ГлавнаяБлоги → Лента блогов
Блоги
О разномЛобовое столкновение Daewoo «Lanos» и «УАЗ»
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Nemoi - Вся жизнь по OFFRoaDуМы опять на колесах )
Ну вот мы и снова в строю Джиперофф )) сегодня выдержав мучения в ГИБДД оформили нашу новую машинку, фотки добавлю позже, скажу одно - УАЗ Патриот 2011 года цвет белый комплектация лимитед, грязи пока не видел... (ну мы покажем)
О разномМуки выбора, сталь или люминий.
Дело вот такое соклубники. Зима у нас длинная, а с термосом далеко не уедешь и газ не хочу. И решил я прикупить самовар не простой а Ирландский самовар от Kelly Kettle. Штука по отзывам хорошая и универсальная. Так вот в чем загвоздка вышла. Производитель выпускает несколько моделей этого самовара:
Алюминиевый – 0,5 литра, 1,3 литра, 1,6 литра;
Нержавеющая сталь – 0,57 литра, 1,1 литра, 1,5 литра.
Так вот думаю какой взять. Объем не беру в расчет. Задумался о материале.
О разном12 кастомов ГАЗ-69 выпустят в Санкт-Петербурге
Авторами «реинкарнации» ГАЗ-69, который в народе ласково называют «козлик», стали сотрудники петербургской фирмы Truck Garage. Компания планирует выпустить три версии существенно переработанного автомобиля — пикап, хардтоп и кабриолет. А вот тираж окажется ограниченным — всего 12 штук.

В зависимости от желания клиента, возрожденный ГАЗ-69 может оснащаться двигателями Chrysler Hemi V8 объёмом 5,7 литра, 6,1 литра или 6,4 литра. Последний агрегат развивает мощность 465 л. с., сообщает «Русский автомобиль». Моторы будут не новые, а с небольшим пробегом (до 30 000 километров), их Truck Garage собирается закупать в США. Все двигатели комплектуются автоматическими трансмиссиями.

«Шестьдесят девятый» также получит мосты Teraflex с блокировкой дифференциала ARB сзади, а все рессоры заменят на регулируемые койловерные стойки (пружина с амортизатором внутри). Салон у автомобиля обещают сделать «комфортабельным», в стиле 60-х. При этом к аудиосистеме «под ретро» можно будет подключить iPhone, а сиденья будут с электрорегулировками.

Цена возрожденного ГАЗ-69 составит минимум 4 000 000 рублей.

источник
Что не вошло в бортжурналОсвещение для гаража
Вчера закончил в гараже монтаж двух промышленных светодиодных светильников Айсберг 56W-7300Lm.

Заменить изначально установленные ДРЛ-ки давно собирался, но то руки не доходили, то еще что-то мешало.

А осенью взялся конкретно за утепление потолка (стены утеплены пару лет назад) и содрал всю проводку на потолке. При этом поломал два керамических патрона.

Ну вот и повод...

ДРЛ-ки не нравятся категорически. Свет от них отличный (4 по 125 Ватт), но разгораются долго, срок службы короткий, потребляют много.

Вариантов выбора не много: галогеновые прожектора (яркие, но слишком горячие и потребляют тоже много) или светодиодные прожектора - светосила фиговая, нужно очень много ставить для нормального освещения. Про лампочки светодиодные и энергосберегающие вообще молчу, их не меньше десятка нужно воткнуть чтобы было светло.

Так, неспешно перерывая сайты по продаже ламп и прожекторов, нашел хорошие промышленные светодиодные светильники. Длинна такого светильника 120 см, а мощность 56 Вт.

Решил попробовать, заказал, получил и смонтировал...

Вот такие:

Здесь должна быть картинка


Фото с гаража пока нет.

В принципе, это самое то, что нужно. Свет хороший, однако, не смотря на то, что угол освещения 120 градусов, на площади 6х6 обязательно будут световые провалы. Но и то, только в случае, если машина будет загнана в гараж. Нужно дополнительно небольшие боковые светильники поставить.

