Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти) Бортовой журнал

II Жужа (синей масти)

Mitsubishi Pajero 1995

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajero → II Жужа (синей масти)
II Жужа (синей масти)
Владелец: Strannickxxx
Город: Сургут
Я езжу на: Mitsubishi Pajero II Жужа (синей масти), ГАЗ 67 блоха-воин, Lada Niva 2121 и Mitsubishi Pajero Всё! по-другому!
Бортовой журнал: II Жужа (синей масти)
Год выпуска: 1995
Тип двигателя: карбюратор
Трансмиссия: МКПП
Объем двигателя: 2.6

Моей первой машиной является Нива 1978г.в. - сейчас она отдыхает, берегу её. Когда искал отцу машину для рыбалки и охоты, друг показал машину своего друга - смотри, продаётся. Посмотрел, купил, никому не отдал.

Кроме трёхдверных внедорожников, не могу представить себя за рулём другой машины.

Mitsubishi Pajero II 1995 года, редкий в России вариант - левый руль, МКПП, раздатка Part-Time, КАРБЮРАТОР, РЕССОРЫ (сзади), двигатель 4G54  - Полный аналог УАЗика (но с японским качеством и надёжностью), ведь на эту машину (для арабов) завод-производитель решил не ставить:

*катализатор

*балансирные валы 

*гидрокомпенсаторы

*задний стабилизатор

*электронику как класс (контакты в распределителе)

*межосевой дифференциал

*"колдун" в заднем контуре тормозов

*корректор фар, тахометр (вот эти примочки  не помешали бы...)

*АБС, ESP, и др.

Короче, всё то, от чего принято избавляться при подготовке внедорожника.  

Машина задумывалась как экспедиционник (2 тыс.км дороги + потом бездор), но не как полноценный спальный вагон, а скорее как рюкзак, небольшой, плотно упакованный, где всё лежит по своим кармашкам, ничего не выпирает, не бремчит, всегда под рукой.

Было сделано:

*Рулевой демпфер ProComp на штатные кронштейны

*Силовые пороги

*багажник на крышу (поперечные дуги Thule + бокс)

*ящик на весь багажник

усиленные рессоры Ironman, SPOA (перенос рессор на верх моста)

*аккумулятор 132Ач плюс резервный аккумулятор 50Ач в багажнике

*генератор наверх (почти под самый капот)

*Ручные хабы

*широкие фендеры (стеклопластик)

*диски 10*15 ЕТ-44 (с зимней резиной стоит 8*15 ЕТ-20)

*резина на лето -  King Kobra 35/10.5-15, ранее стояла ТSL SX 30/11,5-15 

*резина на зиму - COOPER Discoverer ST 35х12.50R15, ранее стояла ТSL SX 30/11,5-15 

*куплен хайджек (вожу в салоне, в лесу цепляю на кенгурятник)+Lift-Mate

 *Фары Хелла (доп. дальний свет)

 *Рация CB (20МВт) на потолке, врезная антенна

 *Шноркель (как "Сафари")

 *Нелинейный боди-лифт 80-0

*передняя лебёдка - штатная механическая (родная), трос заменён на синтетику Dyneema 10мм

*задняя лебёдка - DimmonWinch 12000, трос заменён на синтетику 9мм, блок соленоидов в багажнике

*Задние дисковые тормоза (от пружинного Паджеро II)

*Замена передних тормозных суппортов на двухпоршневые ( от пружинного Паджеро II)

*Замена главных пар в мостах (с 4.875 на 5.285)

*Плевноблокировка заднего дифференциала

*Бензобак на 210 литров

*Инвертор 12-220В

Планы (что будет):

*Лестница на дверь багажника

*Экспедиционный багажник + пластиковый бокс

*могучую понижайку в РК (2,7:1)

*Пневмосистема с компрессором (привод от двигателя)

