ГлавнаяБлогиМы там,где ааще нет дорог → Один день или восемь из "Кольца Крильона"

Один день или восемь из "Кольца Крильона"

Автор: vnedorog (Фролов Сергей, Холмск)
Опубликовано: 2006 дней назад (29 мая 2012)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 5 раз — последний 29 мая 2012
Играет: Нам не дадут утонуть
+5
Голосов: 5


С чего рассказ о рейде начать
Когда все мысли катятся вспять,
Туда, где рыли пампасы неделю.
Я в сотый раз снова хочу все начать.

Машины колесьями вгрызаются в грязь
Стой пилот, не туда и тут же набок хрясь.
Сзади Годзилла, секунда шока, да не беда
В ход пошла с конефасом и тросом лебеда
Бог Эндуро решил проверить на прочность.

Погода фуфло, с небес как с ведра прямо в лицо
А у нас от такого еще большая плотность.
Бог Нептун приложил ко всему эксклюзиву
Перекрыв нам дорогу скалой и морем строптивым.

Хотел на корню срубить нашу инициативу.
Но как горррится господа…не тут то было.
Вспомнив коллективно законы Архимеда
Образовалась куча мусора уже до обеда.

И к вечеру команда плот соорудила
И с андреевским и под марш славянки
По бортам бревна,бутылки и банки
Годзилла на испытания благополучно отплыла.

На утро команда с мостика поступила
Боцману на бак, вира якорь
По местам швартовки стоять
Четыре судна отходят в рейс

Это Тераннозавр, Турбодед
Мицубиська и флагман конвоя
Самая тяжелая Годзилла,
Когда вышла в море
Чуть в Австралию не поплыллла…

Были еще крутые подьемы и спуски,
Где лебедки скрежетали, кипели
И тросы чуть не рвало на мелкие куски
У пилотов голова кружилась
От такой крутизны — высоты.

И штурмана руками держали тросы
Перебирая их как поршневые насосы.
И последний рывок, ночь в бамбуке
Мокрые, не раздеваясь, гуськом
Практически на одной лебедке.

О чем же я языком трепещу
Только сутки в городе
Я еще там и я снова туда хочу…

...Хроника одного дня устами капитана дальнего заплыва Максима Григорьева и его судна "Гадзилла"


.День шестой. Завершив с утра обвязку Годзиллы, всё было готово к тестам. Как положено, разбили об нос бутылку шампанского (в виде вылитой на капот водки), водрузили Андреевский флаг, поставили антенну Фуруно, бабу на нос (та, которая на парусниках стояла) в виде какой-то страшной рыбы и под Марш Славянки начался спуск со стапелей.


И она сука поплыла! Правда обнаружился небольшой дифферент на корму, на левую сторону. Конструкцию доработали дополнительными поплавками, и автомобиль-пароход Годзилла обрел безкреновую плавучесть!

Необходимое водоизмещение было достигнуто шестью 200-литровыми бочками, 2 из которых был наполнены пластиковыми бутылками, поплавками, просто бутылками, 65-литровым алюминиевым баком спереди и надутой тракторной камерой под днищем.

Единственное, что не получилось — это плавать своим ходом. Все 4 колеса были под водой полностью, поэтому движения не обеспечивали ни вперед, ни назад. Но это также не было проблемой.

Веревок было полно, чтобы перетаскивать машины с одного берега бухты на другой, да и пара лодок у рыбаков была.

Выдвинулись в полном снаряжении от верфи до "порта отбытия". Это метров 600 по берегу с креном. Клиренс по бочкам был см 20. Команда из 4 человек всю дорогу обеспечивала их "парение" над песком, бегая с одной стороны на другую. В общем добрались до порта без приключений.

Ещё раз оценив акваторию, возникли опасения, что при прямом перетягивании машины с берега на берег есть вероятность зависания парохода на бочках на двух подводных хребтах, отходящих от скал под прямым углом в море. Это было бы чревато… Поэтому уговорили рыбаков помочь нам баркасом.