Заказывал тут: http://transsvetodiod.ru/magazin/product/svetilnik-svetodiodnyy-promyshlennyy-aysberg-56w-7300lm

Доставка обошлась в 800 руб в жесткой упаковке.

Жадный манагер даже скидку не сделал за рекламу их товара. Ну и хрен с ними. Так что это бесплатная рекомендация....

А еще в гараже выкапывается яма (удлиннение смотровой + ниша под бочки с топливом + погреб, если осилю).
Мы там,где ааще нет дорогВ районе залива Куегда.
покатались мы ту давече. Две недели тяжелого рейда.Рах в год мы совершаем над собой такие испытания.
Здесь должна быть картинка

Готовились долго.В этот раз пошли 4ре машины.Две еще нашего клуба пошли по побережью.Это знаменитые плаваящие Сурфы,которые по морю брали м Елизаветы.
И джип клуб из области.Наши друзья.
Но мы не знали,что нас ждет.
Попали в самый пик половодья.
По причине потери в трех авто топлива конечной цели не достигли.
В общем маршрут закончился в районе залива Куегда.
Здесь должна быть картинка


В голове пока каша.Фото и видео должны показать сложность и притягательность маршрута.
К вашим услугам.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

https://www.youtube.com/watch?v=ZeDX02c8-wY
https://www.youtube.com/watch?v=mPBhqIYfKtA
Что не вошло в бортжурналОткрыл сезон охоты
Вот так мы съездили пострелять...

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

И вот такой трофей тоже был...
Здесь должна быть картинка

Итог. На троих четыре гуся и шесть уток...
Здесь должна быть картинка
О разномКто приедет на парад 9 мая в Москву?
Таблица представлена в алфавитном порядке.
Страна 9 мая 2015 9 мая 2005 г.
Австралия Нет Да
Австрия Нет
Азербайджан Да Да
Албания Нет Да
Армения Да Да
Белоруссия Нет Да
Бельгия Нет Нет
Болгария Нет Да
Босния и Герцеговина Да Да
Бразилия Не решили
Буркина Фасо Да
Великобритания Нет Нет
Венесуэла Да
Венгрия Нет
Вьетнам Да
Гамбия Да
Гвинея Да
Германия Нет Да
Греция Да Да
Грузия Нет Нет
Дания Не решили Да
Евросоюз Нет
Египет Да
Зимбабве Да
Израиль Нет Да
Индия Да Да
Исландия Не решили
Испания Нет Да
Италия Не решили Да
Кабо-Верде Да
Казахстан Да Да
Канада Нет Да
Кипр Да Да
Киргизия Да Да
Китай Да Да
КНДР Нет Нет
Куба Да Нет
Латвия Нет Да
Лесото Да
Либерия Да
Литва Нет Нет
Люксембург Нет Да
Мавритания Да
Македония Да
Молдавия Нет Да
Монголия Да
Нидерланды Нет
Норвегия Нет
ООН Да
Палестинская национальная администрация Да
Польша Нет Да
Португалия Не решили Да
Руанда Да
Румыния Не решили Да
Сербия Да Да
Словакия Нет Да
Словения Да
Сомали Да
США Нет Да
Таджикистан Да Да
Танзания Да
Туркмения Да Да
Турция Нет
Узбекистан Да Да
Украина Нет Да
Финляндия Нет Да
Франция Нет Нет
Хорватия Нет Да
Черногория Нет Да
Чехия Нет Да
Швейцария Нет
Швеция Нет
Эстония Нет Нет
ЮАР Да
ЮНЕСКО Да
Южная Корея Нет Да
Япония Нет Да
Источник: сообщения СМИ и официальных структур
О разномВ России возрождают «Запорожец» и ГАЗ-69
Главное преимущество новых автомобилей, как предполагается, — в невысокой цене и приспособленности к отечественному бездорожью
Здесь должна быть картинка

