ГлавнаяБлогиБлог Dimmon'а → Глухаринная тропа

Глухаринная тропа

Автор: Dimmon (Дмитрий, Новосибирск)
Опубликовано: 1584 дня назад (26 февраля 2013)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 4 раза — последний 26 февраля 2013
+1
Голосов: 1


16 октября 2008. Четверг.

0 км. 20-00. Сбор около Гиганта на Димитрова.
Выезд как всегда затянулся до 22.00. Забирали мост от TLC-80, чтобы привезти его в Томск Вите Галузину.

На старте:
1) 10-й. TLC-80, 35”, две лебедки, бензин. (TLCrazy)
2) 5-й. УАЗ 469, 32”, лебедка, бензин. ("Ацкий пилот")
3) TLC-80, 36”, лебедка, дизель. (Лёха "ДжипТойс")
4) УАЗ 31514, 35”, лебедка, дизель TD-27. (Димон)
5) УАЗ-буханка, 31”, лебедка, бензин. (Влад)
6) УАЗ 469, 33”, лебедка, бензин. (Боцман)
7) TLC-75, 35”, дизель. (Юра)


Едем через Колывань. Около Шегарского кольца нас встречает Витя и остается с нами на ночевку.

Поворачиваем в сторону Мельниково. Немного проехав, поворачиваем в лес на ночевку. Идет дождь. Прямо около дороги болотина. Первая грязь. Включаем полный привод.

250 км. 1-20. Ночевка.

Мокрая осина поначалу не хочет гореть, но потом расходится и получается хороший костер. Варим еду. Сидим до утра. Общаемся. Витя рассказывает, что к избушке – куда мы едем, недавно выходил медведь. И в прошлый раз посещения народ не спал и караулил медведя с ружьем.

На улице тепло, +3 градуса. Всю ночь идет дождь.

17 октября 2008. Пятница.
9-00. Просыпаемся.
10-00. Выезд.

К нам приехал Валера Табакаев. Он не может поехать с нами, т.к. болеет. Подтверждает историю о медведях. Говорит, что год нынче голодный и медведи стали выходить к людям.

Едем в сторону Колпашево по трассе Р-398.

По дороге у №2 заканчивается бензин. На веревку и на заправку.
370 км. 13-00. Последняя заправка на нашем пути. Заправляем полные баки.
У №4 на скорости 80 км/ч открывается капот. Удается нормально затормозить. Итого только разбито лобовое стекло.

401 км. 14-00. Сворачиваем с трассы налево. Начинается грунтовка. Эта дорога ведет на Копаное озеро. Грязевые лужи.

№5 и №4 едут первыми. Вдруг увидят глухаря. По дороге пристреливаем оптику. Птицы не видать.

16-00. У №3 отказал генератор.

Лена и Олег решают поменяться машинами как в старые добрые времена. Олег успевает проехаться на Ленином УАЗе где-то 3км, как отваливается задний кардан. Походный ремонт занимает меньше получаса.

443. 18-00. Копаное озеро. Ищем место стоянки.

18-20. №2 отрывает глушитель.

18-40. 446 км. Стоянка.

На ужин картошка с тушенкой. Очень вкусно. Спасибо повару Сергею!
Слушаем песни, вспоминаем Саяны. Из группы первого этапа присутствуют 3 человека, а из второго этапа 7 человек (из 12-ти). Сидим долго. Ночь теплая – около нуля. Идет дождь.

18 октября 2008. Суббота.

9-00. Просыпаемся. На завтрак гренки и омлет с колбасой и помидорами.
Дальше дорога будет плохой. Спускаем колеса. №1 одевает цепи.
11-30. Выезд. В сторону Максимовки.

Машины начинают застревать. Вытаскиваем. Настоящее бездорожье.
13-00. Подъезжаем к развалившемуся мосту. Чиним мост. Рядом есть источник с водой. В землю вертикально воткнута труба и сверху льется вода. Набираем про запас воды.

Пошел снег. Падает крупными хлопьями. На глазах появляется снежный покров. Красота!

Местами на дороге завалы. Мелкие деревья просто проезжаем. А большие приходится распиливать.

Едем весело – грязи хватает на всех.

15-30. У №1 при попытке вытащить №3 отказывает задняя лебедка.

Проезжаем глубокие длинные грязевые лужи. Кругом болота.

