Jeep Grand Cherokee Бонифаций Бортовой журнал

Бонифаций

Jeep Grand Cherokee 2000

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиJeepGrand Cherokee → Бонифаций
Бонифаций
Владелец: rendevor
Город: Киев
Я езжу на: Chevrolet Niva Серый Чыгунка и Jeep Grand Cherokee Бонифаций
Бортовой журнал: Бонифаций
Год выпуска: 2000
Тип двигателя: инжектор
Трансмиссия: АКПП
Объем двигателя: 4.7


Выехав в очередной раз с СТО на шниве, я понял одно - не радует. Даже когда в машине все исправно, идеально и настроено - не радует.

Я впал в депрессию, пропал интерес, снизился аппетит и к сексу не было никакого желания. Так продолжаться долго не могло, и жена в тайне от меня выставила свою ниву (ее нет в блогах, но там давно машина не девочка и затюнена была идеально) на продажу. Сказала мне скинув мне ссылку на объявление. Как итого - машина была продана на второй день, мы добавили денег и начали искать альтернативу.

Альтернативой было три кандидата: Гранд Чероки, Тойота Прадо 90 и Мицик Пажера Спорт. Альтернатив было вообщем то немного.

Тойота отпала по причине оверпрайса, и каких то легенд о надежности, поэтому скорее всего тойоту имели во все дыры. Плюсы они на ручке, но и постоянный фултайм, емкий багажник... Но салон - чуть лучше уазаза. Годы выпуска увы печальны - 1997-1998 годы влазили в бюджет.

Пажера была неплоха, выбор раздаток, но как правило все с изиселектом, где даже нет нейтралки в раздатке. Простой лифт, годы новее, салон удобнее.

Гранд подкупал надежностью, дешевыми зпч, разнообразием раздаток, и двумя неразрезными мостами. Плюс к этому, можно было найти гранда с варилоками в обоих мостах (типа самоблоков). Но пугал объем мотора, тем что машины все на автомате...

Вообщем, жена как фактор того, что ей важен салон и комфорт выбрала гранд. Начали искать машину с мотором 4 литра. Но в Киеве на тот момент не было почти выбора: 5 машин всего было в продаже из которых только две с 4 литрами. Начали расширять диапазон до 4.7.

Начали ездить щупать. Выбор пал на один - биток. Другой - явный кандидат на покупку. Другой - после стритрейсера. Третий - гнилой. Оставался еще один. Начали ехать - вроде нормально все. Но стуки грюки в подвеске иногда. Едет мягко, плавно и хорошо работает.

Решили отогнать его на СТО. Встретились, отогнали на СТО, я сдела карту данных на эту машину - вещь. Полный фул, европеец, туда сюда... Диагностика показала убитость подвески, течи на моторе, изношенные резинки подушек двигла и коробки. Испугался, решил на еще одно СТО поехать. Там сказали веское слово - машина как для 13 лет в очень хорошем состоянии. Ощупал кузов, осмотрел, полазил где только можно. К кузову претензий не нашел.

Вообщем, пообщался с женой, решили забирать. Договорились с продаваном на день и время, и я начал переживать. Ведь все выходные еще и понедельник... Три дня долгого ожидания. И наконец, во вторник к обеду я обрел два ключа и все документы.

Радости небыло предела в моих глазах и печаль в глазах продавана.

Неделю колбасило от езды, и от того, что мне было страшно управлять монстром с мотором в 4.7 литра.

И всетаки освоился ;)



uazovod # 6561 11 ноября 2013 в 12:52 0
Интересный выбор... Новых фоток нету?
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!