*Рабочий и доп. ближний свет

Записи бортового журнала:
Два дня по трактам Алтая (лето 2016)
Соревнования "Сайгон-2015". Одна ошибка - минус три места.
Нужен танковый шлем
День города и Независимости. Ну не в городе же отмечать.
Небольшой МикроМай - объяснительная
Вес: шок и трепет
Как запекать фару
Отпуск в феврале. Кто ещё едет через Орловский зимник?
Задняя лебёдка DimmonWinch 12000
Синтетика кругом
uazovod # 27 16 мая 2012 в 11:39 0
Отличная машина! Не маленькая для поездок на дальняк?
tyn86 # 28 16 мая 2012 в 11:41 +2
Ответ на комментарий # 27

Машина правда отличная! Вот лебёдочки не хватает... smile
uazovod # 29 16 мая 2012 в 11:47 0
Ответ на комментарий # 28

:)))
Strannickxxx # 107 18 мая 2012 в 08:49 +1
Ответ на комментарий # 27

да, места мало, приходится думать, что с собой брать в первую очередь.
OFFlimited # 1088 7 июня 2012 в 13:35 +1
маленькая не маленькая но авто отличное!!!
Sikov # 1411 19 июня 2012 в 10:15 0
Шторки понятно, большие колеса тоже обоснованно, а бодик почему нет?
Strannickxxx # 1414 19 июня 2012 в 11:36 0
Ответ на комментарий # 1411

а бодик-то и нужен, чтобы влезли большие колёса. В моём случае бодик кузова ничего не меняет - рама-то с агрегатами остаётся на прежнем уровне, только бак будет выше (это кстати +). В опциях у некоторых паджер (второе поколение) были гидропроставки под пружины и рычаги торсионов для временого подьёма - вот это тема...
Sikov # 1433 20 июня 2012 в 16:50 0
Ответ на комментарий # 1414

Про гидропроставки слышал, но только под задние пружины. А под передние рычаги - не знаю. Мне кажется бесполезная вещь, подвеска работать практически не будет, сход развал уходит, да и не надежно мне кажется. Вообще торсионы весьма спорное решение, считаю пружины все имеют больше плюсов.
Strannickxxx # 1518 22 июня 2012 в 22:35 0
Ответ на комментарий # 1433

Праставки сзади, для переда - вместо болта регулировки положения торсиона гидроцилиндрики. Подвеска конечно работать не будет, это для поднял-переехал-опустил. При достижении определённой скорости отключается само. Ещё так снег можно приминать... Надёжность - при поломке этой системы просто получается сток.
Про торсионы - на танках Ураганах, КЗКТ, БАЗ - торсионы... Но этот спор бесполезен.
Лесник73 # 4264 22 января 2013 в 07:58 0
Ответ на комментарий # 1518

Вопрос: Могучая понижайка в РК, это как и откуда?
или имеешь в виду это:"Gearmaster Cears"
По опыту:режь арки лифт подвески на палжеро - вещь практически не реальная.
Кручение торсионов - глупость!
Strannickxxx # 4271 22 января 2013 в 12:34 0
Ответ на комментарий # 4264

Могучая понижайка в РК, это моя хотелка. Это "Gearmaster Low Range Gears" например от marks4wd.com - $1200...1400 - деньги хоть и большие, но реальные.... (блин, ещё пересылка....)

Про кручение торсионов - я знаю, что это глупость. Я вроде нигде и словом не сказал... , наоборот - см. вступление:
Strannickxxx:
P.S. Накрутить торсионы или проставки под шаровые не предлагать
Strannickxxx # 4272 22 января 2013 в 12:42 0
Ответ на комментарий # 4264

Арки (пластиковые расширители) буду оставлять любой ценой. IMHO без них Паджеро уже и не Паджеро... Возможно порежу железо, наварю новое со смещением, смещу пластик назад...
Лесник73 # 4274 22 января 2013 в 13:41 0
Ответ на комментарий # 4272

Не знаюю.... Думал по ним - отказался.
Поставил ГП 5,2. "Крейсерская" скорость упала, но ползёт и в "зазадах" и в горки в лёт.Но у сеня 4М40 воткнут и супер селект (хотя какая разница?)
А пластиковый обвес на заказ, после резки арок приятель делал. Обошлось, если память не изменяет 8-9 рублей.
Но снесли на первых же соревнованиях. Имхо - понты. Резиновая лента из под рельс - дёшево и сердито.
Хотя у парня из Самары видел стоят 35 тапки и пластиковый обвес.
Но как этого добился не интересовался.
Strannickxxx # 4275 22 января 2013 в 13:55 0
Ответ на комментарий # 4274

