ГлавнаяБлогиМы там,где ааще нет дорог → Лебедь...шаклы...и кевлар,самый лучший арсенал

Лебедь...шаклы...и кевлар,самый лучший арсенал

Автор: vnedorog (Фролов Сергей, Холмск)
Опубликовано: 2034 дня назад (23 мая 2012)
Рубрика: Без рубрики
Настроение: В субботу штурманом на Чемпионат Сахалина
Играет: Не сидится нам по домам.
+8
Голосов: 8



В условиях бездорожья лебедка – вещь необходимая для внедорожников.
Джип,да еще и подготовленный, может много,но не все.
А еще лучше,когда их две.А у нас в клубе уже по две спереди.Одна механика,вторая электрика.
Сафарик мой тоже изначально подготовлен к установке второй(механики).


Использование лебедки поможет выбраться из любой ямы и любой другой сложившейся ситуации.Причем без особого напряга...С лопатами,джеками,бревнами и тд и тп. smoke Этот маленький и компактный механизм, который не займет много места на Вашем автомобиле, в то же время обладает большим потенциалом, способной вытащить забуксовавший автомобиль.

Да это просто второй джип joke
Это универсальное и практичное средство, которое можно использовать также и для решения любых других проблем. Имея на своем автомобиле это устройство, Вы можете спокойно отправляться в путь, не опасаясь стать заложником бездорожья.

Лебедь-друг,спутник экипажа БГМа,
Оправившегося в далекие пампасы
С ней возрастают в сто раз шансы.


А еще scratch Кевлар (синтетика) вместо железа!
Ну если лебедь применяется раз в год,то не вопрос.

Свои лебедки изначально укомплектовал синтетическим тросом.Эксплуатирую уже 4ре года.Советую всем, кто не раз в год разматывает свой лебедь, выбросить метал и установить кевлар.Только нужно подготовить лебедку к тросу.Шлифануть барабан и ролики заменить на клюз.
Синтетический трос используется на лебёдках внедорожников по вполне понятным причинам:
.Это удобство в работе: трос лёгкий, плавает на воде, не царапает руки, легко сплетается, а так же его более высокая прочность (новый синтетический трос аналогичного диаметра прочнее обычного стального)
Не страшен обрыв троса.Он не имеет массы.
Не наматывайте много троса на лебедку.До дерева как всегда не хватит, зато лебедке будет легче.Лучше сделать отдельно удлиннитель.У меня по 20 метров и удлиннитель 10-ть.Плюс корозащитка и два буксирных троса.

А еще scratch

Сегодня мы испытали новый девайс.Шаклы и того же троса.Два Крузера зацепились друг за друга и мы,собрав штук пять шаклов,стягивали авто...Шаклы работали отлично и после разобрались тоже легко и просто dance





В общем scratch


Неоспоримые преимущества синтетического троса уже все знают, перечислять не стоит.
Также всем не надо обьяснять, как плохо крепить конец троса на барабан лебедок.На Тойотовских еще более и менее, а вот на Ниссановских вообще не гуд.
Еще его(трос) желательно чаще снимать и стирать.
.
Та вот, что бы упростить эту процедуру, берем с метр-полтора бичевки,тонкой веревки,желательно не поддающейся гниению и завязываем удавкой на барабан и конец троса заплетаем в кевлар.И что бы было на барабане витков 3-5 этой самой бичевки.

Очень удобно.Особенно в полевых условиях.Советую.


Джиперми не рождаются-ими становятся. | Жажда Победы.Вкус адреналина.Горечь поражения. Снова готовим машины на новые достижения
Теги: лебедь
Fire # 424 23 мая 2012 в 19:18 +1
Да лебедка это вещь, не хватает мне ее.
vnedorog # 425 23 мая 2012 в 20:25 0
Ответ на комментарий # 424

После установки многое будет смотреться совсем в другом цвете glasses
Fire # 426 23 мая 2012 в 20:44 +1
Согласен полностью.
uazovod # 429 23 мая 2012 в 21:01 +1
Сергей, у меня 2 вопроса:

1. Бичевка не порвется, если на барабане будет все несколько витков синтетики?
2. Как плести синтетику (под крюк)?

Лежит у меня в кладовке, а я не знаю как заплести по нормальному. Тупо узлом как-то не хочется.
vnedorog # 460 24 мая 2012 в 04:47 0
Ответ на комментарий # 429

Не порвется.Но только лучше брать не гниющую.
Прямо возле щеки барабана друг на друга ее намотать с пол метра и нормуль.
Зато в ремонте или при порыве или для стирки или у многих лебедь так стоит,что не подлезть.
И при правильном крепеже в любом случае оставлять мин пять витков.Здесь то же самое.

Под крюк у меня без коуша даже.На фотке шаклов присмотрись.В центр проделываешь равное отверстие и конец в него,через промежуток выпустить наружу и снова в центр.так несколько раз.Кевлар сам себя зажимает очень хорошо.Узлы хуже.
А можно просто змейкой один в другой 4-5 смычек stuk joke
uazovod # 463 24 мая 2012 в 05:47 +1
Ответ на комментарий # 460

Хорошо, спасибо!
Strannickxxx # 473 24 мая 2012 в 19:00 +1
Сергей, подскажите, если на механическую лебёдку поставить синтетику, обязательно ли менять родные ролики (на бампере) на клюз?
vnedorog # 475 24 мая 2012 в 19:34 0
Ответ на комментарий # 473

Однозначно обязательно.
Ник # 540 25 мая 2012 в 20:54 +1
Взял на заметку бечевку. спасибо)
vnedorog # 759 29 мая 2012 в 17:10 0
Ответ на комментарий # 540

Удобно просто слов нет.Особенно тем,у кого затруднен доступ к лебедке.
Ник # 1608 27 июня 2012 в 09:22 +1
Ответ на комментарий # 759

Какой толщины бечевку брать лучше и как ее вплетать?
uazovod # 1626 28 июня 2012 в 00:02 +1
Ответ на комментарий # 1608

Вплетать видимо так же как синтетика заплетается. Я специально этот материал нашел и разместил после того как тема тут поднялась.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!