Автообзоры → Блог

Администратор блога: uazovod
автообзор (6)
Внедорожник ЛуАЗ-969М "Волынь"
0
Внедорожник ЛуАЗ-969М, представляет собой автомобиль с повышенной проходимостью. Эти машины производились с 1979 по 1996 годы, на заводе в городе Луцке в Украине. Автомобиль предназначался как для армии, так и для гражданского сектора.

Здесь должна быть картинка


Данные машины оборудовались кузовом безрамного типа, в основании кузова этого автомобиля была интегрирована небольшая рама в виде вваренных в днище машины лонжеронов. Машина имела три двери на своем кузове. Выпускались несколько модификаций кузова для этого автомобиля с «мягкой» крышей, из тента, или с «твердой», стальной. Модификация с мягкой крышей имела функцию по легкому снятию крыши, и становилась «кабриолетом».

Здесь должна быть картинка


Салон машины очень простой. В машине установлены два основных сидения для водителя и пассажира, а также два сидения были в задней части машины, которые были раскладывающиеся. Кресла машины обшивались кожзаменителем. Пол в салоне машины был сделан полностью ровным, неровность была только в месте, где находятся крылья задних колес. Машина оснащалась двухспицевым рулем. Панель приборов была обшита накладкой из кожзаменителя, под которой она была стальной. На щитке приборов машины не было тахометра. Щиток оснащался спидометров, со встроенным одометром, показателями емкости топливного бака, заряда аккумулятор, температуры масла, и несколько других показателей. Стеклоподъемники на обоих дверях машины были ручными.

Здесь должна быть картинка

Фото интерьера ЛуАЗ-969М

Дизайн машины был довольно простым. Мотор машины был расположен в слегка выдвинутом вперед капоте. Передний мост этого автомобиля слегка смещен назад. По бокам машины имеются штампованные линии, для жесткости кузова. В передней части машины имеются круглые фары, под которыми установлены прямоугольные указатели направления поворота. Решетка для обдува радиатора прямоугольная. Многие элементы применены от автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец».

Машина имеет подвеску независимого типа, которая имеет довольно высокую эргономичность и большие вертикальные ходы. Она имеет в своей конструкции торсионы.

Двигатель, который применялся на этой машине, производился на заводе в городе Мелитополь, МеМЗ. Такой же мотор использовался на легковом автомобиле ЗАЗ-968М «Запорожец». Двигатель назывался 969А, он имел компоновку типа V4, и питался от карбюратора. Этот мотор также имел систему воздушного охлаждения. Объем мотора равен 1.200 литра, а мощность 40 лошадиных сил. Коробка передач машины имела четыре ступени, и механическую систему включения передач. Поскольку машина была полноприводная, соответственно она имела коробку раздаточного типа, в которой было две ступени. Также машина оснащалась системой блокировки дифференциалов межосевого типа.

Любители бездорожья создают из ЛуАЗ-969М вполне серьезные внедорожники. Правда, штатного тюнинга на эти автомобили не найти, его никто не производит. Все только хэнд-мэйд.

Фото тюненых ЛуАЗ-969М

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Подготовленый ЛуАЗ на нашем сайте...
Лучший в своём роде - полноприводный Шевроле Тахо
0
С увеличением числа водителей неуклонно растёт число внедорожников, поэтому неудивительно, что всё больше и больше моделей предлагается публике различными производителями. Это может стать долгосрочной тенденцией, и одно известно точно: большие автомобили никогда не выйдут из моды.

Если вы готовы приобрести полноразмерный внедорожник, Шевроле Тахо как раз вам подойдёт.

Здесь должна быть картинка


Он обладает удивительными особенностями, оснащён именно тем, что вы бы хотели иметь в своём автомобиле. Это один из тех полноразмерных внедорожников, что привлекают внимание и заставляют окружающих оборачиваться. Несмотря на то, что автомобиль разработан для внедорожья и просёлочных улиц, езда на нём по городу приносит немало удовольствия.