«Вожак», кроссовер. Визуализация: РГАУ-МСХА/Москвинов Александр
В России разрабатывается малолитражный автомобиль с аллюзиями на «Запорожец», легендарную советскую малолитражку, выпускавшуюся в УССР, а затем на Украине с 1960 по 1994 годы. На той же новой модульной платформе будет построен и утилитарный внедорожник, для его дизайна прообразом стала не менее знаковая модель для России — ГАЗ-69. Этот полноприводный армейский и гражданский автомобиль выпускался на ГАЗе и УАЗе с 1953-й по 1972-й год. «Козлик», прозванный так за свои ездовые повадки, благодаря низкой цене и выдающимся вездеходным качествам экспортировался более чем в полсотни стран мира. Оба новых автомобиля, которые разработаны на 30–40% (этап НИОКР), получили рабочее название «Вожак», кроссовер и внедорожник соответственно.
Разработка обоих автомобилей ведется на базе лаборатории транспортных средств сельскохозяйственного назначения российского аграрного университета им. К.А. Тимирязева при участи НИИ «Конструкций автомобилей». Непосредственными руководителями этого проекта являются заведующий лабораторией университета Тимирязева профессор Тенгизи Дзоценидзе и его докторант Денис Загарин, замдиректора автомобильного института НАМИ.
Дзоценидзе в беседе с «Известиями» отметил, что «Вожак»-внедорожник — это автомобиль, философски близкий к идее ГАЗ-69, без конкретных заимствований в дизайне. А вот планируемый на его базе городской кроссовер уже стилистически будет напоминать «Запорожец», правда, переосмысленный с учетом современных тенденций в дизайне.
— Та машина, о которой мы говорим, точно не будет «Запорожцем» в прямом смысле слова, хотя бы потому, что она не будет производиться в Запорожье. С «Запорожцем» она будет увязана некими внешними, напоминающими этот знаковый автомобиль, формами, — объясняет собеседник.
Несмотря на внедорожный потенциал, предполагается, что обе машины не будут рамными, а функцию несущей системы выполнит металлический каркас. Сверху на него навесят легкие кузовные панели из полимерных материалов. Благодаря этому автомобиль будет относительно легким: общая снаряженная масса — 750 кг. Планируемые габариты внедорожника — 3500×1700×1700 мм (длина, ширина, высота). Колесная база — 2660 мм
Здесь должна быть картинка

«Вожак», внедорожник
РГАУ-МСХА/Москвинов Александр
Силовой агрегат (мотор и коробка передач) у машин расположены спереди поперечно, что облегчит реализацию переднего привода в качестве основного, задний привод будет подключаться под запрос водителя, причем без привычных для многих старых внедорожников рычагов, а с помощью кнопки в салоне. Отбор мощности для заднего моста обеспечит оригинальная (собственная разработка ученых) раздаточная коробка передач. Заднее сиденье можно будет разложить или вовсе убрать для увеличения багажного пространства. Кузов может быть выполнен трансформируемым, со съемным жестким верхом.

Уже в базовом оснащении машина получит ABS, усилитель руля (гидравлический или электрический — пока нет решения) фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В качестве базового двигателя разработчики предполагают использовать 65-сильный турбодизельный агрегат, коробки передач на выбор две — механическая и автоматическая. Одна из трудностей, стоящая перед проектом, — мотор.

