ГлавнаяБлоги → Лента блогов
Блоги
XPEH13О применении цепей противоскольжения на зимних горных дорогах
Здесь должна быть картинка

Ни для кого не секрет, что прошлой зимой мы штурмовали горные перевалы Кавказа. И вот, снова зима, снова снег, мы снова собираемся в горы (только тссс, это пока большой секрет smile ).
Всвязи с участившимися вопросами о целесообразности применения цепей в горных условиях, решила вынести эту тему отельным постом.
XPEH13О поддержке отечественным производителем отечественных пользователей на примере ОАО УАЗ.
Здесь должна быть картинка

Может ОАО УАЗ наконец повернется к пользователям лицом? А то, то место, которым оно повернуто сейчас изрядно всем надоело!
OFFROADBOX2016-05-03. Майские приключения в Карелии (третья серия)
Это третья заключительная часть видеодневника прекрасного и запоминающегося приключения в майские праздники на автомобилях по Карелии. В самом начале данной серии мы направились к одному из самых высоких водопадов Карелии - водопаду «Белые мосты», который называют еще и водопадом «Юканкоски».

По дороге к водопаду мы помогли застрявшим в плену влажного грунта автомобилям, потратив не много ни мало на это почти два часа. К сожалению, отсутствие крюка спереди у Ауди не позволила нам вытащить автомобиль по направлению движения, в следствии чего были потери в виде части бампера, а умная немецкая электроника, почуяв неладное, опустила пневмоподвеску, не давая возможности двигаться автомобилю дальше. Благо ребята живут неподалеку и помощь в виде эвакуатора была на подходе.

После посещения водопада мы замечательно провели время в компании наших друзей на берегу прекрасного карельского озера, а днем следующего дня посетили еще пару памятных мест нашей истории. К большому сожалению в двигателе LR Discovery 3 произошла поломка - сломалось "колено" и машину пришлось эвакуировать до Москвы. Но мы не отчаиваемся! Совсем скоро привезут новые заказанные детали, двигатель отремонтируем и в путь, где нас ждут новые дороги и яркие приключения!

Данная серия долгая (почти 18 мин.), для тех кто любит долго ;)

О разномВСЕ КАПЕЦ.
http://www.youtube.com/watch?v=OKHJJ7d5-eg
О разномСмотрим УАЗ Буханку за 1 млн 300 тысяч рублей
http://www.youtube.com/watch?v=M8qyS_14F-E
OFFROADBOX2016-05-02. Майские приключения в Карелии (вторая серия)
Друзья, представляю вашему вниманию вторую серию видеодневника приключений в майские праздники на автомобилях по Карелии. В данной серии мы преодолели более 10 километров пешком, гуляя по Рускеальскому горному парку: Рускеальским водопадам и Мраморному каньону, поразивших нас своим великолепием.

OFFROADBOX2016-05-01. Майские приключения в Карелии (первая серия)
Это первая серия видеодневника увлекательного приключения в майские праздники на автомобилях по Карелии. В путешествии мы наслаждались главными достопримечательностями незабываемой Карелии: природой, пейзажами, восхитительным разнообразием рельефа, прогулкой по Рускеальскому горному парку, преодолевали грунтовые, лесные дороги и даже бездорожье по пути к водопадам Белые Мосты. Море эмоций и впечатлений подарила нам встреча с удивительно притягательной и доброй северной природой Карелии. Мы навсегда полюбили эти места и обязательно вернемся сюда еще!
О разномБюджетный, без рамы и с более слабым мотором. УАЗ показал паркетник
Hовый УАЗ 3170 будет базироваться на узлах Патриота и не получит рамной конструкции кузова, поэтому будет выпускаться с ним параллельно, так как у автомобилей будут разные целевые аудитории.
Sollers взялся за совершенно новую нишу — между старым «УАЗом» и новым Патриот. То есть бюджетный автомобиль использованием примерно на 30% тех технологических решений, которые как раз разрабатываются за счет государства в рамках единой модульной платформы по проекту Кортеж. Будущий УАЗ должен расширить потенциальную аудиторию бренда и продажи внедорожников УАЗ за счет входа в сегмент кроссоверов, который был и останется наиболее массовым сегментом на российском рынке в классе SUV.
Кроме того, на Ульяновском автозаводе разрабатывают новый мотор который будет меньше 2,7-литрового бензинового мотора мощностью 128 л. с. и 2,2-литрового дизельного — 114 л. с. Новый мотор, возможно, будет под капотом УАЗ-3170 с механической шестиступенчатой коробкой передач.
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка
Здесь должна быть картинка