Здесь должна быть картинка


Автомобиль проходит испытание даже в самых суровых ландшафтах, при этом сохраняя комфорт для водителя и пассажиров. Автомобиль поставляется с многорычажной подвеской сзади и обеспечивает стабильность движения. Если говорить о комфорте, салон 'Тахо' исполнен из мягкой кожи, которая заботится об удобстве, особенно во время долгой и ухабистой дороги. Внутри может разместиться до 6 пассажиров, плюс обеспечены дополнительные места, при этом остаётся достаточно свободного пространства для ног и головы. В салоне также установлена аудиосистема, которой можно управлять и с задних сидений. Даже руль говорит о роскоши: он исполнен из кожи, оснащён регулировкой для лучшего позиционирования и удобства в вождении.

Здесь должна быть картинка


В дополнение ко всем этим плюсам, Тахо поставляется с двигателем удивительно высокого калибра и деталями, используемыми в конструкции грузовика. Силовой агрегат 'Тахо' - это двигатель 5300 bortec V8, сила которого составляет 285 лошадей при 5200 оборотах в минуту и 440 ньютон-метр крутящего момента при 4000 оборотах. V8 очень мощный, но при этом тихий. Уровень шума и вибрации значительно снижен внутри салона, что дарит пассажиру наслаждение от тихой живописной поездки. Двигатель и 17-дюймовое стальное литьё связаны между собой благодаря 4-ступенчатой автоматической коробке передач. Вместе с тем, автомобиль оборудован системой вождения autotrac, которая быстро корректирует траекторию автомобиля в различных дорожных условиях. Она может отключить полный привод при езде по городу, когда он не нужен, чтобы экономить расход топлива.

В то время как расход топлива составляет 6 километр на литр в городе и 7 километр на литр на трассе, эти цифры точно такие же, как у конкурентов в данном сегменте. Извлекая из машины её полной потенциал, можно увеличить экономию газа, так же, как и с любым другим автомобилем. Поэтому, само собой разумеется, что сегодня Шевроле Тахо - один из лучших полноразмерных внедорожников на рынке. Кроме того, Шевроле стремится к постоянной модернизации, и мы каждый год с нетерпением ожидаем лучшую версию этого "корабля".

Здесь должна быть картинка


Много различного тюнинга для Шевроле Тахо позволит владельцу сделать свой автомобиль более узнаваемым в городе или более проходимым на бездорожье.

Фото тюнинга Шевроле Тахо
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка
Обзор Hammer H2
0
Казалось бы, что о военном джипе соединённых штатов, известно, каждому российскому водителю. Но стоит этому «танку» появиться на дороге, как возле него собирается целая толпа любопытных граждан. И ещё бы, ведь любовь к сильной технике с грозным внешним видом у россиян прививается с детства.

Здесь должна быть картинка

Фото HAMMER H2

Конечно, новая модель Hummer H2, утратила столь боевой дух и стала похожа на более солидный гражданский автомобиль, но всё-таки продолжает оставаться мощным, требующим к себе внимания транспортным средством.

Дизайн самого брутального внедорожника

В отличие от своего предшественника, модель Hummer H2, приобрёл более современную отделку кузова. Гражданская версия полувоенного автомобиля, выглядит солидно, благодаря хромированным колёсным дискам и радиаторной решётке. В целом дизайн переработанной версии остался без изменений, всё тот же военный джип, напоминающий броневик.

Здесь должна быть картинка

Hammer H2 на природе

Габариты модифицированной версии внедорожника HAMMER H2 вызывают уважение, особенно владельцев малолитражек. В длину джип растянулся на 4. 82-м, ширина 2. 6 метра, а по высоте 1.97-м. Клиренс 25, 5 см. Колёсная база полувоенного автомобиля 3118 мм.

Отделка салона

Дизайн внутреннего пространства, простой и грубоватый, при первом взгляде, создаётся ощущение, что находишься в современном грузовике, а не в роскошном джипе. Автомобиль хоть и кажется большим, но находиться в салоне впереди, по мнению обывателей, тесновато. Из оборудования, новой версии можно выделить, аналоговую панель с приборами, мультимедийную систему, со встроенным экраном.

Здесь должна быть картинка

Интерьер Hammer H2

По сравнению с предыдущей моделью, у новой версии Hummer H2, уровень комфорта значительно выше, но всё же не дотягивает до класса люкс.