Видел много Паджер (на фото) с 35ми и пластиком - в принципе реально, но подрезан пластик внизу плюс бодик на 60мм. Да, пластик отрывается (на соревнованиях сам оторвал справа), но у меня он несколько соревнований продержался, и если бы не резиновый расширитель (фендер) и дальше бы стоял. Задним ходом прорывался (с поворотом) не заметил берёзок - стал отрываться фендер от пластика, на середине отрыва сдался пластик и отлетел. Без фендеров деревья скользят по пластику - он прогибается и стоит. Заказал расширенный пластик, поставлю без фендеров... Понты - дороже денег! smoke
Лесник73 # 4277 22 января 2013 в 14:02 0
Ответ на комментарий # 4275

Хорошие поты - дороже денег. Я вот голову ломаю: ставить приндительную блокировку вперёд или нет.И хочется, и колется.
Strannickxxx # 4283 22 января 2013 в 15:15 0
Ответ на комментарий # 4277

Много читал на эту тему. Сделал вывод, что передняя блокировка - последнее, что надо сделать на Pajero. В смысле: после правильных колёс и лебёдки ... Если всё-всё это уже есть, а проходимости всё мало (а её всегда мало) ещё хочется, то ставь! А какую решил? Локка, АРБ, китайский (под АРБ)?
Strannickxxx # 4276 22 января 2013 в 13:57 0
Ответ на комментарий # 4274

Да, я коплю деньги на 5,285. Иначе со своими 4,875 ( и 103л.с.) на 35-х будет печально...
Лесник73 # 4278 22 января 2013 в 14:09 0
Ответ на комментарий # 4276

По лично моему мнению, 35 тапки для Паджеро - тяжелы. И по двигателям и по трансмиссии. Мы не TLC-70, у нас привода, а не мост.Но если только для соревнований, и то лёгких. Да и "плющиться" они под нашеё массой не будут, если только спускаться в ноль.
Strannickxxx # 4280 22 января 2013 в 14:48 0
Ответ на комментарий # 4278

Я докажу обратное! love На форуме Pajero4x4.ru есть ОЧЕНЬ уважаемые люди, кто говорит, что 35 тапки для Паджеро будут жить долго и счастливо вместе! 35-е Кобры будут плющиться даже лучше Симексов, а они плющатся и под Pajero-кабриком. Масса у меня 1950 (пустая) и 2950 (полная) - из моей подкапотной таблички. Плюс АКБ на 132Ач плюс механическая лебедь (будет)... А вот 30-е TSL/SX нихрена не плющатся! Я даже однажды приехал на соревнования, стал плющить - а одно колесо показывает уже 0,8 и никак это внешне не видно...
uazovod # 4282 22 января 2013 в 15:06 0
Ответ на комментарий # 4280

У меня даже на 0.5 не сильно видно как плющится мудзилла, только в ноль сдувать с таерлоками. Но зато когда в ноль сдувается - на гусянку похожа :)
Лесник73 # 4284 22 января 2013 в 15:34 0
Ответ на комментарий # 4282

Парни, давайте разберёмся для чего делается машина.
1. если для спорта: то обдирать надо всё!!!!!!!!! даже обивку!! Не говоря о силовых обвесах и багажниках. И в какую категорию та на 35 дюймах попадёшь? и с кем бодаться?
2. если экспедиционник: поверь опыту, после стандартной резины встал на 32 - потеря динамики, тормозов -"0". Воткнул движок мощнее (+25л.с.), 33 тапки - динамика - нормально. Тормоза - "-0". Постаил спереди и сзади дисковые тормоза двух-цилиндровые - "+0". заменил всю тормозную систему на П-2. Нормально.
А что будет на 35 - представить боюсь.
Я знаком только с одним человеком кто на паждерах чего-то достиг в трофях, это Юра Жипер со Владика.
P.S. АКБ 132 Ач - это хорошо! А генератор?
Хотя о чём я? Каждый изгиляется как может. Удачи в постройки автомобиля.
Strannickxxx # 4285 22 января 2013 в 16:04 +1
Ответ на комментарий # 4284