— Дизельное топливо в сельской местности более доступно, чем высокооктановые бензины. Но тут, к сожалению, есть один момент: такого класса дизельный двигатель в России не производится. В связи с этим есть несколько решений: осваивать производство моторов с иностранным партнером либо сделать его самим, приняв во внимание, что эта компетенция не лишняя для нашей страны, — поясняет Дзоценидзе.
Разработчики напоминают, что в автопроме достаточно много примеров, когда бестселлеры прошлых лет, переродившись вновь, обретали популярность. Так, в 1997 году компания Volkswagen возродила собственную легенду второй половины XX века, компакт Beetle. Хоть старый вариант «Жука» и производился в Латинской Америке до 2003 года, в Европе на тот момент немецкая «букашка» превратились в раритет. Концерн BMW, получивший в 1994 году контроль над английской компанией MINI, в 2001 году выпустил первую переосмысленную в современном стиле модель этой марки, что вызвало большой интерес автомобилистов. Ровно по такой же схеме в 2007 году Fiat возродил бюджетный компакт 500.
По обоим «Вожакам» уже выполнены расчетные исследования каркасов, работы по конструированию отдельных элементов, определена компоновочная схема машин, и уже есть определенность с оснащением некоторыми агрегатами. По оценке Дзоценидзе, НИОКР по проекту выполнен на 30–40%, учитывая то, что работа идет без какого-либо отдельного финансирования. Готовый проект, по расчетам инженеров, может заинтересовать потенциальных инвесторов из числа отечественных автозаводов. На счету НИИ «Конструкций автомобилей» уже есть несколько завершенных проектов, которые доведены до конвейера. В частности, новая кабина и капот для гусеничных тракторов Волгоградского тракторного завода, многофункциональный спецавтомобиль для транспортной инфраструктуры и фермерских хозяйств Silant, инжиниринг для «Групп ГАЗ» в проектах «Ермак» («Газон Next») и грузовиках «Урал». Впрочем, разработчики признают, что из-за кризиса автопроизводители сейчас не ищут новых наработок.

— Заказов пока нет. Как нам говорят, все ждут улучшения экономической ситуации. Но даже если у нас нет заказов, мы работу не прекращаем, а трудимся над научно-техническим заделом, — объяснил Дзоценидзе. — Наша машина может быть полезна как в разных отраслях промышленного производства, так и в сферах торговли, сервиса, туризма и услуг, в рамках развития сельских территорий в их социальной составляющей, обеспечения мобильности населения.
Собеседник убежден, что благодаря глубокой локализации этих автомобилей удастся сделать недорогой автомобиль, в первую очередь доступный для жителей села. Планируемая цена «Вожаков» — 290 тыс. рублей, городской кроссовер с дизайном в стиле «Запорожца» будет более дешевой альтернативой Lada Kalina, говорит профессор.

Ульяновский автомобильный завод (входит в группу Sollers Вадима Швецова) не смог предоставить оперативного комментария «Известиям» на вопрос о необходимости разработок такого автомобиля. Ранее сообщалось, что УАЗ обновит к 2017 году «УАЗ-452» — самый доступный (от 365 тыс. рублей) сейчас полноприводный автомобиль, чрезвычайно популярный у жителей сельской местности. Горьковский автомобильный завод, некогда давший жизнь «Козлику», сейчас не ищет замены для него.