Отдельного внимания заслуживает, качество материалов, используемых при отделке салона. Особенно оригинально смотрится красная кожа в сочетании с мягким чёрным пластиком.

Техническое оснащение внедорожника Hummer H2

После генерации, второе поколение знаменитого американского внедорожника, выпускалась с одним из двух моторов. Покупателям предлагали модель, оснащённую 6.0-литровой силовой установкой, объёмом 5967 куб. См. Двигатель имел восемь цилиндров, был способен производить 321 л. с. Конечно же, назвать, его экономичным нельзя, расход топлива в среднем составлял 18 литров.

Здесь должна быть картинка

Фото двигателя Hammer H2

Второй агрегат, который устанавливался, на доработанную версию, принадлежал семейству Vortec. Это была совершенно новая и боле экономична установка, с рабочим объёмом в 6.2 литра, её мощность уже составляла 392 л. с. Потребление топлива сократилось до 15 литров, а время разгона составляло 7.8 секунды и это при учёте веса машины.

Тюнинг Hammer H2

Как и у любого американского внедорожника, для тюнинга Hammer H2 создано огромное множество железа.

В большинстве своем, владельцы используют два подхода к тюнингу: большой, красивый и блестящий городской автомобиль, весь в хроме, с низкопрофильными шинами, обвешенный всевозможной светотехникой и бабахающий качественной музыкой, либо лифтованый, на огромных колесах, с лебедками и силовым обвесом, гряземесный внедорожник.

Фото тюнинга Hammer H2

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка
Обзор Mitsubishi Pajero sport
0
Митсубиси Pajero Sport – внедорожник средних размеров с классической конструкцией кузова в виде рамы. Его дебют состоялся в далёком 1996 году. За всё время существования авто этой модели претерпело несколько рестайлингов.

Здесь должна быть картинка


Последняя модернизация выполнена в 2005 году, когда производитель обновил радиаторные решётки, расширил комплектацию и установил новую световую технику с хромированным окаймлением. Сейчас сборка новых автомобилей mitsubishi паджеро спорт для российского рынка осуществляется только на заводе Pajero Manufacturing Co., расположенном в Японии.

Внешний вид

Мицубиси Паджеро Спорт – автомобиль, который создан на основе огромного опыта, накопленного компанией за время участия в соревнованиях ралли. Внедорожник идеально подойдёт людям, предпочитающим вести активный образ жизни.

Джип с 5-ю дверями оснащён полным приводом, поэтому уверенно рассекает по бездорожью, обладает хорошей проходимостью. Внешний вид машины – спортивный. Передняя часть авто выполнена в динамичном дизайне. Престижность и небывалую силу транспорта подчёркивает мощный передний бампер, радиаторная решётка и расположенные спереди противотуманные фары. Для геометрии кузова характерны лёгкие изгибы и плоская поверхность. Автомобиль прекрасно гармонирует с окружающим миром. Несмотря на мужской дизайн и большую ширину дорожного просвета кузов Mitsubishi паджеро спорт выглядит элегантно.

Интерьер салона

Внутреннее убранство салона в Mitsubishi Pajero выполнено в изящном и аккуратном стиле. Кресла и багажное отделение отделаны водонепроницаемым материалом, задние кресла оборудованы 3-м подголовником – для удобства пассажиров. Качественные вставки с имитацией под дерево использованы для обновления передней приборной панели.

Впечатляющий дисплей в разных комплектациях помогает водителю быстро и точно узнать необходимую информацию. Базовая версия Pajero sport, стоимость которой определяется в соответствии с комплектацией, оснащается:
• кондиционером;
• тонированными стёклами;
• аудиосистемой;
• электроприводом для зеркал, поддерживающим функцию их складывания;
• отопительным механизмом сзади.

За отдельную плату владелец сможет доукомплектовать салон указателем давления масла, вольтметром, электронным термометром и компасом. Есть возможность оснастить транспорт электроприводом стёкол и подогревом сидений, что сделает пребывание в салоне максимально комфортным.