Не для спора, а просто приятно пообщаться со знающим паджероводом... По пунктам:
машину хотел под путешествия. Также участвовал в стандарте (ТР-0) - было интересно, и много конкурентов. Участвовали на интерес, для тумбочки нужно рубилово с обдиркой... С 35-ми колёсами попадём в ТР-2. Здесь конкурентов меньше. На тумбочку претендовать будем, но за счёт мастерства (штурман у меня с головой) на рубилово не пойду всё-равно. Кроме спорта и путешествий есть ещё свои покатушки в одну-две машины (за ёлкой, на рыбалку, просто так...). Понял что 30-е даже очень зубастые колёса в нашей местности мало добавляют к проходимости. Люди ставя 32 потом 33, потом приходят к 35-м. Регресса у них нет. для моей мощности (103л.с.) и 32" много. Но по трассе на 30-х я еду 100км/ч мне больше не надо,(хотя могу и 110-120км/ч, максимум сейчас 140 с полной загрузкой). Думаю так: поставлю 35-е посмотрю на трассе: будет 90-100 комфортно ехать - мне для экспедиции и не надо более. Если нет - в отпуск поеду на 30-х, вокруг Сургута 35-е. Или вообще заменю двигатель на 6G74 (3500 бензин, не лежит душа к дизелю).

Про "Юра Жипер со Владика". да, имел ввиду его. Лично не знаком, читаю форум.

Про 132-й. Генератор вообще не причём, не слушай глупые байки про недозаряд. Обьяснять не буду (устал всем...), просто поверь. Тюменский 132 стоит третью зиму.

Кождый изгаляется, это точно. Но, как написал Жипер - "Обход разложеных грабель лишает бесценного опыта...."(с)
uazovod # 4288 22 января 2013 в 17:24 0
Ответ на комментарий # 4285

А расскажи про то, почему недозаряд - это глупые байки. Мне ты не рассказывал :)
Sikov # 4469 9 февраля 2013 в 22:22 +1
Ответ на комментарий # 4288

Как я понял: Генератор это тот же самый насос. Если насос подачей 100 л/час, то он накачает 100 литровую емкость за час. 150 литровую емкость этот насос тоже накачает, только ему потребуется больше времени, а именно 1,5 часа, но он его накачает. Так же и с генератором.
slepoi557 # 7241 23 января 2014 в 12:40 -1
привет классные Коментарии как движка что нового если хочешь можешь посмотреть про мою тачку на сайте драйв2 если что пиши вличку migurina944@mail.ru
Choper # 10594 12 августа 2014 в 07:18 0
Привет хороший коротыш ! Хочу посоветоваться на счет лебедки ! Подскажи на АМКПП можно редуктор найти ?
sanches86 # 10595 12 августа 2014 в 08:14 0
Ответ на комментарий # 10594

Костя сейчас в отпуске, может не сразу ответить . А вообще от коробки мало что зависит, КОМ лебеди прикручивается к раздатке. А вот к каким именно раздатки подходят КОМ-ы, это Костя лучше скажет.
Choper # 10596 12 августа 2014 в 14:47 0
Все понятно а когда можно с Костей пообщаться ? Да может и вы поможете найти комплект лебеди на Mitsubishi Pajero 2 у нас в приморье одни япошки а они лебедки не ставят только европа ставила !
Suhoi # 10599 12 августа 2014 в 17:24 0
Ответ на комментарий # 10596

НАйти мех лебедь на Пыжа практически не реально, коллега.
Я пытался искать. Пришел к выводу что дешевле и быстрее электро WINCH поставить.
Хотя..... "Кто ищет, тот всегда найдёт" laugh
uazovod # 10600 12 августа 2014 в 18:28 0
Ответ на комментарий # 10599

По мне так ставить электрическую и мозг не греть.
Choper # 10602 13 августа 2014 в 01:24 0
Ответ на комментарий # 10599

Электро WINCH конечно проще но вот как то по надежности не проще да и хорошая мощность весит не мало а это лишние нагрузки , всякие блочки наращевание троса и так далие , хочется родную быструю мощную ! laugh
uazovod # 10608 13 августа 2014 в 07:41 0
Ответ на комментарий # 10602

Езжу с хорошей и надежной электрической лебедкой от Troffix, на том же заводе делают вот эти надежные но более приемлемые по цене лебедки.