— ГАЗ-69 многими воспринимается как чисто легковой автомобиль, однако на самом деле одной из двух его основных модификаций было то, что сегодня мы бы назвали «микроавтобус». На двух боковых лавках в кузове размещалось 6 человек, а ещё двое — на переднем сиденье в кабине. Сегодня Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» выпускает линейку настоящих рамных внедорожников «Соболь 4х4» (микроавтобус на легкотоннажном шасси. — «Известия»), которые по своему функционалу перекрывают те области, где когда-то использовался «Козлик», — сообщили «Известиям» в группе ГАЗ.
— Если им удастся создать дешевую, простую в эксплуатации и надежную машину при заявленной цене, то определенным спросом она будет пользоваться. Хотя надо признать, что сейчас спрос потребителя даже в отдаленных от больших городов местностях сместился в сторону более сложных по потребительским качествам моделей, — предположил аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов.
О разномРасшифровка серий «блатных» автомобильных номеров
ХХХ – частные лица, имеющие "блат" в ГИБДД
ЕКХ99 – автомобили ФСО. Серия пришла на смену ЕКХ77. Во время саммита в Санкт-Петербурге ФСО повесила на свои машины серию ЕКХ177. Сейчас она лежит на складе.
ЕКХ97 – автомобили ФСО и других ведомств с соответствующим иммунитетом.
ХКХ77 – часть серии у ФСБ, часть с большим успехом была продана.
АМР97 – серия, которой заменили флаговые номера (за исключением АААФЛ). Появилась после отмены особых номеров с триколором.
Восьмая сотня (А7.. МР97) – ФСБ. Первые два десятка – правительство, третий десяток – Администрация президента (в частности бывшие ВААФЛ). Серия АААФЛ, которая ФСОшная и висела на автомобилях первых лиц государства и их сопровождающих, была заменена кучей обычных номеров в 177-м регионе. Здесь и ТРК177, ХРК177, ООТ177, Глава ФСО повесил себе ЕКХ99.
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 – автомобили автобаз автохозяйства УД Президента. Если машина с маяком, то это фельды, а так никаких преимуществ на дороге у машин с такими номерами не было и нет.
КОО77 – часть и до этого была у Конституционного суда, а после отмены «флагов», номера этой серии повесили вместо ААКФЛ на машины без маяков.
АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – номера, которыми заменили большое количество машин, раньше ездивших на синьке. АКР177 и ВКР177 – вроде все ушли на замену, по поводу остальных серий есть мнение, что часть перепала частникам.
ЕРЕ177 – около 300 номеров ушло в ГосДуму на замену «флаговых»
*МР77. Здесь всё сложнее. После введения «синьки» (номерные знаки автотранспорта МВД. Прим.) МВД начало распродажу номеров АМР77, ВМР77, КМР77, ММР77, ОМР77, ТМР77 (вообще эта серия для космонавтов), УМР77. Однако часть машин (в частности на АМР77, КМР77 и ММР77) остались в подведомственном подчинении. Есть у МВД, ФСБ. Но даже если эта машина на частнике, то обычно сильно аргументирован (предписание, «звонок другу», демонстрация фейса, после которой ИДПС берет под козырек).
РМР77 – Министерство Юстиции. ФСИН, прокуратура и пр.
АМО77 – практически все автомобили принадлежат мэрии Москвы
НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – «закрытые» в базах машины (ПОПИЗ – по письменному запросу).
Почти все – у транспорта принадлежащего ФСБ, различным НИИ и «почтовым ящикам». Есть и у крутых частников. Также есть мнение, что часть номеров ушла людям, проходящим по программе защиты свидетелей. Чаще всего без всяких маяков ездят, а встретить их можно на самых разных авто: от S600 до ржавой «шестерки».
Видишь на дороге мигалку, которую все должны пропускать? Знай, кто там сидит:
ААА – Администрация Президента, частные лица имеющие блат в ГИБДД
АММ – полиция, частные лица
АМО – мэрия Москвы, частные лица
АМР – правительство, частные лица
АОО – управделами Президента
ВМР – правительство, частные лица, банки
ВОО – управделами Президента
ЕЕЕ – частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ЕКХ (еду как хочу) – Федеральная служба охраны, ФСБ
ЕРЕ (Единая Россия едет) – Государственная Дума
ККК – частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ККХ – ФСБ, ФСО…
КММ –пожарные, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КОО – Конституционный суд, управделами Президента, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
МММ – полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ММР – правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ, банки
МОО – управделами Президента
ННН – частные лица имеющие блат в ГИБДД
ОМР – правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, банки
ООО – частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ
РМР – Министерство юстиции
САС – ФСБ, МВД, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СММ – полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СОО – управделами Президента, Совет Федерации
ССС – ФСО, ФСБ, правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
ТМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УУУ – частные лица имеющие блат в ГИБДД
ХКХ – ФСБ, ФСО…
ХХХ – частные лица имеющие блат в ГИБДД

ТАк по моему херня какаята.
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!