Главные достоинства

Первые автомобили Митсубиси Паджеро Спорт сошли с конвейера в 1996 году, а спустя 4 года выполнен первый рестайлинг модельного ряда. Производитель заменил рессоры более комфортными и удобными пружинами, а бензиновый двигатель ёмкостью 2.4 литра сменился усовершенствованным мотором 3.0 V6. Некоторые изменения коснулись отделки салона, была также заменена фальш решётка на радиаторе. К достоинствам автомобиля этой марки относятся:
• комплектация системой полного привода Easy Select 4WD, которая позволяет при разгоне до 100 км/ч подключить передний «мост» или выключить его на любой скорости;
• высокая прочность рамочного шасси;
• оснащение передней торсионной подвеской, которая является независимой;
• низкий центр тяжести;
• прекрасная манёвренность, устойчивость и управляемость;
• хороший уровень проходимости.

Нельзя обойти вниманием и систему безопасности спортивного Митсубиси Паджеро. Производитель учёл все нюансы и опасности, которые могут возникнуть в дороге, и оснастил автомобиль элементами активной и пассивной защиты.

В частности, внутри салона есть ремни безопасности с инерционным механизмом, пара надувных подушек (которые в момент сильного фронтального удара наполняются газом и предотвращают травмирование переднего пассажира и водителя). Уровень безопасности повышается и за счёт усовершенствованной тормозной системы, которая представлена задними барабанными и передними дисковыми вентилируемыми тормозами. Она оснащена электронным механизмом распределения EBD, являющимся частью 4-канальной системы АБС. На дверях установлены защитные боковые брусья, а салон оборудован электронными и травмобезопасными стеклоподъёмниками, системой климат-контроля, блоком дополнительных приборов. Есть в автомобиле и вместительный багажник, а на колёсах стоят литые диски. Интерьер, экстерьер и функционал Муцубиси Паджеро менялся постепенно, всего компания-производитель провела 3 рестайлинга авто из рассматриваемого модельного ряда.

1-е поколение

Автомобиль Pajero sport 1 поколения поступил в продажу в 1996 году. Он был создан на базе 2-го поколения Pajero Wagon и пикапа L200. Презентация 1-го Pajero sport совпала с дебютом 3-го Mitsubishi Pajero Wagon. Последний получился большим и дорогим, а опустевшую нишу простой модели авто смог занять Мицубиси Паджеро.

Кузов пикапа изготовлен из стали, спереди машина оснащалась независимой торсионной подвеской, а также – зависимой подвеской сзади, оборудованной пружинным мостом «банджо». Трансмиссия с 3-мя режимами и полным приводом стала более простой в сравнении с той, что была установлена на классических моделях Pajero. На российском рынке продажа автомобилей 1-го поколения Pajero sport осуществлялась до 2008 года. В тоже время на территории Северной Америки их реализация завершилась в 2004 году, а в Японии – в 2003.

2-е поколение

Внедорожник Pajero sport 2 был представлен широкой общественности в 2008 году. В сравнении с прошлыми модификациями его стоимость увеличилась, автомобиль стал комфортнее и больше по размерам. Интересно, что представленная модель не поступала в продажу на рынки Японии, Европы и США. Мицубиси 2-го поколения собирали в Бангладеше, Индии, Бразилии, а производством запчастей для этой машины занимался филиал компании в Таиланде. Покупатели в российском сегменте автомобильного рынка могли купить Pajero sport дизель, с 2.5-литровым двигателем и мощностью 178 л.с. Автомобиль оснащался автоматической или механической коробкой передач.

В 2013 году внешний облик Митсубиси Паджеро обновился, а спустя ещё 1 год, в 2014-м, произошла замена аудиосистемы и обновлена передняя панель.

Производство Паджеро спорт полностью завершено в 2016 году.

3-е поколение

Первые машины Pajero sport 3 поколения появились в 2015 году. Внедорожник оснащён дизельным или бензиновым двигателем. Производством модели занимается филиал компании в Таиланде. Конструкция автомобиля создана на основе пикапа L200. Этот модельный ряд содержит две модификации машины, с турбодизельным двигателем 2.4 литра и бензиновым мотором 3 литра.