Пока туда-сюда, причалил баркас. Не успев опомниться, Годзилла уже оказалась на плаву. На борту был капитан и матрос Стас с шестом. В баркасе 2 рыбака и Серега Фролов с Димой с Прадо 015.

Переход оказался длинным… Чтобы обойти подводные хребты, пошли от берега подальше в море. И тут началось…

Сначала несколько раз зацепили колесами и бочками за камни. Потом переднее левое колесо (машина полность плывет!) уткнулось в камень так, что вывернулось полностью, и остановило баркас. Кое-как раскантовались.

Стас с крыши кричит: "Камни прямо по ходу! Забирай мористее!" В итоге мы оказались от берега метрах в 70. Морда машины начала тонуть и погрузилась почти по капот… Выглянул в окно — бочек и бревен не видно… 3.14здец, подумал я… Приплыли… Начал глазами собирать вещи в салоне, которые нужно было взять с собой вплавь на берег.

Глубина под машиной была метра 3-4. Пока думал, у баркаса остановился двигатель! "Водила" начал заводить его в штатном режиме, чинно и размеренно… Когда он сбросил с себя очки и кепку, и начал судорожно дергать за тросик стартера, я совсем расстроился…

В лодке, как потом сказал Серега Фролов, паники не было. Была суета. Но мне то со стороны было виднее! Ко всему прочему машина поворачивалась то носом в море, то бортом. Словил пару волн в борт высотой с надводную часть Годзиллы.
Когда машина разворачивалась носом в открытое море (на расстоянии 70 метров от берега), было совсем печально… Но всё же машина выровнялась.

Бочки всплыли. Немного отлегло. Вскоре запустили двигатель на баркасе.

Какими-то немыслимыми маневрами (спасибо Фролову) развернули Годзиллу носом к берегу.

Начали приближаться к земле… Когда колеса начали касаться дна, пришло оно… Счастье! Которому не было предела…

Баркас потом ушел обратно на стан, а мы перетащили остальные машины вручную по пребрежке, на прямую. "Плот" отцепляли от переплывшей машины и он уходил за следуюшей на кевларах.

Зацепили только одну машину за камни, всего разок. Причем потом выяснилось, что в дальнее плавание Годзилла уходила на 6 бочках, а прибрежники переправлялись на 9!

Хотя наши вещи перевез баркас, а Терранозавр вез свои сам… Так весело у нас прошел день. А мы приобрели бесценный опыт! Архимеду респект и уважуха!

...Полную версию всех восьми дней рейда можно прочесть здесь.
http://www.sakh4x4.ru/drive/detail.php?ELEMENT_ID=747

...Моринг джипов можно здесь








Жажда Победы.Вкус адреналина.Горечь поражения. Снова готовим машины на новые достижения | Пузотерок нет,это радует мой менталитет.
uazovod # 728 29 мая 2012 в 08:48 +1
Впечатляет!!! А почему у Годзиллы нос начал тонуть а потом всплыл?
vnedorog # 729 29 мая 2012 в 08:57 +1
Ответ на комментарий # 728

Когда лодка набрала ход,давлением воды его машину начало притапливаит.Форштевня (носа) то у машины то не было.И он тупо пошел ко дну.
горыны4 # 730 29 мая 2012 в 08:58 +1
почитал отчет на сайте полностью. респект и уважуха!
vnedorog # 732 29 мая 2012 в 09:13 0
Ответ на комментарий # 730

вот такой вот получился рейд.
есть даже фильм про это
krechet # 733 29 мая 2012 в 09:25 +1
Да уж.... Годзилла уже практически легенда на просторах паутины :)
vnedorog # 734 29 мая 2012 в 09:39 0
Ответ на комментарий # 733

но ее уже нет.другой проект.
krechet # 735 29 мая 2012 в 09:44 0
Ответ на комментарий # 734

не знал...
vnedorog # 736 29 мая 2012 в 10:00 0
Ответ на комментарий # 735

По осени прошлого года распродана по запчастям
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!