Источник
OFFROADBOXЭкспедиция в Заполярье (Нарьян-Мар, пос.Варандей)
Добрый день, друзья!

В рамках кинопроекта "По дорогам и бездорожью истории" будет снят шестой документальный фильм с рабочим названием «Арктика - Антарктика. Остановка по требованию». Для этой цели в начале марта 2016 года состоялась 3-я северная автомобильная экстремальная экспедиция кинопроекта на внедорожниках, которые добрались до Нарьян-Мара и вахтового поселка нефтяников Варандей на берегу Печорского моря. Оттуда на вертолете команда прилетела на нефтедобывающую арктическую станцию "Приразломная". Руководитель проекта Никита Кузнецов.

Хотел с вами поделится видео подготовки второй части экипажей. В качестве штурмана я находился в автомобиле Land Rover Discovery 3 с боевым прозвищем "Голубая устрица" ;)
И самим небольшим видео поездки и дороги:
Размышления!Пробы и разочарования!
Все добра! Вот скоро уже 9 месяцев я как безлошадный. И думаю это еще не крайний срок, ну не беда это не мешает мне "пробовать" разные авто на вкус. Скажу честно раньше бредил крузаком, и вот месяца полтора назад случилось мне на столь вожделенной сотке 4,2 дизель ехать из стольного града Ханты-Мансийска. Правда говорят от любви до ненависти один шаг. Нет я не хочу сказать что эта машина полный шлак, я хочу сказать, что эта машина грузовик. Самый натуральный грузовик! Причем самое интересное мне очень понравилось на нем перемещаться по городу и жутко разочарован поведением данного авто на трассе. Но про всякие трофи и говорить не чего, понятно - тяжелый. Опять же ни кому не навязываю свое мнение, это мои впечатления. С динамикой разгона турбированный дизель конечно едет по сравнению с 1HZ, но бензиновая сотка просто летит, при чем разгоняться ее научили,а тормозить нет. После 120 тормозить очень долго и тяжело, напоминает волгу, хрен остановишь. При перестроении например на обгонах здорово крениться и норовить выскочить на обочину.Масса конечно дает о себе знать, но кстати до 100 км/час это практически не ощущается после сотки машину нужно держать как говориться двумя руками. Места в салоне предостаточно, при том что я изрядно давил на педаль за 11,4 литра средний расход так и не вылез. И так подытожим, плюсы: расход, вагон места,теплый салон, красивый внешний вид, очень надежный, радиус разворота меньше чем у нивы.
Минусы: на трассе напрягает после 120, по бездорожью тяжелый, ценник конский(считаю неоправданно дорогом авто).
Доводилось ездить по тому же маршруту на МПС 1 дизель 2,5 по динамике чутка проигрывает турбированной сотке, но шустрее атмосферного 1HZ, поведение по городу и трассе ближе к легковому авто. Очень нравится внешний вид и очень очень понравился обзор в зеркала заднего вида. Места в багажнике вполне достаточно. Очень нравится ценник 8-10 летнего авто. Единственное для моих целей на каждый день и редкие выезды на природу наверно бензинка на автомате будет лучше. Посадка для высокого водителя будет малость неудобной поскольку сидения стоят низковато, но если сравнивать ниссан патфайндер то все здорово, на этой табуретке приходилось ездит не раз пассажиром на заднем сидении сидеть три часа даже у меня при моем росте 166 см ноги устают. Расход у этого бегемота v6 вообще огромный если усердно педалировать то до хантов 90 литров сжирает. Но и динамика у него неплохая.
Короче для себя решил что скорее всего будет МПС1 а если повезет может и 2
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!