Главные отличительные элементы всех модификаций 3-го поколения - наличие заднего моста неразрезного типа и рамного шасси. Сзади также есть пружинная подвеска. В России 3-й Pajero появился в 2016 году, и предложенная покупателям модель оснащалась бензиновым двигателем. Паджеро Спорт, работающий на дизельном моторе, появился в российском сегменте рынка в начале весны 2017 года.

Ходовые качества

Ходовые характеристики Мицубиси Паджеро выгодно отличаются от тех, которыми обладает классический внедорожник Pajero. Двигатели с высокими оборотами обеспечивают все возможности для динамичной и быстрой езды по ровным дорогам. Усовершенствованная подвеска не допускает чрезмерного крена автомобиля на поворотах, делает езду на большой скорости более уверенной. Подвеска отличается высокой энергоёмкостью, и обеспечивает комфортное передвижение транспортного средства даже по неровной дороге.

Мицубиси комплектуется бензиновым двигателем V6 Pajero sport 3.0, мощность которого достигает 177 л.с. Благодаря таким показателям автомобиль способен разгоняться до скорости 175 км/ч. Альтернативный вариант – дизельный мотор pajero sport 2.5 л мощностью в 100 л.с. Оба двигателя комплектуются механической 5-ступенчатой коробкой передач или автоматической адаптивной системой INVECS-II с 4-мя диапазонами.

Внедорожники Mitsubishi Pajero Sport даже в базовой комплектации являются вполне серьезными проходимцами. Однако, внедорожный тюнинг паджеро спорт позволяет получить от этой машины максимум в условиях тотального бездорожья.

Неплохой пример Pajero Sport спорт на нашем сайте: Dreamliner, Ziga.
Toyota Highlander
0
Автомобиль, имеющий кузов внедорожника, все реже может предложить достаточный набор внедорожных функций. Как правило, подобные внедорожные помощники неплохи на бездорожье, но далеко не всегда хорошо показывают себя на асфальте. Можно даже сказать о зависимости. Чем лучше машина на асфальте, тем она хуже на бездорожье - это традиционно для большинства автомобилей с полным приводом. Парадокс в том, что люди, которые покупают внедорожник, с каждым годом хотят получить все больше комфорта и скорости, а для этого приходится жертвовать вездеходными способностями.

Здесь должна быть картинка

На вид Highlander - это настоящий внедорожник от Toyota. Вот только машина больше похожа на младшую модель - Rav-4, а не на более крупный Land Cruiser. Сходство с Rav-4 выражается в схожей, узкой светотехнике, и схожих пропорциях кузова. Машина имеет массивную, хромированную решетку радиатора и полоску из хрома над номерным знаком, по количеству хромированных деталей этот автомобиль можно отнести к середнячкам.

Как только садишься за руль данного автомобиля, особенно если ранее ездил на добротном седане или внедорожнике, обращаешь внимание на короткую подушку сидения; это может не понравится высоким водителям, им придётся держать ноги на весу, иначе они будут свисать.

Рулевое колесо имеет регулировку только по углу наклона, а вот регулировки по вылету нет. Вряд ли это хорошо, учитывая то, что машина не дешева.

Стоит отметить, что водительское кресло имеет очень большое количество регулировок, это может спасти в различных ситуациях и позволить человеку любой комплекции удобно устроиться за рулем. Но проблема с короткой подушкой для высокого водителя остается.

Многим наверняка не понравится красивый на вид руль, который выполнен из качественных материалов, но обод рулевого колеса тонкий. Это явно указывает на американскую направленность автомобиля.

Наверное, это самые большие недостатки автомобиля, которые можно встретить в салоне Highlander.

Автомобиль имеет три ряда сидений, но на третьем ряду будет удобно только детям, все-таки габариты автомобиля не позволяют устроить там полноценное место. Раскладывается третий ряд с помощью механических приводов. Второй ряд по удобству хорош, особенно радует то, что его спинка может изменять свой угол наклона, это очень удобно при длительной поездке.