17-40. №1 застревает. №6 пытается вытащить его веревкой. Веревка рвется и разбивает водительское зеркало вместе с форточкой. Упс!

При попытке объехать застрявшего №2, №4 заезжает в грязевую яму глубиной больше метра. На выезде из ямы в грязи навалены бревна. Убрать их сложно – машина попала в западню хоть и движется. До этого машина не застревала ни разу. Колеса 35”, военные мосты, а главное дизельный двигатель TD27 сделали из машины отменного проходимца. Но из этой лужи приходится немного поддернуть машину тросом. Результатом купания в грязи стал полный салон грязи и генератор приказал долго жить.

Стемнело. Выясняется, что мы поехали там, где еще не ездили. Продвижение замедлилось. Поискав дорогу в темноте и хорошо посидев в нескольких засадах, решили заночевать в поле.

470 км. 0-30.

А на улице заметно похолодало. Минус. Промокшие палатки при установки превратились в ледяные дома. Двери у машин замерзли.

19 октября 2008. Воскресенье.

10-00. Просыпаемся. Из палатки выходить не хочется. В спальнике тепло – а на улице отрицательная температура. Промокшие ботинки замерзли и чтобы их одеть - нужно сначала отогреть. Ночью было около -8. Забродники пришлось отогревать около костра – кусок льда.

Машины превратились в грязевые льдины. Ручки отогревали кипятком. Но соляра не замерзла. №3 и №4 прикурили – генераторы то не работали. У №5 слетела рессора. Поправили. У всех колодки замерзли – целый день ездили по воде. Сдергивали.

11-30. Выезд. До Максимовки осталось 6 км по прямой.

Нашли оптимальную траекторию движения и в путь. Проехали приток Иксы, предварительно завалив кустами.

У №2 отказал передний мост.

В одном месте пришлось пропиливаться. Потом немного поплутали по полям и мы на дороге ведущей к охотничьей заимке Табакаева.

14-00. Увидели глухаря.

485 км. 14-40. Приехали на охотничью избушку. Спасибо хозяевам нам оставили даже генератор. Видно было, что печку недавно топили. Как выяснилось позже – это приезжал Витя Галузин, но нас не дождался.

Затопили баню. Напарились. Сварили суп из глухаря.

18-00. Все кроме №4 и №6 решили ехать домой в ночь. У №4 не работал генератор, поэтому решили остаться и переночевать в тепле – просушить вещи, а утром спокойно поехать.

Попарились в баньке. В теплой избушке хорошо. Горит свет. Вспоминаем про рассказы о медведях. Сразу чудятся подозрительные шорохи. На всякий случай берем из машины карабин.

19 октября 2008. Понедельник.

8-00. Просыпаемся.
На улице холодно. Ночью было -15. Увидели глухаря.
Машины замерзли. Соляра замерзла - подогрели в жестяной банке газовой горелкой. Двигатель поливали кипятком из чайника. Дизель завели. Бензиновый УАЗ тоже не захотел заводиться. Отлили кипятком. Завели. Ушло полтора часа.
11-30. Выезд.

Солнечно. Морозно. В лужах лед толщиной больше сантиметра. Машина как ледокол.

Дорога сплошные грязевые колеи.

497 км. 14-20. Брод через речку Антик. Здесь построена дорога трактором, положена труба. А раньше, в первые Глухариные тропы, здесь был очень сложный участок – приходилось в ручную из бревен строить мост, т.к. старый мост смывало по весне.

15-00. У №4 разбортовалось переднее колесо. Починили.

520 км. Бородинск. Первый населенный пункт. Есть телефон.
545 км. 17-40. Плотниково. Выезд на трассу Р-399.

Заправки нет. Ближайшая заправка по ходу нашего движения - на Шегарском кольце.

625 км. 19-30. Шегарское кольцо. Заправка.
Помогаем заглохшей БМВ.

В темноте фары быстро высаживают аккумулятор у №4, т.к. генератор не работает. №6 едет сзади и подсвечивает дальним светом. Меняемся аккумуляторами. Перекусили по дороге в кафе.

875 км. 00-20. Прибыли на место старта – к Гиганту.

Итого: 875 км. (735 асфальт. 140 бездорожья)
фото
Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


Здесь должна быть картинка


очередное подорожание шин

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!