Свою разбирал после Монгольских бродов и затопления здесь, все как новенькое, чистенько внутри...
sanches86 # 10601 12 августа 2014 в 18:40 0
Ответ на комментарий # 10596

Да как появится, так сразу ответит. А комплекты периодически проскакивают перед глазами, цена на них только не слабая обычно, в районе 40 рублей. Увижу, дам знать.
Choper # 10603 13 августа 2014 в 01:29 0
Ответ на комментарий # 10601

Цена устраивает вот только нет их в продаже ,буду благодарен если поможете в мечте ! Вопрос, а с Mitsubishi Jeep лебедь подойдет ?
Suhoi # 10604 13 августа 2014 в 06:31 0
Ответ на комментарий # 10603

Что значит "c Mitsubishi Jeep..."
Может с Jeep на Митсу?
Лебедь я думаю не главное, а главное КОМ. Лебедь приколхозить не трудно если она между рамой входит.
Strannickxxx # 10605 13 августа 2014 в 07:00 0
Ответ на комментарий # 10604

Есть такая модель - Mitsubishi jeep - лицензионный потомок Виллиса. На вооружении Японии до сих пор. На них другие коробки и кардан вроде с другой стороны, соответственно раздатка другая, КОМ скорее не подойдёт.
Strannickxxx # 10607 13 августа 2014 в 07:17 0
Ответ на комментарий # 10603

Поищу в контактах человека, у которого купил, он их таскает откуда-то. Подозреваю из Малазии... В кличку кину...
Suhoi # 10610 13 августа 2014 в 10:47 0
Ответ на комментарий # 10607

Костя, мне тоже! Ты же знал что мех. искал.
Электрику назад ппереставлю laugh
Strannickxxx # 10606 13 августа 2014 в 07:05 0
Ответ на комментарий # 10596

Делаем новый бак, нужно успеть до отъезда, в инет нет времени... На автоматы раздатки отличаются от механики отсутствием нейтрали в раздатке, но её можно доработать (шток подточить), другое дело, что на 2.8 и 3.5 раздатки "большие", на них ком другой и очень редкий! Но в Экзисте он есть за неприличные деньги.
Choper # 10609 13 августа 2014 в 08:43 0
Ответ на комментарий # 10606

Сколько не (приличные) scratch
Suhoi # 10611 13 августа 2014 в 10:50 0
Ответ на комментарий # 10609

Даже не мечтай...
Под палтос будет один КОМ (я думаю)
sanches86 # 10612 13 августа 2014 в 11:10 0
Ответ на комментарий # 10611

Миш, тебе то попроще будет найти, у тебя механика и 72-ой мотор, на них КОМ-ы пораспространенней.
Choper # 10613 13 августа 2014 в 15:22 0
Ответ на комментарий # 10611

Ну это через чур круто за один КОМ такие бабки отдавать за полтос мене на заводе слепят от орегенала не отличиш ! shock
IMG_6113.JPG
14 августа 2014 Просмотров: 367
Разведка на Поганое озеро
10 декабря 2013 Просмотров: 499
Жужа синей масти
15 сентября 2013 Просмотров: 566
DSC09580.JPG
28 июня 2013 Просмотров: 556
DSC09571.JPG
28 июня 2013 Просмотров: 532
DSC09570.JPG
28 июня 2013 Просмотров: 546
DSC09563.JPG
28 июня 2013 Просмотров: 553
35-е колёса
13 мая 2013 Просмотров: 800
Фото017.jpg
19 марта 2013 Просмотров: 775
пробили дорогу
19 марта 2013 Просмотров: 738
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!