Машина оснащена двигателем с шестью цилиндрами, расположенными V-образно. Двигатель при объеме в 3,5 л развивает 275 л.с. и 337 Нм крутящего момента. Двигатель с шестью цилиндрами позволяет разогнать внедорожник до 180 км в час, а разгон до 100 км/ч занимает 8,2 с. Очень неплохо, учитывая, что снаряженная масса автомобиля 2000 кг.

Автомобиль менее склонен к вертикальной раскачке по сравнению с большими равными внедорожниками, но все-таки раскачка присутствует. Она заметна только при движении на высокой скорости и на значительных волнах асфальта, в целом же Highlander очень хорошо приспособлен для движения по трассам. Даже если все три ряда сидений будут разложены, багажное отделение сможет вместить еще 290 л багажа.

В базовой комплектации машина оснащается семью подушками безопасности и 19-дюймовыми колесами, большие колеса способствуют хорошей управляемости автомобиля на высокой скорости.
Тест-драйв UAZ Patriot
0
По мнению автолюбителей, одним из самых привлекательных и востребованных автомобилей отечественного автопрома является UAZ Patriot. Разработчики машины доставили радость её впечатляющим дизайном – эстетический облик отличается современным стилем и подчёркивает индивидуальность авто. Черты расширенных колёсных арок, бампера и легкосплавных дисков придают машине вид полноценного внедорожника.

Здесь должна быть картинка

Для знакомства с новой машиной выбираю модель комплектации Comfort (бензиновый, 2,7 л, двигатель; пятиступенчатая механика). Внутри всё выглядит вполне аккуратным. Особенностью же интерьера UAZ Patriot считаю изготовленную из иранского пластика качественную переднюю панель, которая целиком и полностью удовлетворяет требованиям бюджетного внедорожника.

Водительское кресло на УАЗ установлено от SsangYong Rexton, и на него, конечно, жалоб быть не может. Что касается места в салоне, то его предостаточно. В машине свободно умещаются пять человек, а при модификации с дополнительными сидениями в багажном отделении - и все девять. Обивка салона выполнена с помощью ничем не примечательных материалов. Серьезное внимание обращает на себя багажник Патриота. Кроме как «целым гаражом», по-другому его не назвать. Багажный отсек настолько большой, что туда поместился даже мотоцикл. Величина багажника - несомненный плюс для любителей активного отдыха, подразумевающего перевозку крупного инвентаря. При оценке ходовых качеств интерес привлек двигатель мощностью в 128 лошадиных сил.

Учитывая большой, 1430-килограммовый вес машины, мотор с крутящим моментом на 217 Нм отлично тянет автомобиль. Одновременно с этим особого комфорта в автомашине не наблюдается. При вождении по прямому асфальту чувствуется раскачка кузова и идущий «изо всех щелей» шум движка и улицы. Немецкое сцепление и корейская коробка передач дали возможность разогнать автомобиль по максимуму, до 150 км/ч. В отношении руля разработчики постарались - рулевое колесо не слишком крупного размера, машина легко и с чувством ритма отвечает его движениям. При обкате по бездорожью подвеска отвечала каждой кочке и канаве неласково. Амортизаторы не шли на уступки ни одному из препятствий. Такое положение, естественно, продлевает эксплуатационный срок автомобиля, однако удовольствия при этом - никакого.

На UAZ Patriot установлен топливные баки общим объемом 87 литров, чего более чем достаточно, поскольку расход горючего на сто километров около 12 литров. Колеса УАЗа оснащены одноцилиндровыми дисковыми и барабанными тормозами; размер самих дисков составляет 16 дюймов. В сумме с высоким клиренсом это обстоятельство дает возможность легко преодолевать бордюры в городской черте. Спецификой новой модели машины полагается и его большая грузоподъемность - до 600 килограммов. Данная опция, безусловно, адресована автотуристам. По окончании тест-драйва пришел к выводу, что цена на Patriot в 600 тысяч рублей полностью себя оправдывает. Пусть салон машины удался не чрезмерно роскошным, зато взамен владелец получает «настоящий гараж» на колесах, которому нипочем и грязь, и дождь. Собственно, эти преимущества и делают новый UAZ Patriot отличным попутчиком на поездку в лес или загородный отдых.

Однако, для бездорожья Патриоту необходим серьезный внедорожный тюнинг...
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!