставку, и всего за 350 рублей)))
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Датчик температуры АКПП установлен на выходе АТF на радиатор охлаждения. Для этого был выточен болт банджо с высокой шляпкой , в которой просверлено сквозное отверстие и нарезана резьба для установки сенсора.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Датчик давления масла пока не подключен, так как не могу определиться, куда поставить сенсор. Сначала хотел его подключить так же как и температуру АКПП , через болт банджо, и установить его в магистраль натяжителя цепи. Но засомневался, а те ли значения давления масла в магистрали натяжителя? Кто в курсе подскажите...

Пока наблюдаю за подключенными 3 датчиками. Датчик буста работает без нареканий. Температурные оба завышают показания на 5-7 градусов от показаний штатных. Может погрешность китайских сенсоров, а может потому, что сенсоры установлены не как штатные а по сути в самых горячих точках агрегатов. Меня это особо не напрягает, пусть это будет аварийная перестраховка в показаниях)))
Здесь должна быть картинка

Всем удачи!!!
Mitsubishi Pajero Sport DreamlinerКомплекты понижения для Mitsubishi
Здесь должна быть картинка

Представляем комплекты шестерён раздаточной коробки Mitsubishi с увеличенным передаточным числом пониженной передачи, далее просто КИТ.

Создание нормальной альтернативы австралийцам начались ещё в 2015 году. Пробный КИТ был сделан по образцу австралийского комплекта, Был обкатан и отправлен на завод для анализа. На заводе по результатам испытания были внесены коррективы и запущена пробная партия.

Сейчас КИТ является доработанным аналогом австралийского marks4wd.com - для повышения прочности изменена хвостовая часть первичного вала, затыловка сделана односторонней (как на Pajero III). Марка стали, твердость и способ термообработки взяты из оригинальных Паджеровских шестеренок. От шлифовки зубьев решили отказаться (это дорого - +25 тыс. руб., и вроде

Чтобы развеять сомнения - в случае поломки комплекта, мы возвращаем полную стоимость, либо меняем его на новый ,по желанию Заказчика).

Для заказа доступны комплекты:
1) на "большие" раздатки от коробок V5M31 (механика Pajero II)
2) на "большие" раздатки от коробок V4A51 (автомат паджеро спорт I 3,0L)
3) на "большие" раздатки от коробок V4AW3, V4A51 и V5A51 (автомат Pajero II, Pajero Sport NEW и L200new)
4) на "большие" раздатки от коробок V4A51 и V5A51 (АКПП Pajero Sport NEW и L200new)
5) на "большие" раздатки от коробок V4AW3, V4A51 (Автомат Deliсa)

Цена комплекта 38 000

Для заказа — желательно обращаться в ЛС Strannickxxx (+7909711шестьдва20) или Sanches-86 (+7922766один2один8 +7952716шестьодин82)
Инструкция по установке от SNOOPERа:
Инструкция по установке КИТ-а
Suzuki Grand Vitara Витара23.07.2016 "капкан следопыта" Нефтеюганск
Рассказывать долга просто смотрите.

http://youtube.com/watch?v=xMgfw2zcsxQ
KIA Sportage СпортягаАвтомобиль продаётся
Тыщ за 340, подробности - тут
УАЗ Hunter ЕгорУАЗы по Памиру. Часть 6: Дагестан-Чечня.
Здесь должна быть картинка

Мы оказались на территории России, отсюда до дома каких-то 1300 километров по приличной дороге. Но ехать ли домой? Нормального моря мы так за все путешествие и не увидели, одесситам может и все равно, а нам ну очень хотелось согреться после Памира.
Читать дальше...
УАЗ Patriot ВЫТРИ ПОТвот и закончилась история!
все.продал патрика!хорошо мы с ним покатались(правда только по дорогам общего пользования!!!следующей будет малолитражка.патрик конечно хорош но не на повседнев.
Mitsubishi Pajero Sport DreamlinerНекрасивый самолет не летает Part 1.
Имя своей машины нужно оправдывать; раз дал такое имя, нужно приводить машину в соответствие. С чего начать?.. Пожалуй с места пилота. Чего у нас много в самолете? Правильно — датчиков, вот и мы добавим. При том, что всякие, там, новомодные мультитрониксы и ELM уже приелись и требуют постоянного подключения к OBD разъему. Не по самолетному это, как-то…
По этому берем 4 датчика и начинаем "гомырить" их на стойку лобового стекла. Заходя вперед, скажу, что датчики размером 60 мм это максимум на стойку, лучше минимально возможные 52мм, но их в одной серии и с минимумом наворотов, да и по адекватной стоимости не было в наличии. По этому взял 60-ки с минимумом наворотов и механическим датчиком буста.
Здесь должна быть картинка


Перво наперво, устанавливаем стаканы в стойку и крепим их там при помощи клея, я использовал термопистолет. Куча примерок, для того чтоб при беглом взгляде все приборы смотрели в глаза.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Дальше, при помощи монтажной пены, шпатлевки и наждачки чуть придаем форму будующей стойке и закатываем все это дело в стекломат. Стекломат обрабатываем наждачкой и выравниваем финишной шпатлевкой.

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка




Так как делал это все в последний день перед отпуском, выкрасить обе стойки в один цвет не успевал, просто установил сами датчики и подключил к ним питание, сенсоры будут подключены чуть позже. А стойку выкрасил в серый грунт, на отпуск пойдет)))

Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Продолжение следует!!!

Здесь должна быть картинка
УАЗ Patriot ВЫТРИ ПОТзапилил спальник
Здесь должна быть картинка
перед отпуском запилил спальник.сначала хотел сделать с яшиками выдвижными.но времени было мало,поэтому сделал с крышками!в отпуске показал себя очень достойно!!!благодаря ему было съекономлено порядка 12 тысяч на ночевках.все необходимое вмещается и еще куча места остается.огромный плюс-гбо закрыто!!!
Здесь должна быть картинка
УАЗ Hunter ЕгорУАЗы по Памиру. Часть 5: Узбекистан — Казахстан.
Здесь должна быть картинка

Вечерело, мы оказались на единственном КПП между Таджикистаном и Узбекистаном. Вопреки нашим ожиданиям очереди не было. Вообще никого не было, а ворота как будто открывали последний раз лет 10 назад. Но вот началось движение: два таджикских пограничника лениво вышли и… сели на стулья у ворот, всем своим видом демонстрируя, как им лень с нами общаться.
Читать дальше...
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!